У нас в гаражах был мужик, карбы настраивал методом "морда в выхлопную".
Говорил, "если глаза не режет, значит тянуть будет и ГТО пройдет".
И действительно, товарищ после его регулировки, поехал и прошел все проверки.

карб как раз таки очень простая штука, только нужно понимать - принцип действия. Я по началу тоже не врубался совсем, но после покупки скутера - врубился, научился регулировать, вплоть до нравящегося мне цвета нагара на свече )
Иногда очень приятно купить какую-нибудь запчасть, и полежать под скутером, не китай-г, а настоящей японской хондой, которой лет 30 уже.
Единственно что не достает - сварочного инвертора, очень жаба душит разорятся на него, хотя выхлопную трубу на нем надо почистить... а не разрезав ее и не сварив обратно - не выйдет, химота и прочие изыски типа обжига в костре - решают вопрос на половину. А не забитая выхлопная, это довольно большая часть мощности 2т мотора.

Ну таки всё равно - полторашка :smile:
А сравнивать ваш расход с нашим - извините :friends:

Да.
А как начнет дурить, так хрен знает что с ним делать. Всё как у КоТэ:

На дизеле практически незаметно. На трассе, я примерно промерял, не более 0,5 литра/100. На бизинке, скорее всего, по трассе не меньше литра/полутора на сотку. Зависит от скорости и ветра (попутный али в морду).:wink:

Я в гараже постоянно держу два типа промывок для карбюратора: аэрозольную, и ту, которую подмешивают в топливо. Современный бизин не стоек, быстро "разваливается". В двухтактных движках я вообще сразу сливаю все остатки топлива, в четырёхтактных стараюсь выработать/слить тоже по максимуму. Вообще спецы не рекомендуют оставлять топливо на зиму/лето, либо рекомендуют заливать стабилизатор (у ликви моли есть например, подмешивается в бизин, и не даёт распадаться).
Иглу нужно осмотреть на предмет остатков смолистых веществ, они как бы залипают, и не дают ей упасть. Можно промыть ацетоном (без опыта весьма опасно), либо аэрозолькой для промывки карбюратора.

Но руками помочь готов только один

---------- Сообщение добавлено в 07:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:18 ----------

Выше скорость, меньше ям. На высокой скорости просто перелетишь

Что-то я не представляю как можно открытый люк переехать. Колесо же в него целиком провалится, нет?

Ребят, на бензиновом Дастере у меня увеличивался расход с багажником примерно на 0,7-0,9 литра на сотню, но опять же при интенсивном движении с высокой скоростью (110-130 км/ч). На скоростях до 100 км/ч будет практически не заметно увеличение.
Про карбы скажу так, что в таких моторах 7-9 л.с., которые ставят на культиваторы и им подобные, действительно важны размеры посадочные под шпильки и диаметр диффузора. Конструкции примерно одинаковые, немного может отличаться система обогатителя, а так... Потому и писал, что "спецы", думаю, что подберут что-то подобное, если не удастся подобрать ремкомплект. Ну, или предложат аналог, но это совсем тяжелый случай будет))) С герметиком в карбе надо быть очень осторожным, да и судя по описаниям, что культиватор отстоял достаточно долго, уплотнители и прокладки возможно полностью пришли в негодность, что герметиком уже вряд ли вылечишь.

Заметьте - не мы это предложили)

А что за истерика, вообще, Саблинский? В чем проблема? Может хорош уже флудить?

---------- Сообщение добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:06 ----------

[/COLOR]

наверное надо разместить моё фото, чтобы желающих было больше??))))[COLOR="Silver"]

Да не помешало бы,тем более что есть соответствующая тема "Фото форумчан" называется:smile:

Не удержался, да простят меня модераторы.

sungirly, вооооот.
А мы Вас не видели.
Фото в студию. Можно в личку. :spruce_up:
Блин, как Якубович.:)

Какой тонкий подкат)))

dg972, просто сколько людей столько мнений.
...и заметь,это не я сказал.

У Вас поиск работает?

да да работает конечно... видимо плохо искал... сорри...

Ну это не я :unknw:, это он, мой дастер...

Люблю спорить с тобой. После - до истины докапываешься.
На разных машинах проверяется по разному. В молодости на меринах смотрели ходовку так как я говорил, а сейчас, на макферсоне, проверяется по другому. Так, как ты говорил. Буду знать.

Да пожалуйста, мне не жалко.
Просто этот макферсон я сам своими руками перебирал на разных машинах.
И наблюдал, как его проверяют в автосервисе.
А меринов у меня никогда не было :smile: