ну так там универсал, а не спортвагон))

https://www.youtube.com/watch?v=tVrWZai38L8
на 9 минуте хорошо показан главный косяк унивесального багажника у весты- очень низкая крыша не дает всунуть внутрь даже не сильно габаритную вещь.

Да что их фоткать. Все тут знают эти пеналы шириной в сигаретную пачку. )))

ну скажем "пенсионерский авто" это чуток другое (нива или уаз:sarcastic:)
есть пенсионеры и на мерседесах ездят, а вот в плане технологий наверное да:sarcastic:
хотите молодежности берите ауди вот уж технологии так технологии

Холодильник это "сильно габаритная" вещь? А у него стороны по 60 сантиметров, между прочим... )))

Да, понятно, что такая форма задней части кузова у Весты не рассчитана на перевозку шкафов и диванов. И если есть регулярная потребность в таких перевозках, то лучше купить Ларгус.

А проём багажной двери у Дастера, судя по картинке, меньше даже чем у вестовского кросса:

http://renault-duster-club.su/images...er_hover_4.png

так меня и мучает вопрос- влезет ли он в весту или нет? что то мне подсказывает, что будет, как с тем столом из видео.

---------- Сообщение добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:32 ----------

проём больше, но из-за очень покатой крыши, которая к тому же далеко от порога, высота всё-равно получается очень маленькая.

У меня был sw, аналогично кроссу :)

---------- Сообщение добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:29 ----------

Я и писал, что кто хочет восхищаться может брать "маркетинговые" размеры и ахать от восторга, но пользоваться (кто купит) придется реальными.;)

А в кросовских ямках и "маркетинговых" литрах потом разве что семки на дачу будет возить:sarcastic:

Еще какой пенсионерский, основная масса водителей встречающаяся на дороге 50+. По крайней мере в Москве.
А весту вообще не встретишь..

Тут намедни посмотрел на ютубе ролик от энергетика про весту кросс. Вроде ничего по виду и салону, задевает, но сильно смутило это показанный и озвученный расход в городе при динамичном движении 14,5 литров на сотню, так же его сообщение что на трассе жрёт около девяти литров на сотню и очень слабая головная оптика. С таким расходом люди сильно задумаются о приобретении, когда ажиотаж вызванный рекламой пройдёт. А так в целом симпатичная машинка, вот если и качество будет на уровне и расход сделают пониже то будет конфетка.

так пежо делало реально универсал, да еще с максимально возможной универсальностью. одни дополнительные места в багажнике чего стоят.

весту (св) же делали дешевой ( это вопервых), и красивой ( так получилось). вот и вышло, что ни базу, ни даже задний свес не трогали- откуда взяться универсальному багажнику? на базе весты св можно легко сделать лифтбек ( разновидность хетча), просто видоизменив форму задней двери))

ну и кассаясь букв- SW в данном случае ( в отличии от остальных) это спорт вагон. машина для поездок на занятия спортом, фитнессом и прочими молодёжными делами.

в качестве прототипа для ладовских дизайнеров просматривается еще один спортвагон, у которго, кстати, багажник даже меньше, чем у седана))
http://cdn.johnywheels.com/2016/01/0...26cfd835d9.jpg
и у этого спортивного вагона ( ну тут реально был спорт) была и кроссверсия- Crosswagon Q4 ( именно из неё нет пока ауди с индексом Q4), причем с полным приводом и клиренсом в 200мм.
http://www.hiclasscar.com/wp-content...osswagon-2.jpg

Вот наткнулся:


Обзор на мой взгляд отстой (как и сам обзорщик :) ), но на 5 мин. именно то, что и я почувствовал- снаружи красиво, а, садишься внутрь, и полное г..но ;). Жуткая ранняя китайщина. И про цену чуть раньше с моим мнением совпало ;).
Про сидушки на 10:40 согласен - при моей комплекции аналогично. Жена спросила, чего я так кряхтел, когда из нее вылазил :)
Про отсутствие эмоций тоже согласен. Я до сих пор нежно люблю свой Дустер, зная все его недостатки и косяки. И помню, как я впервые в него сел :). Первая посадка в кросс, боюсь, кроме кряхтения и "китайского" впечатления о салоне ничем не запомнится ;)

Понятно, что в рф есть "национальная составляющая" и влияние "это ж наше" сидит в подкорке даже у тех, кто никогда не признается. А у нас, что кореец, что француз, немец, японец, рф и т.д. сравниваются без влияния такой составляющей и результаты будут отличаться.

