Индийские зарисовки (часть 3-я).

[Батя Медведь]

Небольшой ролик из Youtube о 21-ом мероприятии, которые с точки зрения съемочной группы, необходимо сделать при посещении Дели.
Хотя в нем представлены не все достопримечательности и другие интересные места Дели, но даже я просмотрел его с большим любопытством.

[Батя Медведь]

Теперь предлагаю заглянуть Нью Дели, один из 7 исторических городов-столиц, входящих в состав Дели.
В связи с тем, что во время нашего прибывания в Индии, территория Президентского дворца была режимной и закрытой для экскурсий, а так же на запрет проноса фотоаппаратов на официальные мероприятия, включая парад, для полноты моего рассказа пришлось, наравне с собственными фотографиями, использовать ряд фотографий из интернета. Сейчас с этим стало немного полегче, проводятся организованные экскурсии и в сам Дворец, и на развод караулов, и в Могольские сады.

И так немного истории.

С 1577 года столицей Британской Индии была Калькутта, в которой располагался центральный офис Ост-Индской компании. В начале XX века, из-за осложнения ситуации в Бенгалии, британской администрацией было принято решение перенести столицу Индийской империи из Калькутты в Дели. В отличие от Калькутты, расположенной на восточном побережье Индии, Дели находится в центральной части Северной Индии, и правительство Британской Индии считало, что управлять страной от туда будет легче. В конце 1911 года при участии короля Англии и императора Индии Георга V был заложен первый камень новой столицы Британской Индии - Нью-Дели.



Руководил строительством новой столицы британский архитектор Эдвин Льютен. Спроектированный им дворец стал фокусной точкой точка Нью-Дели. Во время британского господства он предназначался вице королю, а теперь здесь резиденция президента Индии, расположен на гребне Райсина-Хилл, Этот архитектурный шедевр XX века. занимает территорию в 2 га. Высота этого элегантного сооружения из песчаника в самой высокой точке равна 55 м. Внутри дворца находятся внутренние дворики, банкетные залы, государственные апартаменты и личные жилые помещения. В Дурбар-Холле проходят все важные официальные мероприятия. Расположенный прямо под куполом в центре здания, имеющего форму буквы «Н», этот круглый зал был первоначально Тронным залом, где находились малиновые с золотом троны вице-короля и вице-королевы.
После признания Индии в 1950 году независимой республикой, здание получило статус официальной резиденции президента республики, а первый президент Раджендра Прасад ввел в обиход новое название генерал-губернаторского дома - Раштрапати-Бхаван.





















Развод президентского почетного караула у Раштрапати Бхован.







С западной стороны к территории Раштрапати Бхован примыкают Могольские сады, тоже спроектированные Люттьенсом. Этот террасный парк с водоемами, фонтанами и цветниками, расположенными на трех ярусах, заканчивается «Садом бабочек» .

[Батя Медведь]

Нью Дели продолжение.

От Президентского дворца берет свое начало главная правительственная улица Нью Дели проспект Радж Патх протянувшаяся ровной стрелой на 3км до монумента Ворота Индии. По обеим его сторонам расположены широкие газоны, за которыми находятся правительственные здания, построенные в колониальном стиле. Жарким летом с приходом вечерней прохлады эти газоны является популярным местом семейного отдыха жителей Дели.







Каждый год, 26 января, в день Республики, по этому проспекту проводится военный парад.
















После парада проходит красочная демонстрация представителей всех штатов, входящих в состав современной Индии.









А после парада и демонстрации, с наступлением вечера включается праздничная подсветка всего этого правительственного квартала.
Такая иллюминация устраивается только два раза в год: 26 января в день Республики и 15 августа в день Независимости.

[Батя Медведь]

Нью Дели продолжение.

