Привет РеноВодам!
Сегодня прошил свою Дусю на евро5 доработанная от SVV-Виталия. Ну я вам скажу -КРУТЬ. Реально стала тянуть снизов, ускорение динамичное, такое ощущение складывается, что до этого возил полный салон людей и машина не ехала))) Ускорение на 5-ой и 6-ой передачи для атмосферника очень уверено! не ожидал что такое Возможно.
По расходу ни чего пока сказать не могу. В конце июля поеду в отпуск, по возвращению отпишусь. Но скажу следующее, что на стоковой прошивке в прошлом отпуске проехал 1300км в одну сторону, мой расход по километражу и чекам с заправок составил 8,5л. А обратно эти 1300км мой расход составил 8,7л. Больше 120км/ч не ехал и то только на платных участках.
Так же я веду свой бортовой журнал куда записываю все расходы на заправки, расходники, ТО., короче все траты которые связаны с машиной. Если кому интересно моему авто 1г с копейками пробег (18100км), так вот мой средний расход за один полностью год (365дней) составил 9,77л., а потрачено на топливо 70089,09руб.
А теперь и самому интересно какой будет средний расход за следующий год с новой прошивкой.

Ну ездил, и не только на Жигулях. И что? Регулировкой карба можно добиться увеличения мощности и одновременно снижения расхода на полтора литра? А вот как я понял в современных авто напичканных электроникой, и кстати ,как обяснил IGORSTR постом выше , можно видимо добиваться и снижение расхода и увеличение мощности, главное знать как. Спасибо ему за это, очень понятно все обяснил, не то что некоторые.

Приветствую! Был вчера в Тольятти у Вадима. Обновился "плюсом". Расход не изменился: Стерлитамак - Тольятти 8,2 литра (ночная езда), в обратном направлении 8,1 литра (дул попутный ветер с двумя пробками) .Отзыв газульки порадовал, бодрее побежал француз. Еще раз убеждаюсь: не совсем одинаковые авто у ОД для тест-драйва и реализации. У Вадима как всегда всё быстро и профессионально. Спасибо.

Евгений спасибо за развернутый отчет. Удачно съездить в отпуск и потестить прошивку. :drinks:

Всем добрый вечер. Я конечно может глупость спросил:
1. В Новосибирске у кого можно прошиться вашей прошивкой (которая 159 л.с.)
2. Можно ли снять ЭБУ и привезти на прошивку? Или обязательно нужен автомобиль?

Или забанили по какой то причине(
Но вдруг есть кто-то, кто мне ответит. Спасибо заранее.
P.S. ТС молчит. Молчит как партизан(

Напишите Виталию на электронную почту. Думаю вопрос решится. avalux@mail.ru

Вчера вернулся из Москвы от Виталия (SVV) после обновления прошивки и замены распредвала на тюнинговый, отпишусь позже о том как Дастер "умеет ездить" с тюнингом, доработкой дросселя и свежей прошивкой от SVV. Пока скажу что не смогу отдельно разделить прошивку, тюнинг и дроссель, буду описывать в сумме, позже конечно, ощущения очень неплохие, по городу второй день как на дизеле, прет на холостых даже, загород тоже "песня" - тяговитей стал авто. Изменился звук двигателя, стал басовитей, мне нравится, ночью когда ехал из Москвы стартанул с платных будок М4 так что напугал друга на восьмерке, все впечатления позже, похоже пока я единственный кто может отписаться в форуме по данному вопросу.

---------- Сообщение добавлено в 18:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:25 ----------

Забыл добавить про расход, он особо не изменился, так как меньше давлю гашетку, нравиться тяга на низах, но пока рано говорить об этом. Ещё замечу что пропал рёв при оборотах выше 4000, сейчас двигатель выходит на эти кратковременные режимы достаточно мягко, я даже пару раз поймал себя на раскрутке почти до отсечки, что не было никогда со мной раньше. Короче изменилась машина.

Abeev1, тезка, спасибо!

