Вернуться на главную

Вернуться   Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club > Коммерческие разделы > Наши партнеры

Важная информация


Результаты опроса: Как Вы оцениваете качество товаров/услуг партнера?
5 (отлично) 4 66.67%
4 (хорошо) 0 0%
3 (удовлетворительно) 1 16.67%
2 (плохо) 1 16.67%
Голосовавшие: 6. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.08.2013, 11:37   #1
Jetter-msk
Партнер клуба
 
Имя: Саша
Регистрация: 15.08.2013
Адрес: Королев (Жуковский - родной)
Авто: Mazda6 new 2.5
Сообщений: 56
Jetter-msk
По умолчанию

Приветствуем форумчан!

Не будем лить "рекламную" воду, вся инфо есть на сайте - http://jetter-msk.ru, в интернете, в отзывах, которые сможете прочитать ниже))
Вот страничка Дастера: http://jetter-msk.ru/index.php/renau...-duster-s-2011
Мы - московское представительство (Москва и область). Розница, опт, дилеры, доставка, установка, консультации, обеспечение гарантийных обязательств.

10% скидка для форума при предъявлении клубной карты.
Телефоны: (903) 780-79-79, (495) 720-24-41
или можно написать мне в личку.

JETTER можно взять потестировать на 7 дней абсолютно бесплатно! (оставив залог, разумеется).
Доставка до метро - бесплатно. Установка, если надо - 300р. (там же, у метро).
Также, Jetter можно забрать самостоятельно: м.Черкизовская, г.Королев (МО) - инфо со схемами проезда смотрите здесь - http://jetter-msk.ru/index.php/contacts
__________________
www.jetter-msk.ru

Последний раз редактировалось YuriyVZ; 24.08.2013 в 11:19.
Jetter-msk вне форума   Вверх Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Это может быть интересно
Старый 18.08.2013, 23:07   #41
YuriyVZ
Администратор
Член клуба
 
Аватар для YuriyVZ
 
Регистрация: 07.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Duster 1.5 dci Тореадор + ADACT
Сообщений: 20,564
YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jetter-msk Посмотреть сообщение
узнать бы еще, зачем он вам сдался)))))))
хотя, может тут кто-то в америке живет))) там он, безусловно, нужен))))
Уж сразу в Америке, а в Европе тоже не нужен? А если больше 50% пробега по Европе?
Если бы в Дастере был опцией, взял бы не задумывая, а так пока думаю, стоит ли, волнует вопрос качества. А про jetter в не интересовало, только, можно ли отключить Можно!
Ну, ладно это немного офтопа.
YuriyVZ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Это может быть интересно
Старый 18.08.2013, 23:25   #42
AlexZ
Член клуба
Член клуба
 
Регистрация: 20.04.2013
Адрес: Питер, Гражданка
Авто: Kaptur 2.0 4x4 МКП-6 Style '17 (был Duster 2.0 4x4 МКП-6 Lux '13)
Сообщений: 1,576
AlexZ AlexZ AlexZ AlexZ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new_leshiy Посмотреть сообщение
AlexZ, ты все правильно говоришь. Кому то проще денег заплатить. НО вопрос за что? Правильно? Могу утверждать, что машина будет себя вести при разгоне намного агрессивнее и на малых скоростях будет ускоряться намного быстрее
На питерском шкодо-форуме так же рекламируют его. Но когда я предложил замерить по приборам (есть вагком, который позволяет очень многое смотреть по машине) до установки и после джеттера - никто из продавцов не согласился, все написали примерно с таким смыслом "чего там мерить, там чувствовать надо", ну и косвенно подтвердили слова Саши:
Цитата:
Сообщение от Jetter-msk Посмотреть сообщение
наше устройство убирает задержку при нажатии на педаль газа! и более ничего!
Т.е а/м не поедет быстрее (в сек), он будет быстрее реагировать на нажатие педали, т.е.
Цитата:
Сообщение от More Посмотреть сообщение
кто-то может адаптировать свои навыки управления автомобилем под электронку с задержкой, а кто-то нет. Кому не удаётся, кто "спотыкается" об эту задержку каждый раз, тому джеттер пойдёт на пользу.
AlexZ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 19.08.2013, 01:51   #43
Jetter-msk
Партнер клуба
 
Имя: Саша
Регистрация: 15.08.2013
Адрес: Королев (Жуковский - родной)
Авто: Mazda6 new 2.5
Сообщений: 56
Jetter-msk
По умолчанию

AlexZ, да-да, всё верно! джеттер меняет чувство автомобиля, но, на деле, это не так и мало. если хотите, добавлю - по моему скромному мнению)
уходит ощущение, что педаль с дросселем связана резинкой)