Это исключительно личная эмоциональная составляющая, такая же как и у меня, только наоборот. Мне машина просто офигительно нравится, как снаружи так и внутри. А вот любая модель Рено, из тех что есть на нашем рынке, при первом же взгляде на салон вызывает ощущение ужасающей дешевизны и экономии на спичках. Что впрочем, мне абсолютно не мешает пятый год эксплуатировать Дастер, и признавать то, что достойных аналогов этому аппарату по соотношению потребительских качеств, на нашем рынке нет.

Договаривай уж до конца. Нынче у нас "национальная составляющая" в отношении автопрома проявляется в большинстве случаев лозунгом "раз наше, значит г-но"... :smile: ))

А если холодильник сломается раньше чем купил машину. Не покупать же потом вторую машину чтоб еще и холодильник поместился.

Можно заказать новый, с доставкой. Это дешевле, чем менять машину по этому случаю. :smile: ))

[QUOTE=More;501622] А вот любая модель Рено, из тех что есть на нашем рынке, при первом же взгляде на салон вызывает ощущение ужасающей дешевизны и экономии на спичках.

А Колеос второй регенерации ??????!!!!!! там классный салон... не увидел экономии

У Флюенса панель из вторично переработанного пластика - на ощупь мягкая, по виду дешевка. Как-то специально из аэропорта выбрал Флюенс - не ездил же никогда... :) Таксист попался мужик разговорчивый - говорил, что до этого ездил на Мегане 2 и Фокусе 2. Меган 2 самый четкий авто - шумка лучше чем в Флюенсе, качество отделки и надежность.
Уж не знаю чем ему Фокус 2 не угодил - на мой взгляд самый удачный из Фокусов.
По потреб. качествам Дастера соглашусь - уже успел понять. Новый думаю еще лучше (там все вроде уже по человечески и даже двери вес имеют, а не трепыхаются как бумажки в свободном полёте).

Дешевизны и экономии - бесспорно (за исключением колеоса, как писали выше). Но у кросса что руль, что все кнопки, что тач на магнитоле - полное ощущение китайских 20 долларовых девайсов середины 2000-х. Ни тактильности у кнопок и т.п. - есть и слава богу :) По мне экономия это одно, а явная "левизна" - несколько другое. Те же преславутые кнопки подогрева на сиденьях логаново-дасьтерных. Стоят в веселом месте для модульного удешевления, но само качество кнопок и как они нажимаются вполне на уровне. Жк на дастере - да, низко, но сам экран вполне себе. А в кроссе все наоборот. Хотя конечно это сугубо индивидуально. Многим есть - и слава богу :)

Колеос нельзя назвать массовым авто...да он хорош, но и цена "хороша". Рено народные авто и покупают их потому что у них соотношение цена-качество оптимально, и качество не плохое и цена приемлемая. У нас (как пример) учится девочка которая работает в салоне Рено. С её слов Колеоса продали с момента выхода 3 штуки, а Дастеры привозить не успевают, люди ждут машины по 1-2 месяца.

---------- Сообщение добавлено в 12:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:14 ----------

Я был очень удивлен или вернее возмущен когда открывая дверь Весты обнаружил что она без фиксаторов промежуточного положения, вернее они вроде есть но совершенно не работающие и это на новой машине. Говорить о качестве других элементов уже и нет желания....имхо.

Колеос второй генерации на след.неделе посмотрю.
Но боюсь, что никакого "ах" не состоится.

Конечно, если смотреть на Колеос из Логана, то может и будет какой восторг...)))


Боюсь немного расстрою некоторым порывом шаблона, но поставщики интерьерных деталей для моделей Рено на Автофрамосе, и многих машин Альянса собираемых на ВАзе и в Ижевске - одни и те же, в том числе и на Весту... :smile: ))

Получается сравнение зелёного с зелёным. Только под шильдиком "Лада" зелёный воспринимается плохо, а под шильдиком Рено - "вполне на уровне"... )))

Где то тут проскачило мнение что универсалов типа вольвешника не делают.
По совокупности форма/динамика/комфорт - согласен.
А если чисто по форме, то хочу не согласится.
Лада-ларгус.
Очень хорошая платформа для постройки достойного авто.
Шумка+музыка+тонировка+пленка+свет+чехлы (55 т.р.) и авто будет достойным и комфортным.
У мужа сестры уже третья ларгус. первую продал на 350 000, вторую на 380 000 .
Доволен как слон. принципиально не берет дорогие машины (хотя может легко себе позволить новый колеос). Не видит смысла. Зато после покупки, наворачивает авто под 100 000 р.

Вот и папа у меня задумывается о ларгусе. Правда он хочет ларгус кросс.

Установка "чужого" акпп, а не имеющегося "своего", в концерне- повысит цену авто.:sad: А , Дастероводы и Вестоводы-копейку считать умеют.:wink:
Сравнивая 6ступ. акпп на имеющейся ещё Джетте и 4ступ. Дастера, можно сказать, что ZF, действительно, потрудилась не зря- всё работает адекватно, ноу пр0блем.:smile:

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:01 ----------

А ларгус- это логан Дачия ЭмСиВи 2005 модельного года, после ребрединга на автовазе.

---------- Сообщение добавлено в 13:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:07 ----------

Жаль что "на ручке" и движка, только 1.6 рено.:sad:

Так я ж сразу про Ларгус сказал, как только перевозчики холодильников подтянулись... :smile: ))

Не все любят этим заниматься.
Да и свойства входящие в понятие "достойное авто", для всех очень разные...

Запаска у них хорошо выносится на заднюю дверь, для установки ГБО очень удобно( кронштейн за 3 тыс. на петли маленькой двери).
Как эконом-вариант для путешествий с семьей, считаю ларгус кросс очень хорош.
Шестерни 5-й передачи поменял на длинные и вперед.

я так и не понял...
Вы купили авто в кузове универсал... пытаетесь сравнивать с другим универсалом? или пишите какой Даст "крутой" зимой? тогда причем тут седан?:shok::pardon:
Я на Оке заезжал/выезжал туда куда сейчас на Дастере не сунусь... был молод... горяч... и что это что-то меняет?))))

если б я сейчас выбирал авто...
то наверно это будет снова Дастер с акпп...
ведь у Весты нет акпп да же за цену 850, а за деньги можно взять Даст с акпп)))
ну или Kaptur с вариком то же вполне отвечает моим требованиям акпп+кузов универсал:drinks:

С 2018 на Весте будет HR16 в паре с вариком Jatco.

если это будет не 75% стоимости Даста то можно и подумать:sarcastic:

А с чего там получится меньше 75% от Даста? Кроссы идут в комплектации от люкса и выше, там голых как барабан машин с одной печкой и вёслами как у Рено нету... :pardon:

Даже в самом дешевом седане за 550 рублей две подушки (а не одна, как у меня на Дасте в комплектации ПРИВИЛЕЖ). EBD,ESP и TCS в базе (а не за доп. деньги, как у Рено), электростекла передние и электрозеркала с подогревом, не говоря уже о руле по высоте и вылету, и прочих ништяках...

Я бы лучше потребовал у Рено новый Дастер привилеж, в котором есть всё то, что есть у Весты в люксе, и чтоб он стоил ХОТЯ БЫ не дороже чем нынешний... :sarcastic:

В Привеледже Дастера-дорестала, если не не было желания сэкономить на 2-литровом двигле,:wink: была возможность заполучить, за доп. деньги, 4 подушки и более продвинутые кресла.
Варик хорош только, если он КЛИНОЦЕПНЫЙ.:mda:

Мне все эти варики-шмарики пофиг, а кому надо, те разберутся. :smile:

И что с того? За доп.деньги я могу вплоть до Майбаха всё купить. Если есть деньги и желание.
Речь шла о том, что в базе, за те деньги, что просят за эту базу.
А у Рено в базе Дастера-Привилежа почти за миллион денег даже второй подушки нет... :sarcastic:

Я тут на досуге внимательно почитал комплектацию дизельного Доккера за 990 тыщщ денег, вообще со стула чуть не упал. Это насколько же надо себя не любить, чтобы купить ТАКОЕ, за СТОЛЬКО денег... :shok:

Кондея нет, магнитолы нет, зеркала на вёслах без обогрева, и любой чих как доп за деньги...

Седло водятла с регулировкой +20.000, бампера-зеркала покрасить в цвет +34 (!!!!!) тысячи, руль как влитой, то есть, нет регулировок ни по высоте, ни по вылету. За "высоту" +20.000.........

Оооооооооо.... это бомба, товарищи..... Это вот просто во всей красе приоткрывает......... :sarcastic: ))))

После таких щедрых предложений от Рено, ещё че-то там в Весте недовольно пальцем ковырять?.. Не... ну, нафиг... )))

Такова природа человека - всегда все сравнивать. Я не сравниваю универсал с универсалом и не понимаю почему Вы это предположили. Как я могут сравнивать, если это мой первый универсал вообще. :) Только седаны были всегда. Поэтому и веду сравнение с весьма недурным седаном как по бренду так и по начинке. :) Дастер - это новый опыт во всех смыслах. Надеюсь, что он окажется положительным.