В Новосибирск е нет представителя

Приветствую!
Катаю новую прошиву с месяц, все гут, все положительные отзывы форумчан подтверждаю. Связь коробки АКПП и двигателя лучше, плавнее, без рывков-прыжков.
Теперь минусы...
Как писал в сообщении #3955, прошивку можно дефорсировать!? Прошивка сделана на грани, ооочень требовательна к бензину, я понимаю Ваши "спортивные корни", но звяканье при троганье достало. С погодой "повезло", жары не было, а то звенела бы. на 98 переходить не соибраюсь в принципе. Короче надо допилить!:ok:

Да, прошивки сделаны на грани. Иначе зачем их делать. Залить овощную версию всегда пожалуйста. Зачем тогда этим заниматься вообще. Звяканье при трогании есть и в стоке. Причем у всех. Одни это слышат,другие нет.Топливо оставляет желать лучшего. В новых версиях это предусмотрено. Но машина с низу едет хуже.

"Катаю" уже 6 или 7 прошивку (RSW,SVV), звяканье при поспешном троганье так и не прошло, особенность нашего авто, а иногда и глохну просто, когда неспешно не газуя трогаюсь.

Ключевая фраза, как эта грань отразиться на ресурсе двигателя, кто нибудь задумывался об этом?

Евгений73, в очередной раз задам вопрос - А как экологические нормы в прошивкеотражаются на двигателе кто-нибудь задумывался? Сразу скажу, что производителя интересует только срок гарантии.

А тему поверхностно читают те, кто спрашивает про ресурс мотора?
Для них отвечаю. На прошивках от SVV автомобили ездят уже не одну сотню тысяч километров, и нет ни у кого проблем... Ездят и ездят...

А мне ещё интересно - кто нибудь ресурс движка "сделал" ?!

Еще один вопросик)
Какая из этих прошивок самая последняя (учитывая все доработки) 159 л.с.?:

1. HW1414R_SW6022R_E2_V1_2017_Dinamika+
2. HW1414R_SW6022R_E2_V1_2017_Dinamika
3. HW1414R_SW6022R_E4_V1_2017
4. HW1414R_SW6022R_E2_V1_2017

HW1414R_SW6022R_E2_V1_2017_Dinamika+

Сергей, у тебя сейчас с валами есть звякание? У меня, как поставил валы, с прошивкой вообще перестало звенеть и на 92 бензине. Странно.

Рифат после 24 числа твои валы будут у меня. Наполнение другое,фазы другие вот и нет ее детонации.

Здравствуйте, Виталий! Есть два вопроса по новой прошивке для K4M 4x4:
1. Есть ли изменения касаемые вопроса, что мы с вами полгода назад обсуждали (цитата ниже)?
2. Какова стоимость апдейта для давно прошитых?

Приедете на месте все подкорректируем.

Виталий, спасибо!

Что понимаете под ресурсом движка.
Чипованный лет пять назад Логан 16V , имеет на сегодня пробег под 630ооо км. Машина такси.
У нас обслуживается время от времени...Мотор родной
Заказывал такси с аэропорта видел этот авто.. ездит...

А самое главное не сказали на чьей прошивке он ездит, или не в этой теме)

Естественно на чьей. Я сто раз писал, что НИКТО из производителей прошивки , кроме Виталия SVV не изъявил желание предложить свое сотрудничество с нами ( Логан Гаражом )...
Прошивка, естественно сделана Виталием SVV.
В подписи ж у меня об этом написано "Чип-тюнинг от SVVmotorsport"
Логан нашего сотрудника проехал пока с чиповкой от SVV -- 180ооо км... и в мотор не лазили

Прошился) Первые впечатления: реакция на "газ" стала явно острее, вроде тянет получше на низах, по трассе не пробовал пока. Есть одно НО. Детонация. Это п...ц (
Почти на всех оборотах. Подскажите, это пройдет? Ну датчики там адаптируются или еще чего произойдет...
Бенз 95 от Лукойла.

