Упала мощность авто.
 

Друзья, всем здравствуйте! Вот какая читуация. Владею Дастером, 2 литра, 4х4 МКПП. Пробег на сегодняшний день 2100км. По совету дилера до пробега 3000 км не даю выше 3000 об.,скорость не выше 130 км/ч. Так вот вчера появилась проблема - стала падать мощность двигателя. Выражается в следующем : до появления проблемы на 2-4 передачах педаль газа была "упругая" что ли, чутко реагировала на нажатия. А сейчас, разгоняя машину, я педаль газа до упора в пол могу нажать - эффект слабый, авто медленно разгоняется своим чередом. Доходя до 6-й передачи, все в норме - 120 км/ч соответствует 3000 об., как всегда. Но пока разгонится - караул((( И еще субъективное ощущение появилось, что есть пробуксовка на 1-2 передачах ( хотя вряд ли я на таком маленьком пробеге сцепление угробил ))) ). Можете мне что-либо посоветовать, исходя из описанной ситуации? Да, и вот еще - за период накатки указанного пробега 2 раза влетал в ситуацию, когда горела "бензиновая" лампочка. Вроде все...

Лампочка тут не причем.
Машина на гарантии-к дилеру езжайте. Ставить догадки по интернету не благодарное дело.

Ishekov123, залейте нормального бензина! А лучше 98-го и покатайтесь.

стараюсь заливать 95 ультимэйт, куда уж лучше-то на наших заправках?

Дайте дастероводу прокатиться на вашем авто, или прокатитесь на чьем-то таком же авто. Может вы просто загнались проблемой

Я тоже об этом думал, дескать, может загнался просто...Ваша правда, на дастере бы прокатиться, да нет ни у кого из знакомых, искать буду))):smile:

Ishekov123, Напишите здесь,в каком районе проживаете,знакомые сразу найдутся.:friends:

Ну коли так, Юго-Западная, и все,что рядом ))

Ishekov123, продублируйте в этой теме:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=16
И поищите там.так будет быстрее.

Ага,большое спасибо!

У меня правда на шести тысячах стал врать показометр температуры=БК показывает 92 градуса а на дисплее штатного половина черточек. Стали стучать пальцы при резком нажиме на педальку

К дилеру на замену датчика температуры.

м. Университет подойдет?

4 чёрточки? Так это же нормальная ситуация - прогретый двигатель. Больше - уже перегретый

Первый раз,за время владения Дастером,увидел горящую пятую "палочку" температуры двигателя.Причём не в пробке.Правда проявилась она минут на 5-потом погасла.Посмотрел уровень ОЖ-всё в норме.Буду дальше посмотреть.

Может радиатор пора помыть?

У меня были скачки температуры. Заменил датчик температуры .
Касяк пропал

Да вроде рано.Машинка 12 года.Только после ТО у диллера.Написали-антифриз в норме.Как проверяли?На вкус?:sarcastic:

В такую жару, при работающем кондиционере, может не справляться вентилятор.

Не знаю как насчет решения проблемы но обкатка должна быть не только щадящей но и правильной . Необходимо хоть изредка но давать нагрузку. И обороты должны не всегда быть на одном уровне ибо это приведет к неравномерной притирке и неправильному привыканию движка к разным режимам. Чему машину научим то и получим

Может быть! Но я пока не замечал, хотя с кондиционером езжу постоянно, не выключая. Думаю, что Игорь прав.

Со включенным кондиционером ,даже в жару под 40 градусов и в самой глухой пробке ,двигатель едва нагревается до 95 градусов ,а с выключенным - до 100 максимум,проверено OBD сканером...Т.к. с кондиционером вентилятор включен всегда - что защищает нагруженный двигатель от перегрева...Датчик температуры на Дастере двухканальный ( три контакта), одна часть(которая иногда глючит) отвечает за показания на приборке,а вторая даёт информацию ЭБУ,она же отвечает и за лампу сигнализации перегрева на приборке.Если датчик полностью выйдет из строя, то ЭБУ включит вентилятор сразу на вторую скорость,который будет работать всегда ,независимо от температуры,пока включен двигатель...

В итоге то что описали это нормальное явление или нашли какую то неисправность. У меня тоже появились аналогичные ощущения...

По моему скромному мнению ни какой неисправности нет, не надо паниковать. Идет обкатка. После 5000 км машинка побежит т.к. пройдет эту самую обкатку.

У меня уже 8 тыс. пробела, но потеря мощности сохраняется. Крайне редко машина просто летает и работает без проблем. Просто не понятны такие перепады в работе.

Какой бензин льем и на каких заправках заправляемся? Что за движок?

Во многом зависит от настроения сидящего за рулем...
Вроде весь день машина летала, приехал домой около полуночи уставший, помылся и спать. А в шесть утра машина не едет, со светофора глохнет, знаки "уступи дорогу" не замечает, и вообще, как будто в бак нассали. ))) Поспать бы еще пару часиков и можно снова летать. Не, не похоже?

И от обуви зависит, кстати.

Влад, я знаю человека, который прекрастно ездиет в валенках! :)

Дим, я не про то, кто как ездит, а про то, что в разной обуви разный отклик авто в плане динамики при одинаковом, как кажется, нажатии на педаль :)

И от настроения машинки, иногда она тупить начинает на старте, очень вяло 2000-2200 проходит. Бесит. Приткнешься где на 15 мин. и она полетела потом. Только не надо говорить, что сел по другому.
Однозначно, чтобы преодолеть барьер 90 км\ч в резиновых сапогах, нужно как следует напрячься, чтобы преодолеть сопротивление сапога, это рушит стереотипы.

Скорей всего,и правда,дело в качестве бензина.Сам регулярно сталкиваюсь с этим.Заправишься на Газпром,и машина летает(в какой бы обуви не был),а как на какой нибудь"левой"но дешевой,заправке.И все,тупит.Тогда приходится крутить движок.Расход выше,а по деньгам,дороже.

Михаил, Вы хотя бы озвучили какая у Вас машина, где заправляетесь и каким бензином. У моего сына КИА РИО побежала после 12000 км.