Нет он предназначен для 50ки производитель рекомендует 40ку и 50ку а 30ку только для холодного климата .но густое масло лучше держит и сдвиг и масляную пленку и на высоких температурах сохраняет приемлемую вязкость , я про сопряжение кольцо- цилиндр. Это засланные казачки рекламируют воду типа 20ок .Я не представляю за сколько бы лег мой мотор если бы я на 30ке ездил
Цитата:
Сообщение от Modigar
что форсунки создают масляный туман под поршнем
|
По идее форсунки не распыляют они просто струей ссыкают в днище, а вот тумана в картере море. Где то ролик был про прозрачный поддон, там пипец и пена и туман все ватрушится, не зря ставят пластиковые пеногасители что бы пена в насос не попадала и насос качал только жидкость к шейкам валов, а вот то что стекает то галтелями вала разбрызгивается во всю!
Вот мне и кажется что на высоких температурах нагрузках и оборотах пусть даже и 3500 масло долго не выдерживает сильно разжижается ,срывается клин, и погнал износ.Поэтому и применяют для высоких нагрузок более загущенные масла, даже на Луке 5w50 написано типа дрифт .обороты и т д Я на 4д56 12 лет проездил на 5w50 Маннол только положительные впечатления и в мороз под 20-30 заводился норм и по лету нагрузку под 4000об держал нормально!