По буквам - как в названии темы

H4M? или HR16? или H4M-HR16? ☺

Здравствуйте ! Продолжу свой печальный рассказ про говномотор Н4М! пробег 6000км решил глянуть масло в движке и ох..ел:shok:,на щупе 5мм масла! я бегом к дилеру,а они мне говорят читай внимательно матчасть,т.е. это норма!!!:sad:,,на что я им говорю вы что тут совсем ****,это же новая бибика, а не 30летняя класика! звоню в рено! и там мне милая дама заявляет что это действительно норма:dash1:,короче я в шоке:scare:

И какую норма расхода масла для этого мотора Рено допускает?

Я думаю норма как у всех сейчас))) 700 гр. на 1000 км.

---------- Сообщение добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:59 ----------

Но такого быть не должно.

Я б эти 5 мм "доездить" и попробовал масло сменить на новое. Возможно ситуация поправилась.

А в начале сколько было по щупу?

Судя по:
по максимуму

Вот тема на каптур клубе
"Масложор, двигатель 1.6"
http://kaptur.club/threads/maslozhor-dvigatel-1-6.643/

Хренасе... Тема на 247 страниц. Пойду читать.

Там даже один человек машину поменял через дилера.
Мотор опечатывали. А потом машину поменяли

Спасибо, Игорь, замечательное и познавательное чтиво подкинул.
Пока только до 30-й страницы дошёл. :smile:

Доставляют отмазки официалов, типа, потерпите, после 15 тысяч жор прекратится... )))

Честно скажу (хоть сча и начнут лететь помидоры ;) ) лично у меня сомнение вызывают и отзывы типа "... ну ни мм по щупу не уходит за 8-10-15к км.
Но и 500 мл на 1к это конечно кошмар

Да почему нет. Может и не жрать вообще.
Другое дело, что как минимум у 20% в той или иной степени жрёт, судя по каптур-форуму и по кашкаевскому, на который там ссылка была. И там и там цифры сходятся.
И 20% это слишком большой процент вероятности выигрыша в этой лотерее. :smile:

Кроме всего прочего, получается что у Ниссана проблема эта не новая, и давно гуляет по разным модификациям моторов:

На основании собственного опыта у меня таких сомнений нет, ежжу немного, поэтому остается время и на всякую аналитику по эксплуатации машинок, которые обслуживаю, кроме ТО-1, сам.
После пробегов в 7, 11 и 12 т.км реально не было уменьшения уровня масла, которое мониторю в одном и том же положении машинки, а вот за последние 14 т.км. уровень упал на 2...3 мм, врать не буду.

Влад, он те моторы имеет ввиду.
Так-то у меня К4М тоже не жрёт, несмотря на весёлую эксплуатацию.
С точностью до миллиметра не скажу, но заметно от максимума не уходит.
Только полусинька 10W40 чуть подгорела, но тогда я на нём по трассе вжОг. )))

Андрей, а я Сашину фразу понял про любые двигатели :)

Там на форуме по Игоря ссылке есть как отзывы про жор, так и альтернативные "ну ни мм не уходит" ;)

Там если глянуть "голосовалку" то на варике "жор" чаще :). Варик судя по всему обороты повыше держит в среднем. Т.е. от стиля конечно зависит, но врядли есть те, кто ездит только до 2к оборотов и на механике. Так что хоть пару мм за >= 8к но уйдет имхо.
Да и вааще при весе Каптюра чтоб ехать 1.6 надо крутить. Так что масло уходить будет у всех больше или меньше имхо.

Интересует такой вопрос. При таком угаре масла, должен дым из выхлопной быть да и какализатору гомон должен наступить по идее...

Дым-то как раз каталик дожигает. Наверное. А вот сам каталик да, долго может не протянуть в таких условиях...

Ну вообщем :search:ушатывать я конечно не буду,но масло я сегодня я всё же поменял,ну и решил ЕРки туда махануть 4унции,терять то особо нечего!:friends: кстати масло решил залить корейское кикс!

