Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[jimmik]

Сообщение от Илья468

про то что жать в пол не надо не принимаем ответ

Поэтому я и выбрал сток и распредвалы. А вы спорили со мной на 40 страниц.

[Terminator]

а кто скажет в чем различия SVV+ГБО 159 л.с. от SVV+ГБО new?

[Илья468]

Сообщение от Terminator

а кто скажет в чем различия SVV+ГБО 159 л.с. от SVV+ГБО new?

Это может сказать только тот кто делал прошивку.

[rubin1967]

Сообщение от Terminator

а кто скажет в чем различия SVV+ГБО 159 л.с. от SVV+ГБО new?

Думаю лошадками отличается. Я вот например не вижу в его магазине ни ту, ни эту. Откуда такая информация.

---------- Сообщение добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:51 ----------

Сообщение от Terminator

SVV+ГБО 159 л.с. от SVV+ГБО new?

или это опять с какой то интернет помойки?

---------- Сообщение добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:07 ----------

Подождем Виталия)))

[svv]

Магазином пока заниматься не кому. Как появится человек то на сайте в магазине появятся самые последние версии прошивок. А так все через личку,почту.

[Regas]

Комментарий модератора ktoto-zdes: люди могут быть разные, а руководство абсуждать можно только с разрешения самого руководства

[Hunter73]

Regas ,
Послушайте а вы что можете предложить простым читателем форума которых в тысячи раз больше чем администрации? Я за все свои прошивки и обновления платил, халявы и не нужно, хочется попробовать, но ... вы решаете или пытаетесь решить свои проблемы. Тогда какого черта я должен читать ваши рассуждения, ваши амбиции "поиметь" с прошивок - меня лично, я думаю и других это абсолютно не интересует, но темы создаются на форуме для всех и каждый волен высказываться, соблюдая правила форума. Если мне захочется я могу кроме прошивок от RSW и от SVV попробовать ещё и АДАКТ и от Паулюса, плати езди, а у вас только трёп. ИМХО.

[Илья468]

Сообщение от Hunter73

Regas ,
Послушайте а вы что можете предложить простым читателем форума которых в тысячи раз больше чем администрации? Я за все свои прошивки и обновления платил, халявы и не нужно, хочется попробовать, но ... вы решаете или пытаетесь решить свои проблемы. Тогда какого черта я должен читать ваши рассуждения, ваши амбиции "поиметь" с прошивок - меня лично, я думаю и других это абсолютно не интересует, но темы создаются на форуме для всех и каждый волен высказываться, соблюдая правила форума. Если мне захочется я могу кроме прошивок от RSW и от SVV попробовать ещё и АДАКТ и от Паулюса, плати езди, а у вас только трёп. ИМХО.

Вот правильно. Я про это написал в той теме и ответил на вопросы.

[svv]

Сообщение от Regas

Нервничает парень. Не переживай все будет хорошо. Я даже уверен, что прошивка хорошая получилась. Зная кто ее калибровал.

[Илья468]

Сообщение от svv

Нервничает парень. Не переживай все будет хорошо. Я даже уверен, что прошивка хорошая получилась. Зная кто ее калибровал.

Похоже лучше твоей)

[svv]

Илюх я не камень преткновения. Каждый работает так как умеет и может.

[Hunter73]

Удалите раз Виталий уже полгода игнорирует сообщения.

[Ky6uk]

Сообщение от Илья468

Похоже лучше твоей)

Чтоб это утверждать нужны графики со стенда, как мы ездили с тобой, и как я на Каптуре ездил.
А графиков нет. Только слова.

[advokat86]

некоторых и графики не убеждают, им живое сравнение надо на дороге стока и чипа

[advokat86]

Расход радует меня

[Илья468]

Расход ни о чем не говорит. Он у всех разный.

[advokat86]

Сообщение от Илья468

Расход ни о чем не говорит. Он у всех разный.

Ну что ты за человек? Взял мою радость изгадил.

[Илья468]

advokat86, ведь это так и есть. Расход зависит от многих факторов.

[advokat86]

Расход ниже 10 литров раньше не видел на своем дастере.А стиль езды у меня агрессивный. Сам знаешь,, если ехать не более 100км/ч то расход будет в пределах разумного, но стоит поехать быстрее и расход ниже 10 не опустится. А тут получилось.

[Илья468]

Сообщение от advokat86

Расход ниже 10 литров раньше не видел на своем дастере.А стиль езды у меня агрессивный. Сам знаешь,, если ехать не более 100км/ч то расход будет в пределах разумного, но стоит поехать быстрее и расход ниже 10 не опустится. А тут получилось.

Это по трассе?
Если ехать не спеша и долго по трассе то будет расход 9,5 л. Опять же не спеша к примеру 120 км/ч
Можно жать в пол и получать 16 литров по трассе.
Все зависит от того сколько километров и с какой скоростью проехать.