Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock.

[МЕДВЕЖ]

Пишем в данной теме: Какой,когда,где режим лучше выбрать для езды. Делимся опытом. Неисправности и т.д.

Работа муфты.

Сообщение от МЕДВЕЖ

В зависимости от условий эксплуатации автомобиля водитель поворотом рукоятки может выбрать один из трех режимов работы трансмиссии.
В режиме «AUTO» (надпись на рукоятке совмещена с белой меткой) крутящий момент автоматически распределятся между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий и скорости автомобиля.
При повороте рукоятки в положение «2WD» в качестве ведущих колес используются только передние колеса.
Этот режим рекомендуется использовать на сухих дорогах с хорошим сцеплением. При включении этого режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 2WD.
Для выключения этого режима следует повернуть рукоятку в положение «AUTO». В комбинации приборов погаснет сигнализатор 2WD.
Для включения режима «4WD LOCK» следует повернуть рукоятку до совмещения надписи «LOCK» с белой меткой, после чего рукоятка возвратится в прежнее положение. При включении данного режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 4WD LOCK.
В режиме «4WD LOCK» задние колеса постоянно подключены. Крутящий момент распределяется между передними и задними колесами в пропорции, оптимальной для движения автомобиля в условиях бездорожья. Этот режим следует использовать при движении автомобиля в экстремальных условиях (грязь, песок, крутые склоны).
Для выключения этого режима необходимо снова повернуть рукоятку, как и при включении. При этом в комбинации приборов погаснет сигнализатор 4WD LOCK.
При скорости автомобиля выше 80 км/ч в режиме «4WD LOCK» система автоматически переходит в режим «AUTO» – о чем свидетельствует погасание сигнализатора 4WD LOCK.

[Jora]

возить с собой мешок с песком - это уже имхо перебор
да может песочек и не помочь, я поленья подкладывал - бесполезно, пилит их шипами и не едет. Пока полчасика в 2 лопаты физкультурой не позанимались, никуда не уехали.

---------- Сообщение добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:36 ----------

Сообщение от zigzag

вы бы ещё на сликах бы в грязь скатились бы.
просто нужна нормальная резина и голова на месте.

У меня на 1000 км хороших дорог приходится 10 км бездорожья. Мне дешевле за трактором сбегать раз в 3 года. Тем более сейчас на цепях все 4 колеса

[zigzag]

уж если хотели проехать по распутице, то не надо было съезжать с дороги.
а если необходимо было развернуться в этом месте.
то сразу включаем 4WDLook и отключаем ESP при наличии и тапку в пол...
желательно ехать сразу на второй и не переключаться

[Mastergreen]

Сообщение от Влади-мир

Вот мне интересно, как можно что-то подсказать или посоветовать, если Вы сами не знаете что за машина у Вас. Профиль заполните по подробней, что бы не гадать.

Спасибо за совет, обязательно им воспользуюсь

[zigzag]

Сообщение от Jora

У меня на 1000 км хороших дорог приходится 10 км бездорожья. Мне дешевле за трактором сбегать раз в 3 года. Тем более сейчас на цепях все 4 колеса

цепи тоже очень хороший вариант.
но по нашему менталитету их одевают когда "уже" а не "до" того как...

[Jora]

Сообщение от zigzag

отключаем ESP при наличии и тапку в пол...

грубая ошибка
так вы никуда не уедете, только глубже закопаетесь. Но со стороны будет красиво - фонтаны грязи метров на 5 летят вверх)
На фото моя ошибка была в том, что я остановился. Ехал бы потихоньку, возможно и проехал бы.

[Mastergreen]

Сообщение от Dima N

Тогда кнопки не будет в независимости от наличия или отсутствия ЕСП
Смотрите наличие контрольной ламы на панели приборов при включении зажигания

Обязательно все посмотрю и даже приложу фото. Надо этот вопрос решить что б и самому успокоиться и других не нервировать

---------- Сообщение добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:41 ----------

Сообщение от AlexZ

4. Мешок с песком. И вес для задней оси, и подсыпать, если скользко.

Мешок с песком не вариант, там коляска для двойни полбагажника занимает . А так в принципе тоже вариант

[Jora]

Сообщение от zigzag

но по нашему менталитету их одевают когда "уже" а не "до" того как...

дело не в менталитете, одеть-то цепи недолго. А в том, что потом, когда машина в грязи настолько что перед с задом похожи, их надо снять измазав руки по локоть и голову по плечи, положить эту кучу говна в машину, отмыть их по приезду...

[Влади-мир]

Сообщение от Mastergreen

и других не нервировать

Да ни каких нервов. Просто в зависимости от комплектации "поведение" авто как на дороге, так и вне дорог может сильно отличаться.

[dg972]

Сообщение от Strusto

Не забываем, в реале у нас 2ВД, только одно переднее ведущее колесо и только одно заднее

В данной ситуации - полный привод.

[dg972]

Сообщение от КоТэ

У нас 4WD, но не AWD.
Разницу объяснять?

У нас именно AWD.

[dg972]

Сообщение от КоТэ

Почитайте на досуге - написано простым языком.
http://smotra.ru/users/staska-2/blog/89874/

Не уверен, что автор статьи не путается сам.

AWD – полный привод, включающийся автоматически. Бортовой компьютер или элементы трансмиссии (вискозная муфта) сами определяют момент проскальзывания колес и дополнительно подключают другой мост. Подробнее: http://thedifference.ru/chem-otlichaetsya-4wd-ot-awd/

[dg972]

Сообщение от cap obvious

Mastergreen, надо еще иметь ввиду, что для полного замыкания муфты надо немного проехать по прямой. Т. е. при включении 4WD из стоячего режима или при движении по дуге она может и не зацепиться.

Уверены?

[КоТэ]

Сообщение от dg972

У нас именно AWD.

Нет.
Это справедливо только для режима Auto.

Вы же можете воспользоваться только передним приводом, независимо от ситуации?
а AWD этого не позволяет...

[dg972]

Сообщение от КоТэ

Вы же можете воспользоваться только передним приводом, независимо от ситуации?
а AWD этого не позволяет...

Да, но при движении на 2WD, на заднюю ось передается момент.

[Mastergreen]

Сообщение от Влади-мир

Да ни каких нервов. Просто в зависимости от комплектации "поведение" авто как на дороге, так и вне дорог может сильно отличаться.

Согласен, просто что меня ввело в заблуждение, у меня luxe privilege максимальной комплектация, мне казалось что там ESP по умолчанию есть а теперь посмотрел оказывается что это допопция и цена ей 15 рублей. вот и запутался не помню дозаказывал я ее или нет.

[КоТэ]

Сообщение от dg972

Да, но при движении на 2WD, на заднюю ось передается момент.

Дмитрий, при всём уважении к вам - у нас не AWD.
Хотя бы из-за наличия режимов 2WD, Auto и 4WD Lock.
Вы можете думать как вам удобнее.

[Jora]

AWD, 4WD - это не некие стандарты систем полного привода, это просто буковки, которые сами по себе ничего не значат. Рено мог бы вместо них написать любые другие 3 буквы.

[dg972]

Сообщение от КоТэ

Дмитрий, при всём уважении к вам - у нас не AWD.
Хотя бы из-за наличия режимов 2WD, Auto и 4WD Lock.
Вы можете думать как вам удобнее.

Сергей, но почему? В Auto и 4WD Lock задняя ось подключается только по требованию...

[cap obvious]

Сообщение от dg972

Уверены?

Эбсолютли. Электроника боится проводить какие-либо манипуляции с пакетами, если между входным и выходным валами присутствует существенный момент. Даже в мануале (стр. 2.33) написано:

"Переключайте режим 2WD, AUTO или 4WD Lock, только когда автомобиль движется по прямой".

Заметь: движется, и, заметь: по прямой.

Из чего можно сделать вывод, что для стоянки надо выбирать местность с минимальным риском пробуксовки. Или не глушить двигатель более чем на минуту (опять процитирую мануал, стр. 2.31: "По истечении минуты система переходит в режим 2WD или AUTO...").

[КоТэ]

Сообщение от dg972

Сергей, но почему? В Auto и 4WD Lock задняя ось подключается только по требованию...

А в 2WD - нет.
В режиме 4WD Lock задние гребут постоянно, особенно при отключенном ESP.

Из глубокой ледяной колеи около дома или из жидкой грязевой колеи на дачной грунтовке я вылезаю только на переднем приводе.
За три зимы, три весны и три осени я вдоволь налазился по колеям в разных режимах.
И бесполезно меня убеждать, что в 2WD кто-то что-то там приносит к задней оси - ничего нигде не подключается.

Очень важно с самого начала определиться с терминологией, поскольку для любого четырехколесного транспортного средства AWD и 4WD означают в общем одно и то же. Говоря обобщенно, AWD подразумевает постоянный или автоматически подключаемый полный привод, а 4WD - полный привод, подключаемый и отключаемый вручную.

Так что со всей ответственностью заявляю - у нас не AWD.
У нас - 4WD.