---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:55 ----------

По очучениям как будто экорежим еще раз отключил! посмотрим что будет дальше!:dash1:

По опыту других машин сильнее всего угорал тотал (тот же эльф) а меньше всего мобил. Если есть возможность купить его не паленый имхо стоит попробовать потом, когда будет с чем сравнить

По идее катализатор должен дожигать топливо. А остатки несгоревшего масла в выхлопе, наверное, для полного дожига, будут требовать гораздо более "суровых" условий. :) Как по моему, так должен и забивать катализатор и дымить и все это одновременно - 1л масла на 1к пробега - не шутка :)

ну да,кстати фильтр маслянный воткнул Ман для нисан нот,других не оказалось,а реновские от старых моторов не подходят!:ok:

Да... Этот мотор достоин выпуска отдельной книги воспоминаний, по результатам общения с ним.
Это я только ещё половину прочитал... :smile:

Да, там беда совсем по форуму. Инженеры ВАГ-а могут спать спокойно :)

Этот мотор достоин серьёзных санкций , и депортации без возможности возвращения! звонки и обращения в рено-россия ничего не дают!надо обращаться на прямую к дяде Вове!:rofl:

Да, блин... инженеры ВАГа...
У ВАГа хоть эта беда с нагруженными турбосвистелками, а тут АТМОСФЕРНЫЙ чих-пых мотор!..

У меня на Волге 402 мотор с пробегом 200+ без капиталки, столько масла не жрёт...
Так этому мотору скоро 60 лет с начала выпуска.
А тут что?.. Это "прогресс"?.. :sarcastic: ))

PS. Позиция официалов по этим обращениям просто убивает...

Так и я ж про что. И ваг пусть масло жрет но он едет и бенз в выхлопную не льет. При таких вводных лучше его выбрать.

А я еще говорил родственнику глянуть дустер 4х2 с этим мотором .... Может и хорошо что он кросс взял ;)

Ну, ВАГ не ВАГ, но этот мотор я теперь точно за три версты обходить на любых машинах буду.
Не думал, что всё настолько с этим запущено.
Пойду ещё на ночь главы из книги почитаю. :smile: ))

В общем, закончил я вчера чтение эпопеи о Н4М.
До часу ночи просидел, оторваться не мог, очень увлекательно... :smile:

Вот, например, запомнился занимательный перформанс с масляным щупом:

Так что если у кого на этом моторе проблема с маслом, пожмакайте щуп руками, прежде чем панику кричать.
Может и поможет...

Поведение официалов от Рено в связи с этой проблемой тоже доставляет.
В постах выше уже были примеры, вот ещё один, где чудеса происходят прямо на глазах изумлённой публики:

По итогу прочтения 249 страниц темы на каптур-клубе, причину масложора на этом двигателе не удалось установить никому.
Нет никаких достаточных закономерностей, и факторов влияния на его наличие/отсутствие.
Просто у кого-то он есть, а у кого-то нет.
Случаи тотального жора (более 0,5л на 1000км) достаточно редки.
Случаи умеренного (150-300 грамм на 1000км) есть у многих.

Версия, что жор только на обкатке и потом уменьшается, не подтвердилась.
Версия, что это только на машинах с вариатором, не подтвердилась.
Версия, что перейдя на другое масло можно избавиться от проблемы, не подтвердилась.
Версия, что в жоре виноваты "кривые руки Автоваза" тоже не подтвердилась, так как есть описания случаев на разных ресурсах и форумах, что H4M доставлял головняки с жором масла на разных других моделях машин.
Но, возможно, что с переводом производства двигателя на ВАЗ таких случаев стало ещё больше...

В принципе, конечно, доливать 2-3 литра масла на 10.000 пробега это не боль, но никому нафиг не нужный гемор.
Тем более, что пока неизвестно, как это может отразиться на том же катализаторе, и вообще на двигателе в будущем, при более значимых пробегах.

Народ попавший на машины с жором от официалов ничего добиться не может, т.к. оказывается, в мануле прописан жор до 0,5л на 1000км как норма.

Есть там один товарищ, которому удалось обменять автомобиль у дилера на такой же, после того как у него был жор более 0,5л на 1000, и его машина провисела более 45 дней в ремонте.
Товарищ взял такой же Каптур с таким же двигателем, и судя по его скромным постам, до пробега 2000км жора не было, а после 5000 потихоньку начался опять.
Товарищ надеется, что если опять случится крупный жор, то ему опять заменят автомобиль на новый.
Ну, это на любителя развлекуха конечно...

Для себя выводы сделал.
Мне такой мотор не нужен.
Буду обходить стороной на б/у автомобилях, а уж тем более на новых.

Добрый день товарищи сочуствующие! прошло 2 дня как я поменял масло и влил ЕРку ,выше писал! Боюсь сглазить но!:расход бенза про который я писал в соседней теме (More в курсе),резко упал до чудесных 10 л по городу!!!!(с пробками и прогревами)! динамика авто как будто чипанул! не знаю посмотрим что будет с маслом,но очень хочется надеятся!:preved: пока сделал вывод что в моём моторе было залито что то очень плохое,не похожее на масло!

Воздушный фильтр заменил?

НЕт ,рановато ещё 6тыс. всего!

Что то я никак не пойму,нигде никакой инфы нет про подробные чертежи этого двигателя, блок цилиндров озвучен алюминий,а вот чугунные гильзы поставляются?

Всех приветствую ! Вобщем проехал я еще 6тыс.км после смены масла ,уровень пока на месте,я не много успокоился,хотя расход бенза удручает :13л!:mda:,посчитал,прикинул и установил гбо:yahoo:вообщем по маслу,по ходу на заводе было залито какое то гауно,видимо его надо сразу сливать после покупки, заливать норм. масло!

Всем привет!

У меня Дастер 17 года начал подъедать масло где-то после 3000. Примерно 300г на 1000км. Я потихоньку подливаю, но факт неприятный. Сегодня же было два любопытных разговора, поэтому и решил написать на форум.

Приехал в автомагазин купить литрушку масла про запас. И мне консультант с порога говорит, не лей в движок эльф. Раньше, мол, эльф был хорош, а сейчас — бурда. Лей лучше Motor Gold. У них магаз как раз дистрибьютор этого масла. Ну я всё мимо ушей пропускаю, тем более машина на гарантии и лить не-эльф мне ни к чему. И тот парень говорит: "у меня после мотор голда распредвал на мегане с 170 тыщ пробега заблестел. А раньше был чёрный. Хочешь покажу?".

Пошли смотреть и, правда, блестит, как новый. Ну и по мегану видно, что машина проехала не мало, хотя на одометр не смотрел. У меня же распредвал цвета коричневого. В обоих случая смотрел просто через отверстие для залива масла.

Ладно. Масло у них не купил, решил доехать до официалов и взять у них. Спрашиваю, почему мотор масло ест. Они говорят, потому что 5w30 жидкое и угарает, надо лить 5w40. А, мол, 5w30 заливают по умолчанию, чтобы зимой машина точно завелась. Рассказываю историю про распредвал и они мне говорят, да это всё ни о чём, разводят тебя, парень. Тут не поспоришь, я историю мегановского двигателя не знаю, может его только прокапиталили. Но всё равно, эта картинка блестящего распредвала заставляет задуматься.

Поэтому, вопроса два:
1) Кому-нибудь помогала замена масла на 5w40 уменьшить жор?
2) Кто-нибудь замечал лучшие результаты с заменой масла эльфом на что-то иное?

Спасибо!

зимняя цифра одинаковая для обоих сортов- пятёрка. но в любом случае ( хоть с нулёвкой) в мороз масло будет густым до такой степени, что не будет прокачиваться некоторое время после запуска.


лично я не вижу особой разницы в этих цифрах- многое зависит от конкретного масла. какая либо сороковка может быть на жидкой почти как тридцатка. а может быть наоборот- если тридцатка будет в нижней границе допусков а сороковка в верхней)) но мой выбор- сороковка. летом спокойней.

1) Насколько я знаю, заменой масла на более вязкое на этом моторе жор победить не удавалось.

2) Вы можете лить в мотор масло любого производителя, при условии что это не палёнка. Я лью Лукойл/Мотрио и не парюсь.

Читтай выше ,что творилось у меня!!! я себе залил Kikx 5w30, после заводского 5w40,уровень стоит на месте! хотя с заводским эльфом у меня к 5000 пробега всё масло сожрало!:rofl: