у меня так на стоке. Слежу за вашими тестами.:drinks:

на пол педали не едет только в гору и при маленьких оборотах на 5 и 6 передачи. Прошу этот факт учесть. Так же допускаю, что "не едет" это субьективный фактор, ты тожэ после помывки инжектора расчитывал что полетит... Потом этот факт признал..
У нас тут следопытов-теретиков-сказочников без тебя хватает, особенно тех, кто считает чиповку лажей, и графики не указ....
Ты давай уже определись...на чьей ты стороне...:wink:

:rofl::rofl::rofl:

---------- Сообщение добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:51 ----------

Что бы понять едет оно или нет,нужно откатить на сток на денек. Так сказать освежить память!:rofl:

Сейчас этого нет. Нажал, идет ускорение.

Есть несколько калибровок, которые очень здорово влияют на динамику автомобиля. При грамотной настройке динамика становится очень и очень бодрой.Точнее скажу так. Нужно понимать как правильно открыть и закрыть клапана. От этого очень многое зависит.Моторы с фазовращателями очень хорошо поддаются тюнингу.

svv, не тестил не кто на бездорожье? После тюнинга я так понял машина становится динамичной, как это может сказаться при проезде грязевых барьеров, где нужно идти в натяг, и пробуксовка нежелательна. Или здесь чип лучше тот что для комфортной езды вы делаете. Не знаю, понятно я изъяснился? :) короче, если чип под динамику, то нет грязи, если чип комфорт то это лучше для бездорожье а не для динамичной езды. Правильно понял?

---------- Сообщение добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:33 ----------

На каких оборотах нажал и идет ускорение? После 4500 идет такое же ускорение? Интересует на второй скорости, у меня на 6000 оборотах вышло 63-64 км/ч, видео выкладывал, стрелка ползет после 4300 медленно, как буд то кто то за попу держит.

---------- Сообщение добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:36 ----------

Ky6uk, Игорёк я определюсь, но я не люблю спешить, сейчас другие приоритеты пока. Я собираю информацию, анализирую, потом все сразу делаю в один мах. :)

Серёг, на бездорожье чип тебе не поможет.
максимальный крутящий момент на высоких оборотах.
тут очень помогла бы понижайка.

а так дизель наше всё:preved:

---------- Сообщение добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:44 ----------

ну и для того что бы лазить по бездорожью нужна резина соответствующая, для которой и нужен тот самый крутящий момент, что бы колёсики в грязи провернуть.

не парься в общем.

Я бы не стал так утверждать. Посмотрите график стока и прошивки от RSW

zigzag, ладно, я немного другое имел ввиду, тяжело так на письме объяснять. :) стоковая и прошитая машина с акцентом на динамику, при одинаковых бездорожных обмундированиях, одинаково проходят грязевой барьер, или прошитой машине будет мешать повышенная динамика. Итог, если я чаще езжу по грязи, мне нужна динамичная прошивка или есть другая?

Сергей, я видел эти графики
и где находится полка крутящего момента.
да будет немного лучше, но дизель всё равно круче:pardon:

Да, дизель круче, только в грязи и то на чуть, а во всем другом спектре передвижения- отстой😃

zigzag, я нечего не понимаю в графиках и тому подобное :), мне на пальцах лучше скажите, да-да, нет-нет. Про дизель я понял :)

Velobaiker (Balu), ну что тебе сказать на пальцах?))))
овчинка выделки не стоит.
если гонять по грунтовкам, то да, а вот для бездорожья изменений не почувствуешь.
если не менять резину, либо одевать цепи.

---------- Сообщение добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:06 ----------

спасибо тебе добрый человек, зо то что обгадил двигатель моей машины.
и тебе того же самого, самое главное расхода побольше:drinks:

В плане чиповки бензина и как следствие повышенный расход, вот тут как раз МИМО. Расхода повышенного нет.
А сравнивать по расходу дизель и бензинку - это в другую тему

Это был вежливый ответ как раз на попытки сравнения (дизель - бензин).

Но с этого момента просьба про дизель в этой теме не писать.
Т.к. svv, насколько я понимаю, нет прошивки на дизель. Хотя, у RSW вроде есть.

Правильно понял.На более "острой"(спорт) педали работаешь сцеплением,или ловишь обороты"газулькой", чтобы не сорваться в букс.
Поэтому, каждый выбирает под себя, от условий движения, как часто по городу или бездорожью.

Вот вы раздули. После прошивки увеличивается крутящий момент, значит будет удобнее и комфортнее ехать хоть по грязи хоть по асфальту.

ЗАМАНУХА! Представляю с какими лицами будет сия оказия!

А какая Вам разница, какие будут лица?
Деньги при желании можно вернуть и такие случаи бывают, хотя и редко. Ну, а уж разные версии прошивок попробовать - это вообще нормальное явление.

Позавчера перепрошил меня Виталий своей новой прошивкой. Для того чтобы понять что прошивка -УРАГАН много времени не понадобилось. Ощущение от новой прошивки у меня были не то чтобы ВАУУУУ, они были-УХХХХХХ ПОЕХАЛА.Несмотря на пробки машина задышала, запаса мощи прибавилось. И это при том что машина была до этого уже чиповано им же, но только другой прошивкой. За двое суток я проанализировал что расход уменьшился гдето на литр. Стиль езды не поменялся, так что с полной ответственностью скажу, что если предыдущая прошивка была -БЫСТРЫЙ ОЛЕНЬ, то сейчас стала -ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ БЫСТРЫЙ ОЛЕНЬ.
http://www0.artflakes.com/artwork/pr...ls/1206131.jpg
Все первые впечатления я копил выключив Джеттер. Так что хочу поблагодарить Виталия за его прошивку. Ну а если сказать проще, то это не прошивка а произведение искуств.