aaa370/Privilege 1,6 4x4 МКПП ESP/Хаки/Енотозавр

[aaa370]

Сообщение от vovik1959

Да так и дожно быть.А когда мотор прогреется, какое напряжение на клемах батареи?

Этим мультиметром ещё не мерил.
Обязательно позже измерию.
У друга брал мультиметр, он показал 13,3 В на прогретом моторе.

[aaa370]

На одометре - 59723 км.
Померил напряжение на аккумуляторе на прогретом машине.
На заглушенной - 12,95 В;
На заведенном с малой нагрузкой (магнитола) - 13,45 В;
При большей нагрузке (печка на МАХ, дальний свет фар, магнитола громко) - 13,55 В.
Уровень масла в двигателе МАХ.

[vovik1959]

У меня примерно так же, всё нормально

[aaa370]

Померил сегодня напряжение на клемах аккумулятора после длительного простоя - 12.5 А.
На всякий случай, помня прошлые проблемы, оставил багажник открытым (положил под замок толстую, сложенную в несколько раз, тряпку.

[onebar]

Сообщение от aaa370

На одометре - 59723 км.
Померил напряжение на аккумуляторе на прогретом машине.
На заглушенной - 12,95 В;
На заведенном с малой нагрузкой (магнитола) - 13,45 В;
При большей нагрузке (печка на МАХ, дальний свет фар, магнитола громко) - 13,55 В.
Уровень масла в двигателе МАХ.

Маловато напряжение, у меня на хх 14,3 В, с полной нагрузкой на хх 14,0
После суточной стоянки с сигналкой 12,7 В

[vovik1959]

На рестайле французы сделали такое напряжение бортсети, я тоже когда только взял Дастер замерил напругу на клемах аккумулятора и уже было собрался ехать на гарантию, но потом полазил в интернете и нашёл, что такие показатели напряжения установлены заводом изготовителем. И то что аккумулятор у меня прожил 4 с половиной года, показатель что зарядки хватает. У меня на Шниве напруга была на прогретом двигателе где то около 14.2 в, так я каждые пол года доливал воду банки батареи, да и жили они у меня максимум 3 года. Перезаряд для аккумулятора также вреден как и недозаряд.

[aaa370]

Сегодня поменял резину на лето, а то к среде обещают до +20°С.
При заводе запищала приборка.
Значит пора менять батарейку в метке. Поменял (у меня, ведь, запас). Вспомнил, что в прошлый раз менял 10 марта, но не записал. Может была не очень свежая. Буду смотреть.
С удовольствием едем далее...

[onebar]

Сообщение от vovik1959

На рестайле французы сделали такое напряжение бортсети, я тоже когда только взял Дастер замерил напругу на клемах аккумулятора и уже было собрался ехать на гарантию, но потом полазил в интернете и нашёл, что такие показатели напряжения установлены заводом изготовителем. И то что аккумулятор у меня прожил 4 с половиной года, показатель что зарядки хватает. У меня на Шниве напруга была на прогретом двигателе где то около 14.2 в, так я каждые пол года доливал воду банки батареи, да и жили они у меня максимум 3 года. Перезаряд для аккумулятора также вреден как и недозаряд.

Еще более странно, сейчас все аккумуляторы кальциевые, они не кипят при зарядке 14,5-14,8 В, для кипения им 16 В надо.
Низкое напряжение заряда дает постоянный недозаряд и как следствие повышенную сульфатацию пластин, гуглите где хотите.