Прочитал несколько последних страниц. Понравились вопросы про ресурс. Как узнать ресурсы двигателей конкретных людей? Ведь у каждого разный стиль вождения и погодные условия. Еще существует понятие запыленности. Многие факторы которые раньше учитывали в авто предприятиях. Сейчас уже и не где не учитывают.
Потом ведь многие ездят по бездорожью и никто про ресурс не говорит. Ведь такая езда уменьшает ресурс и не только двигателя. Ведь в случае бездорожья приходится ездить на низжих передачах и высоких оборотах. При этом скорость движения мала и обдув двигателя минимален.
Температура охлаждающей жидкости в норме но при этом идет перегрев масла и температура деталей на максимуме. А потом еще интересно когда люди ездят на 92м и тоже не думают о ресурсе. Хотя детонация есть и на стоке. Просто многие не доездят до разрушения поршней и т.д. просто пробеги малы.
теперь про такси. Вряд ли их пробег это показатель для нас. Режимы разные. В такси особенно если машина работает круглые сутки пробеги больше. Двигатель не остывает и у него почти нет циклов прогрева из отрицательных температур. Следствием является малая работа двигателя на загустевшем масле и отсутствие циклов сужения и расширения металла. Есть другая сторона такси и это моточасы. Если машина долго стоит и ждет клиентов то ее ресурс не велик. Но это редкость. Малым пробегом страдают персональные авто чиновников. Машина работает всегда и ждет у подъезда. Двигатели ходят от 70ти до 100 тыс.

---------- Сообщение добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:03 ----------

Еще если ездить только по трассе то ресурс еще будет больше.

---------- Сообщение добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:10 ----------

А теперь по прошивке)))) я не знаю точно, но мне показалось что с низов есть провал по моменту. Но совсем с низов. Так как заглох несколько раз при трогании с места на 2й передаче. Может конечно так получилось.

Кто еще думает и не решился. В эти выходные скорее всего будет последний выезд в Свердловскую область, потом я буду не выездной. так что успевайте воспользоваться моментом или приезжайте к нам в Тюмень

Ну не знаю... На мой взгляд, пожертвовать секундой разгона, ради эластичности, отзывчивости педали и комфортности управления в целом можно. Для дастера, ни разу не гоночного авто тем более. В мой последний визит, заливалась новая прошивка и катались с тремя вариантами калибровки педали, остановились на наиболее динамичной, коробка уходила на кик-даун при 20%(могу ошибаться) хода педали. Хочу вернуться на второй вариант, езды в натяг не получается, расход стал 12.2 при средней 30 км/ч (было 11). И еще вопрос, можно ли оставить калибровку педали и совместить со стоковой прошивкой!?

Я наверное не просто так катался с вами и пробовали несколько вариантов прошивок. На тот момент вы выбрали ту которая вам больше понравилась. Теперь опять что то не так. Не понимаю.

---------- Сообщение добавлено в 00:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:13 ----------

Илюх на стоке нет желания покататься. Все вопросы сразу отпадут.И детон и тупняк будут вас сопровождать повсеместно.

Всегда будут те, кому что-то не так, или иначе...

Прошивки катались на московском бензине к радости или сожалению кому как. Докалибровки происходят в частном порядке. Все вопросы и пожелания в личку. В регионах бензин оставляет желать лучшего к сожалению.

---------- Сообщение добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:43 ----------

Было,есть и будет.

Ответьте спецы, человек же ждёт....

Какая прошивка?

блин про какую детонацию вы говорите??? лично знаю двух владельцев дастеров которые ездят на 92 бензине, да именно на 92!!! и еще ни один не сказал об этой детонации.

Владельцы чипованых двухлитровок?

---------- Сообщение добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:18 ----------

На предпоследней прошивке svv отездил год. От звона летом спасался только 98-м. В остальное время 95. Счетчик детонации перевалил отметку 15000. О 92 даже не задумывался.

Катал разные прошивки. Нет проблем

Если кому-то везет,то кому-то нет;) Инь-Янь.

---------- Сообщение добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:39 ----------

Да просто жара в Новосибирске. 98 надо лить. Прошивка на "грани".

...двух глухих владельцев...