More / Privilege 1.6 4х4 / Белый лёд

[Aleks83]

Странно как то, у кого то быстро кардан умирает, у кого то долго ходит. У меня 110 прошел и не было намеков на замену крестовин.

А вообще дорогой конечно на дастере кардан. На лексус передний 20, задний 18, это новые оригинальные, которые ходят бесконечно долго, если не забивать на шприцовку.

[ХОЧУ]

Сообщение от Aleks83

Странно как то, у кого то быстро кардан умирает, у кого то долго ходит.

Возможно кто то на "передке" ездит постоянно, а кто то постоянно в "авто". Интересно, есть зависимость?

[dg972]

Маловероятно. Хотя на авто должны дохнуть быстрее.

[TolR]

Сообщение от dg972

Маловероятно. Хотя на авто должны дохнуть быстрее.

За исключением галимого льда и ливней/потопов, что бывает не часто, всё время авто - не дохнут.
И думаю если и есть зависимость то от комплектации, то есть более моментные моторы имеют больше шансов ушатать кардан, да и не только его, и при участии владельца само собой... также опять же ИМХО, могут усиливать негатив в этом плане длительные простои авто.

[More]

Сообщение от TolR

более моментные моторы имеют больше шансов ушатать кардан,

Так они ж сказали, дизеля к ним на ремонт не ездят, только бензинки.
А самый моментный это дизель как раз.

[Aargh68]

Сообщение от More

Так они ж сказали, дизеля к ним на ремонт не ездят, только бензинки.
А самый моментный это дизель как раз.

У дизеля момент на низах. А 2.0 нужно раскрутить, чтобы поймать тот же момент.

[Modigar]

Сообщение от TolR

более моментные моторы имеют больше шансов ушатать кардан

Кардан после коробки стоит, которая "стирает" разницу между моментами разных моторов.

[TolR]

Сообщение от Modigar

Кардан после коробки стоит, которая "стирает" разницу между моментами разных моторов.

Тут дело лишь в том, что первая и вторая у всех одинаковы... а пятая/шестая когда всё крутится и прилагаемые силы уже не "ударные" на ушатываемость ИМХО минимально влияют, там уже если и идет, то лишь этакий минимальный эксплуатационный износ.
Так что вверху "стирает", внизу нет.

[Aluksander]

Может перенести из бортовика в тему про кардан?

[More]

Да. Но, кроме того, у 1.6 мах.156, а у дизеля мах.240Нм.

[More]

Есть ещё предположение, что на живучесть наших крестовин карданов влияет в бОльшей степени стиль вождения и условия эксплуатации.
Тот, кто любит активно давить на газ или ползать по песку или глине на полном приводе, тот более вероятный кандидат на ремонт...

[TolR]

Сообщение от More

Есть ещё предположение, что на живучесть наших крестовин карданов влияет в бОльшей степени стиль вождения...
Тот, кто любит активно давить на газ или ползать по песку или глине на полном приводе, тот более вероятный кандидат на ремонт...

Андрей ты уж для себя хотя бы определись давить или ползать... иначе очень разноплановы твои догадки
Коллега который со мной по работе часто ездит, всегда очень радуется, что двушку нужно было месяц ждать, и на Кайен не хватило, а кардан жив.

[More]

Сообщение от TolR

Андрей ты уж для себя хотя бы определись давить или ползать... иначе очень разноплановы твои догадки

"Ползать" - имеется ввиду буксовать в грязи. И в том и другом случае итог один - повышенное усилие на кардан.

[Strusto]

Сообщение от More

... имеется ввиду буксовать в грязи. И в том и другом случае итог один - повышенное усилие на кардан.

При буксовании, имхо, усилие на кардан как раз небольшое, т.к. момента практически не передается.

[More]

Сообщение от Strusto

При буксовании, имхо, усилие на кардан как раз небольшое, т.к. момента практически не передается.

Влад, толкнуть колесо на чистом асфальте и затем катить его по такому же чистому асфальту гораздо легче, чем сдёрнуть его с места засевшее в липкой глине, и проворачивать в колее с такой же глиной. Тут нагрузки гораздо выше. Иначе, с чего бы люди на бездоре сцепление частенько жгли...

[Aargh68]

Сообщение от More

Есть ещё предположение, что на живучесть наших крестовин карданов влияет в бОльшей степени стиль вождения и условия эксплуатации.
Тот, кто любит активно давить на газ или ползать по песку или глине на полном приводе, тот более вероятный кандидат на ремонт...

Да естественно влияет. Я, как только весной дороги просыхали, переключался на передний привод, и так до поздней осени. На газ да, поддавал. За это и расход был повыше. Ну так по городу как то не с руки ползать. Специально по грязи не ползал, но приходилось. Тут вообще очень здорово: первую врубил, и плавно отпускаешь сцепу, практически не газуя. Сама ползёт, практически. Тут кардан особо не страдает, рвать то не нужно.

[TolR]

Тут правильно заметил Aargh68: "...рвать не нужно."... То есть проблема в ударных нагрузках зависящих как раз от навыков владельца, а момент их может лишь усугубить.

[Гусь]

Андрюх, блондина с юбилеем. Ровных дорог и нежных механиков.

[More]

Спасибо, Володь.

[Батя Медведь]

Андрей и от нашего Медвежьего клана поздравления с юбилеем! Пусть всегда и везде перед вами с блондином горит только зелёный!