Карбоновые защиты
 

Предлагаем карбоновые защиты редуктора
Изготовлены из карбона, многослойный композит.
Легче алюминиевых и прочнее нежели стальные.
Плюс ко всему не звенят.
Имеют все необходимые крепежные элементы.

Для участников клуба предоставляется скидка 10%
Мы находимся в Санкт-Петербурге, возможна отправка в регионы.

Если у вас возникнут какие либо вопросы с радостью ответим.

Санкт-Петербург
м. Площадь Александра Невского 1
ул. Профессора Качалова, 8
943-49-48

Композит с карбоновым слоем 2200 руб
Композит с внешним слоем карбона под лаком 4700 руб
Цена включает защиту плюс два боковых крепления и среднюю планку из металла с порошковой окраской плюс все болты

Цены то где посмотреть?

угу, вопросик то уже есть.
скидка 10% это от какой цены?
в смысле стоимость сего девайса какая?

По мимо цены, просьба добавить контактные данные (название, телефон, адрес...)

Всю информацию добавил
Если необходимы дополнительные фото то пришлем

планируете делать защиту бака?

Да планируем
Защита бака и топливных трубок будет ориентировочно к концу ноября

ее крепление будет совмещено с крепления от защиты муфты ? или отдельно ? А то передне-приводные интересуются, а их все время посылают с этим делом...

Да крепление будет совмещено с защитой редуктора, там под нее уже есть гайки на крепеже.
Переднеприводные тоже можно сделать
Если есть потребность, то не проблема изготовим
Как раз хотели уточнить по потребности на переднеприводную модель

А как насчет защиты бака для 4/2?

Не вопрос, можно сделать
Просто что бы быстрее запустить в идеале предзаказ сделать, никаких предоплат и тому подобного не надо, но если кто-то будет готов купить то мы сразу в производство пустим, понимая что начнем отбивать после запуска. Хотя бы заказов 10. А так можем теоретически в начале декабря уже сделать партию

Sergi00, хорошее дело замутили! Облегчить авто и при том защитить! Предлагаю Вам набросать ценник на всю защиту и на все возможные комплектации. Если есть сайт дайте в первой теме на него ссылку. Таким образом будет меньше вопросов и народ будет видеть что и как.

а почему такая разница в цене?

Renault
Duster, Duster 2х4, защита топлив. трубок и бака
многослойный композит 4200 р.
Duster, Duster 2х4, защита топлив. трубок и бака
многослойный композит, верхний слой под лаком карбон
9800 р .
Duster, Duster 4х4, защита топлив. трубок и бака
многослойный композит 4200 р.
Renault
Duster, Duster 4х4, защита топлив. трубок и бака
многослойный композит, верхний слой под лаком карбон
9800 р .

Цены ориентировочные

---------- Сообщение добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:32 ----------

Если делать верхний слой карбона с полировкой занимает значительно больше времени производство

а на прочность влияет?

Если несколько слоев карбона, то естественно еще прочнее
После производства все защиты дополнительно "запекаются" что придает еще больше жесткости

Думаю в последствии сделать тест на прочность, хотя и так можете поверить

процесс производства препрега я себе отчётливо представляю.
вопрос о лаке, его нанесение влияет на прочность?
ведь цена то больше в два раза.

Цена больше из за другого количества слоев и другой смолы
Ну и плюс визуальный эффект

значит прочнее должна быть.
либо гибче, либо жестче.
слоями же именно этого добиваются?
да и смола другая.

так за 4700 прочнее получается?

Вообще, тема хорошая. Замечательная тема, я бы сказал. Нисколько не сомневался, что со временем что-то такое появится, и вот оно уже. :smile:

А с карбоном, широта ассортимента по Дастеру может быть фееричной.

Например, пороги. Один в один как штатные по размерам, но из карбона. Или, например, защиты бамперов. Тоже самое, штатных размеров, но карбоновые.

Особенно стоит подумать тем, кто собирается регулярно участвовать в спринтах. Скоро зима, знаете-ли, случайные ледяные глыбы под сугробами бруствера, и всё такое... :smile:

На самом деле, первые модели сделали еще год назад, только как то особенного интереса не было у оптовых клиентов, несколько настороженно относились.
Сделать из карбона естественно сможем любую деталь.
Плюс можно из карбон кевлара.
Если будет у вас какая то потребность в расчетах или технической возможности изготовления, то обращайтесь с радостью все сделаем.
Так же имеется опыт изготовления силовых бамперов тоже из композита.

---------- Сообщение добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:53 ----------

Да гибкость или большую жесткость на кручение как раз возможно получить меняя слои композитного материала.
В данных изделиях мы хотели добиться золотой середины, что бы сделать легкое прочное изделие, которое будет держать удар при этом изгибаться в заданных параметрах, но не допуская повреждения редуктора, поглощая энергию удара. При этом естественно что бы крепления не вырвало.
Ну и естественно мы не забывали о конкурентной цене.

А смысл "визуального эффекта" под машиной? Этот эффект только на подъёмнике и увидишь.

В основном конечно для размещения на витрине актуально
Но опять повторюсь там есть еще и некоторые нюансы по изготовлению и они еще тоньше (актуально для снижения веса)
Просто мы делаем еще и на спортивные машины где вес актуален, технологии именно там обкатывались

готов обкатать комплект редуктор- бак- трубки. зимой по рыбалкам.отчет будет.))

Отписался вам

не получил ничего(((

Ща получишь)))

Прочитал темку, композит с карбоном для силовых элементов и защиты это конечно хорошо для спорта и экстрима, а у меня предложение бытовое.
В багажнике "Duster 4х4" есть такие пенопластовые вставки вокруг запаски, так вот вместо этого пенопласта сделать что-нибудь из композита. Красота и большая жесткость там не нужна, а практичность только выиграет.Может что-то пропустил но предложений на такой вариант по пластику не встречал. Подумайте. Спасибо.

