Дизельный Рено Дастер 1.5 dci 90 (К9К)

[Rene Buaron]

Сообщение от Modigar

Лучше хорошо и уверенно в -27-30С завестись на 1.5dCi, чем плохо на 2.0

Ага. Если фильтры "той системы"

[zigzag]

да мне хватает двух-трёх заправок с антигелем, что бы в зиму нормально войти.
цена вообще ни о чём.
и то заливаю "на всякий случай"

по тому что в переходный период смотрю на температуру в сертификате на топливо.

ну и на незнакомых заправках тоже всегда смотрю на сертификаты.

[Aargh68]

Сообщение от zigzag

да мне хватает двух-трёх заправок с антигелем, что бы в зиму нормально войти.
цена вообще ни о чём.
и то заливаю "на всякий случай"

по тому что в переходный период смотрю на температуру в сертификате на топливо.

ну и на незнакомых заправках тоже всегда смотрю на сертификаты.

Да и мне того же хватает. Как правило, один два бака, дальше уже всегда зимняя появляется. Но в этом году, в новогоднюю ночь, залитую на Роснефти солярку прихватило. Пришлось добавлять антигель. Больше там не заправляюсь.

[YuriyVZ]

Я как всегда, пока чего-нибудь не произойдет не буду ничего заливать в бак. В этом году было, что и в -7 с летним лукойловским топливом ездил.

[zigzag]

Юр, я уже писал где-то, что я заезжаю в места где связи нет ближайшие 20-30 км.
оно мне надо, с замёрзшим баком там куковать?

я лучше перебдю

---------- Сообщение добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:02 ----------

Сообщение от Rene Buaron

Ага. Если фильтры "той системы"

да что же вы так за нас убиваетесь?
Вы так никогда не убьётесь

[Modigar]

Сообщение от YuriyVZ

В этом году было, что и в -7 с летним лукойловским топливом ездил.

Прошлой осенью внезапно и очень рано прихватило у нас до -15. На Луке топливо еще 100% было летнее, но я загодя вбодяжил себе присадку Кастрол (просто хотел попробовать), она хоть и не антигель, но, судя по отзывам до -15 помогает. В общем нормально заводилась, несмотря на аномалии погодные.

[YuriyVZ]

Сообщение от zigzag

Юр, я уже писал где-то, что я заезжаю в места где связи нет ближайшие 20-30 км. оно мне надо, с замёрзшим баком там куковать?

Если нужно ехать в такие места и известно, что в баке летнее топливо, тогда да.

Обычно же зимнее появляется, когда на улице еще стабильно +5 - +10. Ну и если бы в этом году, замерзло, то для меня это не было бы проблемой совсем, дождался бы потепления и все.
Ну и даже, если бы у меня и был этот антигель, я бы все-равно его не залил в бак, т.к. не знал о похолодании (совсем не по сезону оно было), а когда замерзло, его уже поздно лить.

[Rene Buaron]

Сообщение от zigzag

да что же вы так за нас убиваетесь?

принимаются только хвалебные выводы по сабжу?
А если такие, только на основании опыта форума: а) заморочек у 1,5 dci, "как у взрослого" ( требования к топливу, фильтрам, зимой "не греет" и при этом едет только на "90 пони"?;
б) лучше избегать 1,5 dci 4х4 мкпп, начинающему, неопытному водителю (первая машина) или человеку, злоупотребляющему бездорожьем, ибо замена сцепления, занимает полдня работы (разбор половины авто, включая ,снятие акб,), оригинал стоит "34рубля"( выжимной, корзина, диск), работа по замене "сцепы" стоит, "как договоришься"?
п.с. и все равно ждем дизель Рено, 110 лысых( можно и больше), на "автомате".)

[HID]

Сообщение от Rene Buaron

принимаются только хвалебные выводы по сабжу?
А если такие, только на основании опыта форума: а) заморочек у 1,5 dci, "как у взрослого" ( требования к топливу, фильтрам, зимой "не греет" и при этом едет только на "90 пони"?;
б) лучше избегать 1,5 dci 4х4 мкпп, начинающему, неопытному водителю (первая машина) или человеку, злоупотребляющему бездорожьем, ибо замена сцепления, занимает полдня работы (разбор половины авто, включая ,снятие акб,), оригинал стоит "34рубля"( выжимной, корзина, диск), работа по замене "сцепы" стоит, "как договоришься"?
п.с. и все равно ждем дизель Рено, 110 лысых( можно и больше), на "автомате".)

По пункту "б" поясните почему именно 1.5dci - у 2.0 какое-то особенное сцепление, его легче менять или оно дешевле?

