Грохот после пуска дизеля
 

Сегодня с утра нарисовалась проблема. Надо было отвезти жену на работу, дороги свободные, почему бы не сделать человеку приятное :smile: Выходим, на улице -4, сажусь в машину, ключ "на старт", поворачиваю. Двигатель заводится сразу, как обычно, НО с таким грохотом, что я сразу заглушил. Такое впечатление, что под капотом включили бетономешалку с гравием. Открыл капот, посмотрел, ничего не увидел. Решил завести еще и посмотреть при работающем двигателе. Тоже ничего не увидел, двигатель работал как обычно, только громко. На приборке никаких тревожных лампочек не загорелось, все было штатно. Отвез жену, вернулся, машина едет обычно, но громко. Записался к ОД на диагностику на 5-е. Очень похоже на проблему с выхлопной, но нигде прорывов газов не увидел.. Пробег 91430.

Может прокладку на приёмной трубе пробило?

Надеюсь, что так и есть. Уже думал трубу заткнуть сзади и посмотреть будет ли дымить под капотом. Но уже не сегодня..

YUSVL, Защитой перед этим нигде не прикладывался?

Вроде нет. На бездорожье не был. Первого перед этим ездил, приехал нормально..
Но проверить надо бы защиту.

Может и не оно, но вспомнилось на логане еще:
Сел, завел, проехал километров 5 за 10 минут в спокойном режиме. Оставил минут на 10. Завожу снова - грохот и дребезг. Что за нафиг ?! Оказалось все интересно - попал/набился снег видать под защиту. Пока я проехал первый раз он видать немного оттаял и при 2м заводе вместо плотной набивки этого снега получилась ледяная корка, потом все это вместе и начало грохотать. Погода, кстати, способствует, было тепло, а сегодня подморозило.

Очень на это надеюсь. Завтра проверю.. Обнадеживает, что никаких аварийных ламп не горит и поведение машины обычное.

Схожая ситуация случилась на работе с дизельным погрузчиком, узнал сегодня диагноз..
Итак, 31-го под утро водитель поставил погрузчик, подключил в розетку на подогрев и оставил на руле записку НЕ ТРОГАТЬ чёрный дым из трубы и троение.
Второго при мне с утра ремонтники запустили движок, сразу возник сильный грохот..... заглушили. Я вообще то подумал тогда, что двиг клина словил.. но оказалось накрылась просто одна форсунка. Вот такие вот дела, не прогретый (хотя и был на подогреве) с пропусками в одном цилиндре дизель грохотал как действительно бетономешалка с камнями...

Не радостная перспектива. Проверял сегодня защиту- не она. А при отказе форсунки лампа неисправности двигателя должна загореться?

Теоретически должна конечно...

Это не обычный ТНВД, а Common Rail. Если форсунка накрылась то хрен заведешь да и ошибка будет. Может какое-то механическое оборудование типа помпа или генератор. Трудно судить не слыша и не понимая характера посторонних звуков.

Пытался загрузить аудиофайл с телефона, пишет "некорректный файл".

YUSVL, аудио в zip или на ютуб залить, а сюда уже встроить его или ссылку дать

Тут вспомнил. На генераторе бывает обрывает шкив, точнее шкив отрывается от резинового демпфера. Грохота дохрена, зарядка, пока совсем шкив не развалится есть, ошибок нет.

Вообще по ощущениям звук громче со стороны генератора. Визуально биения не видно. Поеду сейчас к 14-30 в Петровский Мытищи, что-то скажут... Буду рядом стоять.

Что-то мне подсказывает, что Юрий Александрович прав...
Точнее: между поддоном мотора и защитой.

Ну, что ж, чуда не случилось. Приехал из Петровского ни с чем. Ничего конкретного определено не было. А диагностика была предложена следующая: разборка двигателя. Высказанные предположения: 1. Проскакивание на зуб-два ремня генератора. 2. Разрушение коленвала. 3. Поломка пружины клапана. Заинтересованности в определении причины такого звука не увидел. Было сказано, что специалистов-дизелистов у них нет, сказать причину могут только после снятия головки блока. Еще было сказано, что возможно виновато масло Лукойл. Порекомендовали залить Эльф и посмотреть. Ну и напоследок один дельный совет: обратиться в специализированный сервис по ремонту дизелей.

---------- Сообщение добавлено в 18:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:30 ----------

Машину помыли, отогрели, звук не пропал.

Обидно... Мож соляра чего - нетого...

Буду искать сервис. Кто какой может посоветовать?

---------- Сообщение добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:34 ----------

И еще мне сказали, что на дорестайле стоИт сажевик. Я считал, что сажевый фильтр стали ставить уже на рестайл.

Могу посоветовать для начала определить от куда этот звук, на работающем ДВС снять крышку с маслозаливной, так же повытаскивать масляный щуп, может такие действия помогут хоть как-то определить на слух предположительно по изменяющейся частоте звука от куда идёт шум, из внутренней части ДВС или наружной.

Ещё можно заехать в любой сервис и узнать если слуховой аппарат у механиков для определения шумов, обычно механики работающие с таким аппаратом намного точнее определяют причину возникновения и место возникшего шума.

И ещё, попробуйте снять видео и звук этого шума, в дальнейшем может пригодиться.

А что ещё от официалов по дизелю ждать? Они ж все смотрят на него как баран на новые ворота. Не знают с какой стороны подойти, и гадают на кофейной гуще.

"Разрушение коленвала..." Это пипец, товарищи, с таких официалов. Коленвал разрушился, а машина едет. Во как.

Попробуй стукнись вот к ним, или вот сюда.

По отзывам трудящихся, наиболее вразумительные...
Правда, и то и другое тебе не ближний свет...

More, спасибо!

А поддон скинуть и посмотреть вкладыши?
Вроде операция не сильно сложная.

А перескок ремня генератора лучше? :)

Мне самому негде. А дилер не предложил.

Вроде я вот к этим в начале 2000х обращался когда осташковский авторынок в разгаре был, сервис на широкой улице был один из старых, Если не ошибаюсь, то попробуйте может они помогут, видимо переехали суда. http://www.renaultra.ru/repair.shtml...62274995460674

YUSVL, можно в Лорант обратиться, судя по всему они от Вас близко.

Кстати, да. В Ренаультра бывал не раз с Симболом. Лорант тоже вариант.
Завтра буду созваниваться.

А как там ремень генератора перескочить на зуб может?, этож не ГРМ.

Ремень генератора наверно снять можно, сняв ремень для проверки грохота если это от ролика или шкива коленвала, это как один из вариантов.
Да и АКБ не разрядится в короткий промежуток проверки.

Это я невольно ошибся, ремень ГРМ имелся ввиду.

Если ремень ГРМ то наверно чек бы загорелся и ДВС с перебоями работал, как бы троил на холостых.

Если звук со стороны ГРМ в нижней части в районе коленвала, можно снять защитный пластиковый пыльник в районе правого подкрылка со стороны коленвала, как вариант трещина в шкиве коленвала для навесного оборудования, а так же могла застучать помпа в этом районе.

Мне как раз помпа думается, наиболее вероятный вариант.

А снять крышку и глянуть метки ОД не смогли?

Сними ремень генератора и пробуй без него. Потом смотри ролики и помпу. И только потом стоит лезть во внутрь.

Я задавал вопрос, почему не загорелся чек? Мне говорят, что неисправность механического характера, поэтому.. Но ведь при проскакивании ремня изменился характер работы двигателя, характеристики. Комп этого не мог бы не заметить.

---------- Сообщение добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:59 ----------

Они не были заинтересованы в выявлении причин. Они ждали моего согласия на вскрытии всего чего только можно..

YUSVL, есть новости?

Нет. Жду оттепели. В такой мороз не хочу заводить, все-таки причина не известна. Как бы более не навредить))).

У меня было такое. До сих пор вспоминаю этот "демпферный шкив генератора"! Официалы пытались раскрутить на 35 000 р, и заменить все что можно. В результате поехал к знакомым ребятам, купил мерсовский шкив (он подошёл по каталогу). Уже семь лет служит. И обошлось все с работой в 4,5 т.р.

Может на всякий случай вообще не стоит заводить? На галстуке довезти?
Но правда в такие морозы на галстуке тоже не поездишь без печки...

Здравый смысл говорит то же самое. Но, елки.. двигатель работает штатно, кроме звука и кого-то просить.. Впрочем, я это держу в уме.