Завершается празднование дня Республики вечером 29 января торжественной церемонией « Битинг Ритрит» или «Сигнал отбоя», в которой участвуют подразделения всех трех видов вооруженных сил Индии : Сухопутных войск, ВВС и ВМС. Место проведения – площадь Виджай Чоук (площадь Победы) у подножмя Холма Раисина.
Главный гость церемонии «Сигнал отбоя» - президент Индии, который прибывает на карете. После его прибытия на Холме Раисина звучат фанфары и трубы, затем оркестры всех видов ВС Индии в парадной форе выполняют различные дефиле под музыку маршей и классической индийской музыки. В заключение звучит Государственный гимн Индии и над Виджей Чоук разворачивается флаг Индии. После чего два фанфариста на башнях Северного и Юхного блоков Президентского дворца исполняют сигнал «Отбой» с последними звуками которого снова включается праздничная иллюминация.



Начавшись от ворот Президентского Дворца проспект Радж Патх завершается национальным воинским мемориалом Ворота Индии. При одном взгляде на него вспоминается парижская Триумфальная Арка, и это не удивительно, так как именно она была взята за образец при строительстве Ворот Индии. Они были спроектированы архитектором Эдвино Лаченсом, и построены в 1931 году в честь 90 000 индийских военных, погибших в Первой Мировой войне. И изначально назывались Всеиндийский Военный Мемориал, на стенах которого выгравированы наименование индийских частей принимавших в ней участие и имена погибших солдат. В 1971 году, по инициативе Индиры Ганди у подножия арки была сооружена Могила Неизвестного Солдата, где горит вечный огонь.





Недалеко от монумента располагается купол, поддерживаемый четырьмя колоннами, также спроектированный Лаченсом. Изначально под куполом стояла статуя британского короля Георга V, но, после обретения Индией независимости, статуя была перенесена в Коронационный парк. На данный момент обсуждается вопрос об установке на этом месте памятника Ганди.



Ну и в конце немного лирики из Нью Дели.

Укротитель змей у Ворот Индии.


Тук-тук у Президентского дворца.


Слоны на улице Нити марг.




Улица Сафдарджанг Роуд весной.

[Батя Медведь]

Храмовый комплекс Чатарпур расположен на Юге Дели, в 4-х км. от древнего района-деревни Мехраули.





Комплекс получил свое название по своему главному храму Чатарпур, построенному по инициативе и на средства Бабы (в переводе Отеца) Сант Нагпала в Южно-индийском стиле. Этот храм в основном посвящен богине Дурге, которой покланялся Баба Сант Нагпал.



Дурга - одна из основных богинь арийского пантеона. В переводе с санскрита означает Трудно достижимая. Обычно её изображают верхом на льве или тигре, в своих руках она держит раковину, диск, лук и стрелы или меч. К ней обращаются для дарования силы, здоровья и удаления всего нечистого.





Строительство Чатарпура было начато в 1974 году, и вскоре эта Делийская окраина стала популярным местом паломничества. Сюда потянулись паломники со всего мира. Независимо от цвета кожи, касты, вероисповедания, региона, социального и экономического статуса, и т. д. любой мог зайти в храм. Богатый или бедный, все сидят вместе, поклоняются и едят вместе.



















У входных ворот храма растет древнее, священное дерево баньян, на ветки которого верующие вешают цветные нитяные браслеты, веря что все их желания будут выполнены.

[Батя Медведь]

Постепенно храм Чатанпур стал расширяться, появились и новые храмы построенные в стилях других штатов Индии, превратив храмовый комплекс в мини-город, включивший в себя несколько храмов, посвященных различным божествам, Шиве, Ганеше, Кришне и Раме, Хануману, небольшие гостиницы для паломников и очень уютный парк.































А вот так, с помощью бамбука и веревки в Индии строятся гигантские статуи богов. Так статуя Ханумана выглядела во время нашего пребывания в Дели.



А вот так сейчас.

[Батя Медведь]

Ну и чуть-чуть лирического настроения от утреннего Чатарпура. (Из Youtube).

[Батя Медведь]

Пока готовлю очередную порцию фотографий из своего индийского архива еще один русскоговорящий ролик о Дели от Youtube.