но, АР все же намеряли, что в упражнениях на эластичность цифры заметно разные!
тут уж без скромного мнения)))
Jetter-msk вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.08.2013, 09:42   #44
AlexZ
Член клуба
Член клуба
 
Регистрация: 20.04.2013
Адрес: Питер, Гражданка
Авто: Kaptur 2.0 4x4 МКП-6 Style '17 (был Duster 2.0 4x4 МКП-6 Lux '13)
Сообщений: 1,576
AlexZ AlexZ AlexZ AlexZ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jetter-msk Посмотреть сообщение
но, АР все же намеряли, что в упражнениях на эластичность цифры заметно разные!
На эластичность - т.е. например так: катимся на 50км/ч на 6-й, давим педаль газа в пол и меряем время разгона до 100км/ч с джеттерем и без, причем, с джеттерем получается быстрее. Так?
Или что-то другое?
AlexZ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.08.2013, 14:54   #45
Jetter-msk
Партнер клуба
 
Имя: Саша
Регистрация: 15.08.2013
Адрес: Королев (Жуковский - родной)
Авто: Mazda6 new 2.5
Сообщений: 56
Jetter-msk
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexZ Посмотреть сообщение
На эластичность - т.е. например так: катимся на 50км/ч на 6-й, давим педаль газа в пол и меряем время разгона до 100км/ч с джеттерем и без, причем, с джеттерем получается быстрее. Так?
Или что-то другое?
примерно...

вот статья - http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=6801

кстати, основатель компании в целом остался статьей доволен)
Jetter-msk вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.08.2013, 16:01   #46
Jora
Местный
 
Аватар для Jora
 
Имя: _
Регистрация: 10.04.2013
Адрес: Тамбов
Авто: Privilege 1.6 4x4 ESP май 2013 круиз-контроль чип-тюнинг от Paulus
Сообщений: 2,498
Jora Jora Jora Jora
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexZ Посмотреть сообщение
катимся на 50км/ч на 6-й, давим педаль газа в пол и меряем время разгона до 100км/ч
Какая-то вообще малореальная ситуация. Вы серьёзно что-ли, 50 км/ч на 6-й передаче едите?
Jora вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.08.2013, 16:04   #47
More
Супер-модератор
Член клуба
 
Аватар для More
 
Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: В дебрях Смоленщины
Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура"
Сообщений: 31,349
More More More More More More More More More More More
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexZ Посмотреть сообщение
На эластичность - т.е. например так: катимся на 50км/ч на 6-й, давим педаль газа в пол и меряем время разгона до 100км/ч с джеттерем и без, причем, с джеттерем получается быстрее. Так?
Или что-то другое?
АР намерял разницу в 0,4-0,5сек при разгоне от 80 до 120 и "педали в пол".

Там, кстати, у них график нарисован, наглядно дающий понять зависимость степени открытия дроссельной заслонки от хода педали, с джеттером и без:

More вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 19.08.2013, 16:09   #48
YuriyVZ
Администратор
Член клуба
 
Аватар для YuriyVZ
 
Регистрация: 07.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Duster 1.5 dci Тореадор + ADACT
Сообщений: 20,564
YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jora Посмотреть сообщение
Какая-то вообще малореальная ситуация. Вы серьёзно что-ли, 50 км/ч на 6-й передаче едите?
А что удивляет? Если спокойно ехать, то 60 на 6й и еду, ну может и 50 специально не проверял.

Цитата:
Сообщение от More Посмотреть сообщение
Там, кстати, у них график нарисован, наглядно дающий понять зависимость степени открытия дроссельной заслонки от хода педали, с джеттером и без:
Возможно, реальный выигрыш от джеттера и будет, за счет того, что нажатие педали в пол происходит не мгновенно и с джеттером раньше заслонка полностью откроется. Т.е. те самые несколько десятых разницы.
YuriyVZ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 19.08.2013, 16:15   #49
Jora
Местный
 
Аватар для Jora
 
Имя: _
Регистрация: 10.04.2013
Адрес: Тамбов
Авто: Privilege 1.6 4x4 ESP май 2013 круиз-контроль чип-тюнинг от Paulus
Сообщений: 2,498
Jora Jora Jora Jora
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от More Посмотреть сообщение
Там, кстати, у них график нарисован, наглядно дающий понять зависимость степени открытия дроссельной заслонки от хода педали, с джеттером и без:
Что-то не видно из графика чтобы задержка электронной педали убиралась.

---------- Сообщение добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:10 ----------

Цитата:
Сообщение от YuriyVZ Посмотреть сообщение
А что удивляет? Если спокойно ехать, то 60 на 6й и еду, ну может и 50 специально не проверял.
У вас дизель, про него не знаю. А на 1.6 если ехать 50 км/ч на 6-й передаче будет максимум 1500 оборотов, а на 2.0л так вообще наверное чуть больше 1000. Нафига так ехать?
Во-вторых, что это за ситуация, когда надо экстренно разогнаться с 50 до 100? Город? Трасса?
Jora вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.08.2013, 16:26   #50
YuriyVZ
Администратор
Член клуба
 
Аватар для YuriyVZ
 
Регистрация: 07.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Duster 1.5 dci Тореадор + ADACT
Сообщений: 20,564
YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jora Посмотреть сообщение
когда надо экстренно разогнаться с 50 до 100? Город? Трасса?
На трассе при обгоне медленно ползущего. Но тут не важны конкретные цифры от скольки до скольки и какая передача. Вопрос в том измениться ли вообще время разгона или нет (на одной передаче при нажатии педали в пол).
YuriyVZ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.08.2013, 16:33   #51
More
Супер-модератор
Член клуба
 
Аватар для More
 
Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: В дебрях Смоленщины
Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура"
Сообщений: 31,349
More More More More More More More More More More More
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jora Посмотреть сообщение
Что-то не видно из графика чтобы задержка электронной педали убиралась.
Это не задержка в начале графика, это свободный ход педали в мм.
More вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.08.2013, 16:39   #52
Jora
Местный
 
Аватар для Jora
 
Имя: _
Регистрация: 10.04.2013
Адрес: Тамбов
Авто: Privilege 1.6 4x4 ESP май 2013 круиз-контроль чип-тюнинг от Paulus
Сообщений: 2,498
Jora Jora Jora Jora
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от YuriyVZ Посмотреть сообщение
На трассе при обгоне медленно ползущего. Но тут не важны конкретные цифры от скольки до скольки и какая передача. Вопрос в том измениться ли вообще время разгона или нет (на одной передаче при нажатии педали в пол).
Как раз конкретные цифры очень даже важны, от скольких до скольких на каждой передаче, а не так, с потолка взятые 50-100 на 6-й.
На трассе 50 никто не ползёт, а если ползёт - значит, впереди затор и вообще не фиг обгонять. А на свободной трассе обогнуть ползущего 50 думаю труда не составит на любой машине хоть с джеттером хоть без. Вот разгон с 80 до 120 гораздо интереснее.

---------- Сообщение добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:35 ----------

Цитата:
Сообщение от More Посмотреть сообщение
Это не задержка в начале графика, это свободный ход педали в мм.
А как тогда оценить отсутствие задержки?
Jora вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.08.2013, 16:41   #53
YuriyVZ
Администратор
Член клуба
 
Аватар для YuriyVZ
 
Регистрация: 07.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Duster 1.5 dci Тореадор + ADACT
Сообщений: 20,564
YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ YuriyVZ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jora Посмотреть сообщение
На трассе 50 никто не ползёт, а если ползёт - значит, впереди затор и вообще не фиг обгонять
К сожалению, у нас такие ситуацию встречаются довольно часто, какое-нибудь сильнодымящее чудо. А на встречу трасса может быть и не свободна. Лично для меня от 50 до 100 более актуально, чем 80-120. 80 можно и вполне ехать ожидая возможности для обгона.
YuriyVZ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.08.2013, 16:43   #54
Jora
Местный
 
Аватар для Jora
 
Имя: _
Регистрация: 10.04.2013
Адрес: Тамбов
Авто: Privilege 1.6 4x4 ESP май 2013 круиз-контроль чип-тюнинг от Paulus
Сообщений: 2,498
Jora Jora Jora Jora
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от YuriyVZ Посмотреть сообщение
К сожалению, у нас такие ситуацию встречаются довольно часто, какое-нибудь сильнодымящее чудо.
Большинство водил сильнодымящих чуд, едущих по трассе 50, достаточно адекватны, чтобы при первой же возможности уступить дорогу вплоть до съезда на обочину.
Цитата:
Сообщение от YuriyVZ Посмотреть сообщение
80 можно и вполне ехать ожидая возможности для обгона.
Тогда я не вижу смысла заморачиваться с джеттером, если с ним придётся тащиться на трассе 80, ожидая возможности для обгона, когда мимо тебя тазики пролетают)
Jora вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.08.2013, 16:49   #55
M@N
Админ в одноклашках
 
Аватар для M@N
 
Имя: Руслан
Регистрация: 26.06.2013
Адрес: Моск. обл. г. Ступино
Авто: Duster Privilege 2.0 4х4 + прошивка от Kutun (ADACT нервно курит в сторонке).
Сообщений: 1,066
M@N M@N M@N M@N M@N
По умолчанию

Исходя из графика имеем 50 мм хода педали. На 100% заслонка открывается при нажатии на педаль в район 25 мм т.е. полный газ. Ты выходишь на обгон и знаешь, что выжал только полгаза. Жмешь педальку в пол и увы и ах... заслонка уже на все 100 и машинка больше не едет и тогда что, лови встречку в лоб!?
__________________
Заходите к нам на огонек! Группа Рено Дастер (Renault Duster) в одноклассниках http://www.odnoklassniki.ru/renaultduster
M@N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.08.2013, 16:53   #56
Jora
Местный
 
Аватар для Jora
 
Имя: _
Регистрация: 10.04.2013
Адрес: Тамбов
Авто: Privilege 1.6 4x4 ESP май 2013 круиз-контроль чип-тюнинг от Paulus
Сообщений: 2,498
Jora Jora Jora Jora
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от M@N Посмотреть сообщение
Жмешь педальку в пол и увы и ах... и машинка больше не едет
вот это самый печальный момент на трассе, от которого сейчас как раз и хочется избавиться. Если джаттер тут бессилен, ...
А порвать приору со светофора под жёлтый свет лично мне как-то... неинтересно.

Последний раз редактировалось Jora; 19.08.2013 в 17:00.
Jora вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.08.2013, 17:07   #57
M@N
Админ в одноклашках
 
Аватар для M@N
 
Имя: Руслан
Регистрация: 26.06.2013
Адрес: Моск. обл. г. Ступино
Авто: Duster Privilege 2.0 4х4 + прошивка от Kutun (ADACT нервно курит в сторонке).
Сообщений: 1,066
M@N M@N M@N M@N M@N
По умолчанию

В таком случае нужно менять название темы и если этот джеттер работает действительно подобным образом,то парни, это потенциально опасный девайс!!! Да ну его на.... жизнь дается только раз и этот джеттер не стоит и крохи ее.
__________________
Заходите к нам на огонек! Группа Рено Дастер (Renault Duster) в одноклассниках http://www.odnoklassniki.ru/renaultduster
M@N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.08.2013, 17:32   #58
karla
Член клуба
Член клуба
 
Аватар для karla
 
Имя: Сергей
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Конаково
Авто: Дастер привилеж люкс автомат
Сообщений: 55
karla
По умолчанию

Чет я не въеду, если заслонка открыта на 100% двигатель будет набирать обороты вплоть до отсечки и скорость тоже будет расти т.е. обгоны наоборот должны быть безопасней.
karla вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.08.2013, 17:40   #59
AlexZ
Член клуба
Член клуба
 
Регистрация: 20.04.2013
Адрес: Питер, Гражданка
Авто: Kaptur 2.0 4x4 МКП-6 Style '17 (был Duster 2.0 4x4 МКП-6 Lux '13)
Сообщений: 1,576
AlexZ AlexZ AlexZ AlexZ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jetter-msk Посмотреть сообщение
примерно...

вот статья - http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=6801
Цитата:
Пользы от него немного: только субъективное улучшение тяговитости при частичных нагрузках. На самом деле схожего эффекта водитель может добиться, если будет решительнее обращаться с правой педалью. Одним словом, это устройство для тех, кому лень давить на газ. Нам — не лень.
Полностью соглашусь с автором статьи
AlexZ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.08.2013, 17:49   #60
M@N
Админ в одноклашках
 
Аватар для M@N
 
Имя: Руслан
Регистрация: 26.06.2013
Адрес: Моск. обл. г. Ступино
Авто: Duster Privilege 2.0 4х4 + прошивка от Kutun (ADACT нервно курит в сторонке).
Сообщений: 1,066
M@N M@N M@N M@N M@N
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от karla Посмотреть сообщение
Чет я не въеду, если заслонка открыта на 100% двигатель будет набирать обороты вплоть до отсечки и скорость тоже будет расти т.е. обгоны наоборот должны быть безопасней.
Будет, но только в полгаза. При обгоне ты подумаешь, что у тебя есть в запасе еще полгаза, но это ошибочные мысли т.е. кроме первой половины газа больше у тебя ничего нет и тогда КРАААШШШ и вдребезги. Дааа только сейчас начинаю осознавать какой опасный этот джеттер. Из этой темы выхожу. Всем пока! Желаю безопасной дороги!
__________________
Заходите к нам на огонек! Группа Рено Дастер (Renault Duster) в одноклассниках http://www.odnoklassniki.ru/renaultduster
M@N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:02. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика