14.1. Водитель транспортного средства приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Вот в попытке на практике сочетать эти два пункта и начинается самое интересное.
Вроде все звучит и выглядит правильно и здорово. НО! Если несоблюдение пункта 14.1 довольно жестко отслеживается, и в случае выявления наказывается, то пункт 4.5 в большей степени является рекомендацией к действию так как не как не отслеживается и не карается на практике.
"обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода." ЭТо главное, а был ли соблюден данным пешеходом пункт 4,5 это уже не кого не волнует. И еще хуже, то что пешеходов не кто не обязывает отслеживать ситуацию на дороге. Они могут тупо идти, по одному, через дорогу, почти без интервала, и им глубоко по барабану, то обстоятельство, что из за них собирается длиннющая пробка. Понятно, не многие пешеходы включают навык -думать, а еще меньшее кол-во понимает, что происходит вокруг. (впрочем это не только пешеходы) Лучше бы там стоял светофор с кнопкой и нормальным интервалом включения.
__________________
|