Выше кем-то помню высказывалась мысль, что неплохо бы второе авто-универсал... Я же отписал, что лучше в качестве второго (а лучше первого) иметь не универсал, а седан, ибо два универсала в семье иметь как-то не вижу особого смысла.

Не знаю какой Даст зимой крутой или некрутой. :) Проходимость - да хорошая, но до крутизны моему экземпляру не хватает оснащения (уже писал не раз). В морозы однозначно лучше на седане ездить (когда уверен, что снег не навалит) хотя бы по тому, что салон быстрее прогревается, а как следствие бензина меньше расходует.

А между прочим :sarcastic: в данной теме сравниваю авто с одинаковыми кузова... Вам не показалось..:pardon:
Duster vs Vesta SW - это универсалы:sarcastic:

Ох как Вы не правы либо рождены не в пору СССРовского автопрома....:sarcastic:
Как можно любить седаны если других авто за исключением ВАЗ 8ки не было...:thank_you2:
Единственный седан который уважаю... это Волга :drinks:
остальное ИМХО - бессмысленные авто с чемоданом сзади... в плане семенного для дальних поездок... только сараи моя любовь...:pardon::preved::sorry:

а Вы второй авто... тут первый еще обслужи :sarcastic:

и я не знаю у меня ПП, с грунтовкой справляется и ладно....

Да и выбирать следующий авто не из чего... Дастер)))

Серебряный дракон, я рождён в СССР! Ни Волга, ни 8-ка нам были не доступны! Москвич 2141 Комби и Жигули классика - вот машины на которых я вырос. Потом были свои и тоже все седаны! Волга тоже нравилась и Нива, но переболел ими и не купил. Я сравниваю Дастер исключительно по своему опыту только с седанами.
А с Кретой только по тому, что два раза брал тест-драйв чисто из любопытства.

---------- Сообщение добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:50 ----------

Могу ещё с грузовиком ГАЗ-53 сравнить и с ЗИЛ-131. На их обоих учился водить. :) ГАЗ-53, кстати, был моей первой собственностью - как-то так...

В общем могу ездить на всем что ездит... :)

А были еще Москвич 426 и 427 (у нас был именно этот :) )

Вот насчёт ПП - хоть обвыбирайся. Тем более, с позиции "с грунтовкой справляется и ладно", выбор вообще ничем не ограничен, кроме бюджета.

Совсем не плохо, что в Весте "SW кросс" нет пп- к 70-ти тысячам элементы 4вэдэ у Дастера, например, это потенциальные запчасти.
Опытному водителю, в "универсале повышенной проходимости"( так позиционируются, в птс Дастер и Веста кросс)- достаточно хорошего свеса и клиренса. Ну и , на крайняк, цепи возить с собой, достаточно.
Жаль что в Весте кросс только робот пока: надо , варика дождаться. Хотя бы.:mda:

Да, с цепями совсем клёво. Сидишь такой в цивильных ботинках, вдруг колёса ледяную корку проламывают, а там на дне лужи глина. Ну, чо... вышел такой - хлюп! И пошёл цепи натягивать. А если ещё и в потьмах под мокрым снегом, вообще лепота...

Нет уж. Я лучше 1 раз в 70 тысяч запчасти поменяю, и буду ездить где угодно, без излишней опаски за чистоту обуви. :sarcastic: ))

Или уж тогда на ПП даже и не думать лезть туда, куда спокойно бы на полном заехал.

Если не Сибирь Дальний Восток, где города на сопках стоят часто- то горки, обычно "видеоблогеры" и "покатушечники" специально ищут.:smile:
И, потом- акпп Дастера, в режиме "*" по скользкому, снежному, грязному дорожному полотну прекрасно двигается ( трогается) на (с) "второй"- гораздо лучше, чем бы это делал среднестатистический участник "дастер-спринтов", на форуме. на 6ступовой ручке, с короткой первой.:buba:

---------- Сообщение добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:07 ----------

Приверженцы акпп с нетерпением ждут Весту СВ кросс, именно, на автоматической трансмиссии- робот нынешний не в счёт.:umnik2:

Ну, да... Участники дастер-спринта ездящие по дорогам зимой на полноприводном режиме "АВТО", просто плачут навзрыд... :smile: ))

Прекрасный выбор-этот режим. При наличии ЕСП.:big_boss:

---------- Сообщение добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:18 ----------

Как там говорят? "Здесь бы я и на 9-ке проехал":rofl:

В Дастер хорошо влезет холодильник 200 см. даже багажник закрывается.