АВИАтема

[Skipper-Влад]

Сообщение от More

QR вакцинации с госуслуг не канает

Для этой категории процедура ПЦР тестирования и до получения результата - карантин

[maslovyu]

ну а еще грозились, что проверять будут наличие этого QR ( о регистрации въезда в РФ ) еще при регистрации на рейс. тогда при этом получается, что анкета бумажная не нужна.

Хорошо, что хоть совместили 2 хрени на госуслугах для прилетающих. Летом надо было сначала просто обозначить прилет, а потом отдельно загрузить результаты теста (когда всем еще надо было его делать) или просто поставить галочку на автоматически подцепленный сертификат о вакцинации. тоже дурь, но ругалось и напоминала система, что ты не сделал вторую часть, хотя та же система знает про сертификат и как бы чего приставать к человеку то.

ЗЫ. скоро будет мега-QR-код на все и сразу

[maslovyu]

Сообщение от maslovyu

ну а еще грозились, что проверять будут наличие этого QR ( о регистрации въезда в РФ ) еще при регистрации на рейс. тогда при этом получается, что анкета бумажная не нужна.

Хорошо, что хоть совместили 2 хрени на госуслугах для прилетающих. Летом надо было сначала просто обозначить прилет, а потом отдельно загрузить результаты теста (когда всем еще надо было его делать) или просто поставить галочку на автоматически подцепленный сертификат о вакцинации. тоже дурь, но ругалось и напоминала система, что ты не сделал вторую часть, хотя та же система знает про сертификат и как бы чего приставать к человеку то.

ЗЫ. скоро будет мега-QR-код на все и сразу

Сейчас коллега вернулся из Узбекистана, спрашивал я чо-как надо и где заполнять то?

При регистрации в Ташкенте никто не просил у него регу на госах и QR (летел, правда, узбеками, не Аэрофлотом, но кто ж его выберет). В самолёте бумажки не раздавали, потому как иностранцы (из СНГ) теперь по приложению летают и все вроде автоматом есть. Думал заполнить бумажку при прилёту. Судя по его описанию, там где это проверяют никого не было вообще. Вышел из аэропорта и спрашивает "а чо теперь то?" Говорю заполни приезд на госах и не парься особо больше.

[More]

Семь человек погибли при крушении Ан-12 под Иркутском

[Неугомонный Ездец]

ОДК испытала пеплом камчатского вулкана «сердце» авиадвигателя ПД-14

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха испытала газогенератор авиационного двигателя ПД-14 для новейшего российского лайнера МС-21 пеплом камчатского вулкана Шивелуч. Проверка показала, что пролет самолета через облако вулканического пепла не приводит к нежелательным последствиям для созданной «ОДК-Авиадвигатель» силовой установки, характеристики которой в такой агрессивной среде практически не снижаются.
Испытания были организованы на стенде в ЦИАМ им. П.И.Баранова в рамках валидации Сертификата типа двигателя ПД-14 в Европейском агентстве авиационной безопасности (EASA). Газогенератор, который называют «сердцем» авиационного двигателя, состоит из компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления.
«Госкорпорация Ростех впервые в истории российского двигателестроения провела испытания газогенератора авиационного двигателя в условиях воздействия вулканического пепла. Проверку пеплом камчатского вулкана Шивелуч успешно прошел газогенератор новейшего двигателя ПД-14 для среднемагистральных лайнеров — час нахождения в этой агрессивной среде практически не привел к изменению его характеристик. После разборки специалисты пермского КБ не обнаружили никаких нежелательных последствий для изделия, что подтверждает безопасность эксплуатации при пролете через облако пепла», — сказал индустриальный директор авиационного комплекса Госкорпорации Ростех Анатолий Сердюков.
На основе полученных данных специалисты «ОДК-Авиадвигатель» разработали рекомендации по техническому обслуживанию и летной эксплуатации самолетов с двигателями ПД-14 в случае попадания в облака вулканического пепла.
Представители Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация), принимавшие участие в проведении испытаний, отметили качественную подготовку и положительный результат проведенных работ.
ПД-14 — первый турбовентиляторный двигатель, созданный в современной России. Он разрабатывался с применением современных передовых технологий и отечественных материалов. Предполагается, что эксплуатационные расходы ПД-14 будут ниже на 14-17%, чем у существующих аналогичных двигателей, а стоимость жизненного цикла ниже на 15-20%.