[Батя Медведь]

Ну вот подобрал и отсканировал фотографии по еще одному интересному уголку Дели. Это форт Пурана Кила, что в переводе означает Старая крепость.
Среди индийских ученых существует мнение, что Старая крепость Пурана Кила возведена на руинах более древнего города Индрапрастха - столицы царства легендарной династии братьев Пандавов, о которой говорится в индийском эпосе Матабхарата, сложившегося на основе сказаний, истоки которых восходят ко второй половине 2-го тысячелетия до н.э..

Строительство крепости начал Император Хумаюн в 1530 г. В период правления свергшего Хумаюна с престола Шер-Шаха Сури (1540—1545 гг.) форт был разрушен и отстроен заново императором Хумаюном, вернувшимся на престол Дели в 1545 г. Он укрепил цитадель и назвал ее Дин-Панах (Прибежище веры).



Периметр массивных стен Пурана-Кила около 4 км, их высота до 18 м, ширина в некоторых местах — до 15 м. Во двор крепости ведут три величественные арки. На северных воротах изображена схватка человека со львом (что абсолютно нетипично для исламского зодчества). Быть может, для Фарид-хана, сразившего льва в прямой схватке, было сделано исключение, так как после этого случая он стал именоваться Шер-Шахом («шах с львиным сердцем»).









Сегодня на территории Пурана Килы разбит парк, в который органичным образом вписаны две постройки, чудом сохранившиеся до наших дней: мечеть Килаи-Кухна, окруженная открытым павильоном и двухэтажный павильон Шер-Шах-Мандал, во времена Хумаюна служивший библиотекой и обсерваторией императора. О нем и его гробнице я уже ранее рассказывал в:
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...94&postcount=1



На месте павилиона Шер-Шах-Мандал, когда-то стоял храм Солнца, построенный еще во времена Индрапрастхи. Именно здесь, по иронии судьбы, император Хумаюн нелепо погиб в 1556 году в возрасте 47 лет. Спускаясь как-то с охапкой книг, он услышал призыв к молитве. Набожный падишах хотел преклонить колени, но запутался в полах своего платья, скатился кубарем по лестнице и разбился насмерть.



Мечеть Килаи-Кухна построена в 1541 году. Художественное оформление включает каменную инкрустацию с использованием красно-желтого песчаника, а также белого и черного мрамора.
Массивные восьмиугольные башенки в углах задней стены мечети являются отличительными особенностями раннего могольского стиля. Пять молитвенных залов общей длиной 51 метр, шириной 15 метров, и центр фасада 16 метров в высоту.















На территории Старой крепости есть еще одна очень интересная достопримечательность - карстовый колодец, который во все время её существования в качестве форта, снабжал его жителей пресной водой, находящейся на глубине 22-х метров.



Каждый вечер после захода солнца в Старой крепости, на фоне Ворот Хумаюна, устраиваются 3D-лазерные светозвуковые шоу «Дели – любовь моя». Во время представления, сопровождаемого музыкальными композициями, зрители могут увидеть историю всех семи городов Дели и, всех делийских правителей. Фотографии лазерного шоу не мои, но для полноты представления взяты из интернета.












Ну и в заключение:
Небольшой ролик о Старой Крепости Пурана Кила из Youtube:



И для самых стойких, кому захочется получить представление о Свето-музыкальном лазерном шоу, его небольшой кусочек из того же Youtube:

[Батя Медведь]

В дополнение к фотографиям о Президентском дворце Раштрапати Бхаван http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...9&postcount=22 небольшой ролик о церемонии смены почетного караула возле него.

[Батя Медведь]

Ну и для самых стойких, кому это интересно в дополнение к http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...5&postcount=24 полная версия трансляции Индийского телевидения церемонии Биттинг Ретрит, которая состоялась 29.01.2015 г.

[Батя Медведь]

Ну и в дополнение к рассказу о главной улице Нью Дели проспекте Раджпатх http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...2&postcount=23, небольшой ролик о военном параде в День Республики, 26 января 2014 года.

[Батя Медведь]

Ещё один интересный уголок Дели, куда обычные туристы попадают редко -это Делийский музей железнодорожного транспорта.
Так как к моменту нашего приезда в Индию Сергей был на пороге своего 10-ти летия, то этот музей был одним из первых мест в Дели, которое ему захотелось посетить. Да и по расположению он находится недалеко от нашего жилого городка в районе Чанакяпури.



Национальный музей железнодорожного транспорта , рассказывающий наглядно об истории развития железных дорог в Индии, был открыт в 1977 году на месте старого депо в Нью Дели. В залах и на открытых площадках этого музея можно не только посмотреть фотографии и макеты поездов разных эпох, но и в оригинале увидеть практически всю историю железных дорог Индии начиная с конца XIX века и по сегодняшний день. Практически все представленные экспонаты содержатся в рабочем состоянии и хоть сейчас готовы выйти на линию.

Например этот уникальный монорельсовый паровоз построенный в 1907 году в Германии для махараджи штата Патиала. Паровоз передвигался по одному единственному рельсу, проложенному вдоль обычной каменной дороги. Основное колесо паровоза двигалось по рельсу, а с правой стороны паровоза было установлено большое колесо для балансировки, которое двигалось по дороге. Паровоз использовался до 1927 года, затем линия была закрыта в связи с появлением более быстрых и удобных видов транспорта, таких как автомобили и автобусы. Каким-то чудом паровоз и вагончик инженера пути избежали участи быть проданными на лом и оставались лежать в груде мусора на заднем дворе депо до 1962 года, когда их обнаружил один индийский историк-любитель железных дорог. Паровоз был спасен и восстановлен.







Паровоз со специальным белоснежным вагоном Прица Уэльского (он же позже Король Эдуард 7й), построенный в 1875 году для его визита в Индию в 1876 году.



Вагон для горных железных дорог, построенный в 1914 году. На оси колесной пары установлено зубчатое колесо, которое цепляется за специальный зубчатый рельс, проложенный между обычных рельс на крутых спусках и подъемах железнодоржного пути.



Вагонетка с деревянной кабиной построенная в 1914 году на базе бензинового автомобильного 6-цилиндрового двигателя Dodge.



Паровоз F-734, построенный в 1895 году, который был первым локомотивом полностью изготовленным в Индии.



Электровоз "Сэр Лесли Уилсон" был первым локомотивом в Индии на электрической тяге. Он был построен ещё в 1928 году, а списан со службы в 1974. Локомотивы этого вида за свой суровый облик часто назывались "крокодилами".



Ну и другие, не менее интересные экспонаты.













Помимо железнодорожной техники в музее хранится пожарный автомобиль начала ХХ века. Причем этот экспонат тоже поддерживается в рабочем состоянии и регулярно принимает участие в пробегах ретро автомобилей, которые ежегодно проводятся в Дели в конце сентября.



По периметру всей территории музея (а это ни много ни мало 40 000 квадратных метров) проложена детская железная дорога, по которой курсирует миниатюрный локомотив с пассажирскими вагонами, готовый прокатить по интересному маршруту всех желающих.

http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1425374764

Ну и в заключение для оживления представления о Национальном музее железнодорожной техники в Дели небольшой ролик из Youtube.

[SidAn]

Сообщение от 30-ый с Табола

Ещё один интересный уголок Дели...

А фоток нету...

[Туся]

я только видео вижу, а фоток нет...а жаль

[Батя Медведь]

А теперь видно?

[maslovyu]

30-ый с Табола, в миниатюрах появились, а в тексте нет, видать ссылки на другие/старые варианты картинок...

[Батя Медведь]

Ещё раз исправил.

[maslovyu]

30-ый с Табола, теперь все и везде показывается норм.

[Komandante]

Эххх, а я за работой и не видел музеев(((
А ведь суммарно, наверное, год провел)))



Тоже чтоль выложить отчет по Индии?))
Жаль, у меня куча фоток пропала из самой большой поездки(((