[Питер Пушкин]

Сообщение от Rene Buaron

принимаются только хвалебные выводы по сабжу?
А если такие, только на основании опыта форума: а) заморочек у 1,5 dci, "как у взрослого" ( требования к топливу, фильтрам, зимой "не греет" и при этом едет только на "90 пони"?;
б) лучше избегать 1,5 dci 4х4 мкпп, начинающему, неопытному водителю (первая машина) или человеку, злоупотребляющему бездорожьем, ибо замена сцепления, занимает полдня работы (разбор половины авто, включая ,снятие акб,), оригинал стоит "34рубля"( выжимной, корзина, диск), работа по замене "сцепы" стоит, "как договоришься"?
п.с. и все равно ждем дизель Рено, 110 лысых( можно и больше), на "автомате".)

Это в тему бензин или дизель.
Здесь определившиеся, и разговор о жизни, такой, какая есть, ну никак не стоны о попадалове при покупке дизеля.

[Regas]

Сообщение от Rene Buaron

принимаются только хвалебные выводы по сабжу?
А если такие, только на основании опыта форума: а) заморочек у 1,5 dci, "как у взрослого" ( требования к топливу, фильтрам, зимой "не греет" и при этом едет только на "90 пони"?;
б) лучше избегать 1,5 dci 4х4 мкпп, начинающему, неопытному водителю (первая машина) или человеку, злоупотребляющему бездорожьем, ибо замена сцепления, занимает полдня работы (разбор половины авто, включая ,снятие акб,), оригинал стоит "34рубля"( выжимной, корзина, диск), работа по замене "сцепы" стоит, "как договоришься"?
п.с. и все равно ждем дизель Рено, 110 лысых( можно и больше), на "автомате".)

Пункт А более менее понятен для начинающего и то если придерживаться рекомендациям по дизелю я думаю все окей будет.
Дизелю только мощи нехватает , чтоб быстро разогнаться хотя для любителей погонять я думаю не проблема дизель разогнять.
А вот пункт Б про сцепление непонятен и как начинающий водитель может убить сцепление на дизеле мне вообще не понятно с таким крутящим моментом.
Я понимаю на 1,6 убить сцепление можно намного быстрей, постоянно подгазовывая на старте, а на дизеле просто сцепу отпускаешь и он едет на любой передаче.

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

А если такие, только на основании опыта форума:

Если собрать все возникавшие хотя бы у одного человека проблемы у 2.0, то к нему лучше вообще за километр не подходить, уж не говоря о том, чтобы покупать
Впрочем, это можно сказать о любой машине вообще.

[maslovyu]

Сообщение от HID

По пункту "б" поясните почему именно 1.5dci - у 2.0 какое-то особенное сцепление, его легче менять или оно дешевле?

почему - это к Рено. по факту - у dci и у 2.0 они разные

[maslovyu]

А постоянно газуя на дизеле, в том числе с несовсем выжатом/отжатом сцеплении, нельзя разве убить сцепление ?

[YUSVL]

Сообщение от maslovyu

А постоянно газуя на дизеле, в том числе с несовсем выжатом/отжатом сцеплении, нельзя разве убить сцепление ?

Это какая ситуация на практике должна быть? Теоретически понятно, но это для автомобиля с любым двигателем пагубно.

[Regas]

Сообщение от maslovyu

А постоянно газуя на дизеле, в том числе с несовсем выжатом/отжатом сцеплении, нельзя разве убить сцепление ?

На дизеле по любасу газовать не получиться не те обороты, к легкому старту плавному старту быстро привыкаешь, это не зажигалка, несмотря на маленькую мощность прет, как трактор даже на рыхлом песке.

[Питер Пушкин]

45 тыс. Дизель встал в норму. 160 без проблем, а дальше ни-ни. Это уже коробка. А на обгон, все-таки лучше идти на пятой. Расход-7,3.

[filosof]

Сообщение от Питер Пушкин

45 тыс. Дизель встал в норму. 160 без проблем, а дальше ни-ни. Это уже коробка. А на обгон, все-таки лучше идти на пятой. Расход-7,3.

У меня при пробеге 33000км эта самая норма вылилась в замену всех форсунок. И судя по постам людей на различных дружественных форумах, далеко не у меня одного, в аналогичный пробег. Так что, далеко не всем везёт у нас с дизелем Дастера. С уважением.

[Fe-man]

Сообщение от filosof

У меня при пробеге 33000км эта самая норма вылилась в замену всех форсунок. И судя по постам людей на различных дружественных форумах, далеко не у меня одного, в аналогичный пробег. Так что, далеко не всем везёт у нас с дизелем Дастера. С уважением.

Какого года машина?

[YUSVL]

Сообщение от Питер Пушкин

45 тыс. Дизель встал в норму. 160 без проблем, а дальше ни-ни. Это уже коробка. А на обгон, все-таки лучше идти на пятой. Расход-7,3.

Аналогично. Пробег 50000. В прошлом году ездил в Анапу. 160 по спидометру пробовал, идет. И на обгон, тоже пришел к выводу, что на 5-й рывок уверенней. Расход похож, плюс-минус..