[Неугомонный Ездец]

Модернизированный легкий вертолет Ка-226Т совершил первый полет

«Новейший Ка-226Т — первый в России вертолет, вся конструкторская документация которого велась в „цифре“. Это позволило существенно сократить время создания машины и в сжатые сроки приступить к летным испытаниям. В конце текущей недели обновленный Ка-226Т дебютирует на международных выставках в рамках Dubai Airshow 2021, и мы уверены, что он вызовет неподдельный интерес у зарубежных заказчиков благодаря прекрасным летно-техническим характеристикам, позволяющим работать на высотах до 6,5 километров, универсальности, удобству и безопасности», — рассказали в авиационном кластере Ростеха.
Благодаря своей ключевой особенности — приспособленности к полетам в высокогорье — проект модернизации Ка-226Т получил рабочее название «Альпинист» (Climber). От предыдущих моделей семейства Ка-226 его отличает новая конструкция планера и фюзеляжа с существенно возросшими аэродинамическими характеристиками. Корпус изготовлен с применением современных облегченных материалов. Значительно обновлена и несущая система машины — Ка-226Т получил новую колонку несущего винта, лопасти и главный редуктор, установлена ударопрочная авариестойкая топливная система, соответствующая повышенным требованиям безопасности.
Также вертолет оснащен новым комплексом пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования, опционально может быть оборудован кислородным оборудованием, баллонетами, системой кондиционирования и обогрева воздуха.
Ка-226Т имеет соосную схему несущих винтов, которая обеспечивает хорошую управляемость в условиях разреженного воздуха, устойчивость к сильному боковому ветру, высокую скороподъемность, возможность взлета и посадки на площадки, расположенные на больших высотах. Также вертолет Ка-226Т высокоэффективен при полетах над водной поверхностью. Он может осуществлять взлет и посадку на палубу даже небольших морских судов.
Машину отличает низкий уровень вибрации, легкость и простота управления, возможность взлета и посадки на площадки минимальных размеров (в том числе, в условиях городской инфраструктуры), высокая точность висения даже при работе с грузом на внешней подвеске, безопасность посадки пассажиров при работающих винтах.
Серийное производство модернизированного вертолета Ка-226Т планируется начать в 2022 году на Улан-Удэнском авиационном заводе в тесной кооперации с Кумертауским авиационным производственным предприятием.

[kval300]

https://www.rbc.ru/business/27/10/20...ontent=9727303
Авиазаводов то не осталось что выпускать замену кукурузнику!
Удивительно что вообще проговорились! А L410 с конца 60х выпускают

[Hudozhnik]

Сообщение от kval300

Удивительно что вообще проговорились!

но денег то успели попилить, и немало

[Неугомонный Ездец]

АК «Россия» получила 3 самолёта Суперджет 100

9 ноября 3 борта перелетели из Жуковского в Пулково (Санкт-Петербург).

RA-89170 (95210) «Балтийск» совершил первый полёт 2 марта 2021 г.

RA-89171 (95212) «Калуга» совершил первый полёт 13 мая 2021 г.

RA-89183 (95196) совершил первый полёт 15 октября 2019 г.

---------- Сообщение добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:33 ----------

Сообщение от kval300

Авиазаводов то не осталось что выпускать замену кукурузнику!

снова сплетни с ростовского базару?

[kval300]

Сообщение от Серебряный дракон

снова сплетни с ростовского базару?

Ну тогда прошу озвучить судьбу 412 го АРЗ! Например, или Авиакора в Самаре,в может Саратовский авиазавод? как ни как Яколевской базой был! И это так на вскидку!

---------- Сообщение добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:12 ----------

Очки розовые снимай иногда!

[AEN]

Сообщение от kval300

или Авиакора в Самаре

Я далёк от авиации, но про этот завод что-то слышал раньше.
https://lynoxod-3.livejournal.com/41...?view=comments
https://rst-163.livejournal.com/9680.html?replyto=18128

Свежее Распоряжением главы российского правительства Михаила Мишустина самарскому заводу — АО «Авиакор — авиационный завод» выделена субсидия почти на 600 млн рублей. Этими деньгами предприятие, которое показывает убытки не первый год, должно будет погасить долги. ИА REGNUM выяснило, кому принадлежит фирма, получившая столь щедрый транш из федерального бюджета

Ну и совсем свежие отзывы от людей. Наверно, с "самарского базара". https://yandex.ru/maps/org/aviakor/1...53.213012&z=17

[kval300]

Когда то там по нескольку десятков ту154 в год клепали! И летали они над Самарой как в Ростове вертолеты, ЛКИ.

[SevenSky]

рекордным был 1980 год, построено 76 самолетов ТУ-154

[Неугомонный Ездец]

S7 Airlines не поддержала введение системы проверки QR-кодов при покупке авиабилетов

Авиакомпания S7 Airlines не поддержала введение системы проверки QR-кодов при покупке авиабилетов. Об этом сообщили в пресс-службе авиаперевозчика.
«Как уже заявляла ранее S7 Airlines, требование о проверке QR-кодов при регистрации и посадке на рейс требует детальной технологической проработки. При этом мы не поддерживаем проверку QR-кодов при покупке авиабилетов», - говорится в сообщении.
По предварительной оценке авиакомпании, введение подобных ограничений может привести к сокращению пассажиропотока на внутренних рейсах на 50%.

Ранее в Оперштабе сообщили о разработке законопроектов о проверке QR-кодов в транспорте.

«Аэрофлот» технологически готов к внедрению QR-кодов на своих рейсах

«Аэрофлот» технологически готов к внедрению QR-кодов на своих рейсах в короткие сроки. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил официальный представитель компании Михаил Демин.
«Если соответствующий закон будет принят, то нововведение, связанное с необходимостью проверки дополнительных документов, будет реализовано, «Аэрофлот» технологически к этому готов: мы предварительно прорабатывали подобные варианты. Обеспечение новых нормативов законодательства технологически реализуемо, внедрение займет какое-то время, но это достаточно короткие сроки», - сказал он.

Ранее в Оперштабе сообщили о разработке законопроектов о проверке QR-кодов в транспорте.

[kval300]

Очередной понт, на выставке в Дубае. Ну посмотрим полетит ли в 23 году первенец
https://www.gazeta.ru/army/news/2021...medium=desktop
Хоть бы имя нормальное придумали и написали на Русском! Например Иван

[Неугомонный Ездец]

Очередной серийный Суперджет 100 совершил первый полёт

15 ноября в*Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полёт 217-й самолёт Суперджет 100. Борт с*заводским номером 95220 и*регистрацией 89184*— 12-й взлетевший в*этом году.

[Неугомонный Ездец]

Модернизированный пожарный Ка-32А11М впервые поднялся в воздух и приступил к лётным испытаниям

Первый полёт Ка-32А11М прошёл в режиме висения прошёл в лётно-испытательном комплексе Кумертауского авиационного производственного предприятия в Башкирии.

«Модернизация значительно расширяет возможности одного из лучших пожарных вертолётов в мире Ка-32. Сертификацию Ка-32А11М мы планируем закончить в 2023 году. После этого машина с новейшей электроникой и системой пожаротушения будет доступна для российских и иностранных заказчиков», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

Впервые Ка-32А11М был представлен на авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Программа модернизации Ка-32 включает в себя его оснащение «стеклянной» кабиной с системой бортового радиоэлектронного оборудования, более мощными двигателями ВК-2500ПС-02 и новой системой пожаротушения. Двигатели ВК-2500ПС-02 существенно улучшат лётные характеристики вертолёта в жарких и горных условиях. По расчётам конструкторов грузоподъемность вертолета в таких условиях может возрасти на величину около 1600 кг.

Технические решения, примененные в «стеклянной кабине» вертолёта Ка-32А11М, уже апробированы на гражданских многоцелевых вертолётах Ансат и Ми-38, они значительно облегчат работу с дополнительным навигационным, оптико-электронным и поисковым оборудованием, которое может быть установлено на вертолёте. Также появится возможность работы с очками ночного видения.

Новая система пожаротушения СП-32, разработанная специалистами НЦВ «Миль и Камов» и «КумАПП», получила ряд существенных преимуществ. Новый бак вмещает 4 тонны воды и разделен на 4 отсека. Запатентованная система створок с цифровым управлением позволяет открывать створки попарно или поочередно, а также регулировать углы открытия створок, тем самым увеличивая время сброса воды.

[Неугомонный Ездец]

---------- Сообщение добавлено в 08:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:07 ----------

Партия «Ансатов» передана лизинговой компании для работы в регионах

Произведенные при финансовой поддержке Новикомбанка, опорного банка Госкорпорации Ростех, вертолеты «Ансат» переданы лизинговой компании ООО «Авиакапитал-Сервис». Партия из шести вертолетов будет направлена в регионы.

Воздушные суда, произведенные на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России», будут применяться для выполнения задач по медицинской эвакуации, а также для грузовых и пассажирских перевозок. Вертолеты оснащены системой кондиционирования воздуха и системой активного гашения вибрации. Два вертолета из поставленной партии уже отправились к местам базирования в Республику Мордовия и Ивановскую область.
«Новикомбанк финансирует отечественное авиастроение, поддерживая перспективные разработки и серийное производство современной летной техники. Результат нашего сотрудничества с „Вертолетами России“ — конкурентоспособная продукция, которая пользуется спросом у заказчиков как в России, так и за рубежом. Вертолеты „Ансат“ используются для полетов в экстремальных условиях, для спасения людей, и мы предоставляем финансирование для того, чтобы обеспечить своевременное производство и поставки этой стратегически важной техники», — прокомментировала председатель правления Новикомбанка Елена Георгиева.

Новикомбанк сотрудничает с холдингом «Вертолеты России», который является стратегическим партнером банка, с 2011 года, предоставляя расчетное, кредитное, инвестиционное и финансовое обслуживание. В 2020 году банк профинансировал создание 17 вертолетов «Ансат» в различной комплектации, включая машины с медицинским модулем, на общую сумму 1,8 млрд рублей и 12,5 млн долларов.
«Ансат» — легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, серийное производство которого развернуто на Казанском вертолетном заводе. Это первый российский сертифицированный вертолет, который может использоваться для оказания помощи пострадавшим в местности со сложным рельефом, в отдаленных районах со сложной транспортной доступностью. Вертолет развивает скорость до 275 км/ч и совершает перелет на расстояние свыше 500 км. Его медицинский модуль позволяет оказать первую помощь на месте происшествия, включая реанимацию, интенсивную терапию, а также мониторинг основных функций жизнедеятельности организма пострадавшего во время транспортировки.
Благодаря финансовой поддержке Новикомбанка Казанский вертолетный завод ведет стабильные серийные поставки медицинских вертолетов «Ансат» в рамках программы развития санитарной авиации РФ. Вертолеты данного типа сегодня несут службу по спасению людей, совершая регулярные вылеты для медэвакуации вне зависимости от времени суток.

[Hudozhnik]

Сообщение от Серебряный дракон

Реклама, то бишь мультик, конечно на высоте. Но что по факту?

Провал презентации российского истребителя в ОАЭ: ни одна страна не проявила интереса к Су-75 https://riasv.ru/rossiya/2021/11/16/...eresa-k-sy-75/

Гендиректор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев открыто признал, что в ходе авиасалона в Дубае ни одна из стран до сих пор не подала заявок на российский истребитель, передаетAvia.pro. Первоначально предполагалось, что интерес к новинке проявят как минимум 11 стран, однако, по словам Михеева, пока что потенциальные партнеры не проявляют к легкому «истребителю пятого поколения» никакого интереса.

От себя добавлю, что основным двигателем самолета почему-то называется по сути устаревший АЛ-41Ф, а не где-то запропастившийся в недрах авиаоборонки "не имеющий аналогов" "Изделие 30".

[More]