Прочитал и не могу понять, чем данная защита будет лучше уже предлагаемых? Только весом? Тогда какая разница в массе?
За что переплачивать?

Sergi00,доброго времени новым партнерам! Мне, как человеку, значительно утяжелившему свой транспорт Ваша продукция очень интересна. Скажите, каков вес той или иной защиты? Пока что только защита редуктора есть или какие другие защиты сделаны как тестовые? Мне очень интересны цифры. В машине сделана ШВИ, установлен фальшпол. Скоро установятся усилители и саббуферы, от этого машина только прибавит. Из интересов: защита редуктора, бака, топливных трубок, катализатора, замена штатной защиты, а также пороги (если реально). Пороги интересуют в первую очередь, так как это самая тяжелая вещь на автомобиле. Есть ли возможность создать такие пороги, как у других фирм? Только рисунок на площадке нужен крупный, так как с мелким рисунком при температуре около 0 площадка становится как каток, можно свободно пролететь в грязь с порога...
Есть ли у Вас сайт, где есть Ваша продукция?

благодарю за интерес проявленный к нашей продукции.
относительно точного веса смогу дать всю информацию в ближайшее время.
сейчас есть в наличии защита редуктора, защита бака и топливных трубок будет в конце месяца.
относительно порогов, жду от вас фото или техническое задания для расчета




---------- Сообщение добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:39 ----------

Преимуществ очень много
во первых это жесткость, прочность выше чем у стали. Гасит очень хорошо энергию удара, и обладает эластичностью, что предотвращает разрыв.
не подвержена коррозии и не требует дополнительной обработки.
не гремит и поглощает шум от камней и гравия с дороги.
и естественно меньшим весом и толщиной.
надеюсь ответил на ваш вопрос.

господа, тестовый образец в Питере свободен, кто хочет потестировать обращайтесь к производителю.

Насчет порогов написал какие стоят. Если нужны какие размеры и прочее, готов все предоставить, проблемы не вижу (ну попачкаюсь немного или в сети найду, не важно). Насчет остальных защит жду ответа в личном сообщении. Так как живу в городе, который напоминает больше поселок городского типа, то защиты тестирую каждый день. От последнего такого теста пластиковый щиток стал свободнее держаться =( Естественно, сел на защиту, ну как сел, выехал, но пришлось отскребать траву))))
Дорог у меня в городе мало. Даже у моего дома никогда не было дороги, только проселочная... Потому дастер тут как в своей стихии постоянно. Если на речку выехать, то тоже целая задача. Одна дорога на одну машину. Едешь на речку, на встречу тебе другое авто, а никуда не свернуть! Слева трактор ходит и там колея от него дикая, справа овраг. Приходится выкручиваться и сдавать куда-то, где низкая машина не проедет. Естественно, слышно, как чиркает защита =(
Если найдете на карте, то это город Озеры так богат на ямы, озеры, пруды и прочее)))) Да, мы тут любим вязнуть, да, любим чиркать и да, без защиты тут ездить только по шоссе, а это значит, что от дома до магазина и никуда более...

Защита топливных трубок уже в процессе
Макетчик делает ребра жесткости дополнительные
Фото отчет, к сожалению не покажем, но результат планируем представить в конце месяца

Доброго времени! Жду Вашего ответа на личное сообщение порядка недели, даже больше

Sergi00, обратите внимание. Пост 284 и ниже http://duster-clubs.ru/forum/showthr...039#post263039
Сможете помочь? Спасибо.

Опередили. Крайне интересна ориентировочная стоимость изделия - под названием "дополнительный топливный бак".
Интересны я думаю будут 2 варианта.
1 дополнительный бак вместо половины пенопластового пинала, допустим того, что справа от запасного колеса.
2 большой топливный бак, в замен запасного колеса и всего пенопластового пинала. Предполагаю что внутри большого бака необходимо сделать будет 3-4 линейных направляющих во избежания раскачки и переливания топлива из угла в угол.
Вообще это возможно?
Большое спасибо.

Все ответил вам

---------- Сообщение добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:56 ----------

Изготовить возможно, есть специальные смолы используемые при производстве топливных баков больших размеров, такие смолы не растворяются бензином
Самый главный вопрос что еще там внутри необходимо поставить, какая фурнитура

Sergi00, Я так понимаю будет еще необходим бинзонасос для перекачки из дополнительного бака в основной. Заливная горловина, возможно можно стоит воспользоваться мотоциклетной или как-то выводить горловину повыше. Интересует конечно ориентировочная стоимость данного изделия. Я так понимаю, что возможно это заинтересовало бы еще кого-то, если говорить о баке с половину органайзера. Думаю так будет более бюджетный вариант. Да и не всем захочется возить здоровый запас топлива. Это же опустит значительно заднюю часть и нагрузит заднюю подвеску.
Хотелось бы конечно понимать о какой сумме проекта идет речь? Если это явно более 30000-50000, то я думаю многие воспользуются запасными канистрами.
Еще вопрос как теоретически поведет данная деталь в случае аварии?
Думаю надо прикинуть стоимость изделия? Исходя из этого прикинуть востребованность данного изделия не только мной (найдутся ли еще желающие). Уже по итогам, принять решение стоит ли конструировать "дополнительный топливный бак"?

Sergi00, Вы еще тут бываете ?? Что то совсем нет сообщений, если ждете еще желающего на тест в Питере, отпишитесь и мы активней подберем вам кандидата.