Сигнал экстренного торможения ESS (Emergency Stop Signal)

[Juice]

Видел такое года 2 назад на мазде-6,ехал за ней по работе. Думал,он так делает ногой,или АБС срабатывает. Откуда я мог знать?

[Браконьер]

сигнал экстренного торможения - очень нужная фича ИМХО, не раз было не далеко до ахтунга, к притормаживанию нормальному на трассе впередиидущего авто как то готов, в принципе контролируемо, а тут педаль в пол и почти остановился... а при интенсивном движении не оценишь что он тормозит гораздо быстрей чем обычно

[Ky6uk]

Сообщение от Браконьер

сигнал экстренного торможения - очень нужная фича ИМХО, не раз было не далеко до ахтунга, к притормаживанию нормальному на трассе впередиидущего авто как то готов, в принципе контролируемо, а тут педаль в пол и почти остановился... а при интенсивном движении не оценишь что он тормозит гораздо быстрей чем обычно

Видел на МКАДе сегодня шахматиста на новой БМВ...то лампочки работали нормально, то вдруг , чуть он не впоролся в газель... и тут у него очень часто замигало. Со стороны очень эффектно смотрится.
Хочу такую штуку, кто поставит ?

[espace]

вчера увидел как это работает в живую
спускался вниз по затяжному спуску ( ул .О.Телиги ) в среднем ряду
в левом на три четыре корпуса впереди ехал седан МВ
когда он притормозил первый ( тот что я увидел ) раз , и стоп сигналы вначале
моргнув несколько раз зажглись , я инстинктивно перенес ногу к педали тормоза .
когда он затормозил второй раз , а уже имел возможность рассмотреть повнимательнее ,
так как автомобиль немного оторвавшись от сзади идущего предстал во всей красе своей кормы .
по пути следования я еще несколько раз посмотрел на включающиеся стоп сигналы .
опишу короткой фразой . ЭТО ОЧЕНЬ ЯРКО , И ПРИВЛЕКАЕТ ВНИМАНИЕ НАМНОГО БОЛЬШЕ ЧЕМ ПРОСТО ВКЛЮЧЕННЫЙ СТОП СИГНАЛ .
для себя решил однозначно , на обе мои машины буду устанавливать !
DIXI

[Clim]

Заказал, спаял и поставил вот это http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=52982 только на стоп заднего стекла. Свободно поместилось под крышкой. Количество морганий регулируется, себе на три подстроил, а дальше постоянно горит, пока педаль держишь. А вместо лампочки светодиодную ленту в три ряда сделал. ВФилиппыч видел, когда 1 марта в Витебске пересекались. Есть возможность отключения моргающего режима, полезно при прохождении техосмотра. Короче дешево и сердито. Пусть при любом торможении привлекает внимание, а не только при экстренном.

[espace]

Сообщение от Clim

Пусть при любом торможении привлекает внимание, а не только при экстренном.

согласен с тобой на все 107% .
я выкладывал как принципиально полезное устрйство .

[***_Kiniovd_***]

Сообщение от Clim

Заказал, спаял и поставил вот это http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=52982 только на стоп заднего стекла. Свободно поместилось под крышкой. ... Короче дешево и сердито. Пусть при любом торможении привлекает внимание, а не только при экстренном.

А по подробнее и с фото можно? Чем крепили схему под крышкой

Интересно, а в магазине радиолюбителей можно найти подобные схемы?

[Clim]

Макс, дык и я как полезное, только практически своими руками, быстро и дешево.

[ambal70]

На моей А6,при экстренном торможении,начинает мигать аварийка и прекращает только после нажатия на педаль газа...
Так же она работает на недавно юзаном Actyon New.

[Sapsan]

Разъясните пожалуйста почему нельзя благодарить в европе аварийкой?

[YuriyVZ]

Сообщение от Sapsan

Разъясните пожалуйста почему нельзя благодарить в европе аварийкой?

Можно догадаться из прочтения данной темы
В Европе аварийка на трассе - это признак экстренного торможения, соответственно следующий за Вами с большой вероятностью тоже резко нажмет на тормоз

[Sapsan]

Спасибо. Не знал. Учту.

[Управдом]

Моё IMHO, мигающий стоп сигнал нужно делать только на дополнительный верхний, предварительно поставив туда светодиоды (лампа очень медленно загорается) и обязательно через схему с акселерометром, которая будет определять экстренное замедление.
P.S. озаботился такой конструкцией, но пока многое не ясно:
1. какое замедление считать экстренным, а какое рабочее?

[Управдом]

Реализовал я у себя Blinking-stop.

Выглядит вот так:
https://docs.google.com/open?id=0Bwy...XhjaTUwYzJSZ1E
(видео не с ютуба не нашёл как вставить.)

Принцип следующий:
Нажимаем на тормоз - 5 вспышек дополнительного стоп-сигнала и затем горит вместе с основными. Частота 10 Гц. Повторное blink'ование не раньше чем через минуту.

[NSZ-550]

Сообщение от Управдом

Реализовал я у себя Blinking-stop.

Выглядит вот так:
https://docs.google.com/open?id=0Bwy...XhjaTUwYzJSZ1E
(видео не с ютуба не нашёл как вставить.)

Принцип следующий:
Нажимаем на тормоз - 5 вспышек дополнительного стоп-сигнала и затем горит вместе с основными. Частота 10 Гц. Повторное blink'ование не раньше чем через минуту.

То же самое реализовал я у себя на все стопы, так-же как и товарищ dg972. Мой бортовик не все читают, поэтому скопирую сюда:

Сообщение от NSZ-550

Блинкователь - от слова blink - мигание, мерцание. Данный блинкователь для стоп-сигналов предназначен для а/м, где эта функция штатно не присутствует.

Мерцающие стоп-сигналы служат для привлечения внимания водителя двигающегося следом авто, чтобы он смог быстрее среагировать на ваше торможение и, возможно, избежать определенных неприятностей. Алгоритм работы мерцающих стоп-сигналов на разных авто разный, могут быть задействованы различные датчики, например, скорости, замедления... В этом устройстве была выбрана в качестве алгоритма зависимость от времени с момента последнего нажатия на педаль тормоза, т.е., например, на трассе после довольно продолжительного монотонного участка при торможении блинкователь сработает и разбудят водителя следующей за вами машины, а в городе при движении от светофора до светофора блинкователи работать не будут, и не будут раздражать других водителей.

Блинкователь был установлен в области педалей в разрыв провода, идущего от лягушки. К устройству подходят два провода: "Масса" и "+" с лягушки. На выходе один только "+", "масса" на фонарях своя.


На устройстве возможно запрограммировать количество мерцаний (от 1 до 8), интервал между ними (от 0,1 до 0,8 сек.) и время запрета блинкования (от 20 до 140 сек.)

Сначала запрограммировали плату на 6 морганий с интервалом 0,6 секунд и запретом блинкования 140 сек:



Интервал 0,6 показался слишком большим - поставили 0,4 сек.



Блинкование срабатывает после продолжительной паузы бездействия педали тормоза как во время движения авто, так и после стоянки, в т.ч. с заглушенным двигателем.

Со времени этого поста устройство перепрошил, перепрограммировал, и теперь фаза свечения длиннее паузы между вспышками. Видео снял, но на солнце плохо видно - подожду более подходящих условий.

[Управдом]

видел я это устройство, распространяемое Сергеем.
Заказал у него, но пока наша неспешная почта его мне доставляла - успел собрать своё.
Теперь у меня их два, и Сергея уже не нужно.
По поводу фаз свечения и паузы: пока нет в фонарях светодиодов - толку мало - лампочки медленно зажигаются, вот поставлю себе на доп. стоп-сигнал светодиоды - поиграюсь фазами.
И для сравнения скорости зажигания ламп и светодиодов выложу видео у себя на сайте, надеюсь для матрицы фотоаппарата это будет так же заметно как и глазам.

[БИг-64]

Как-бе, тема не новая - читал на украинском Логан-форуме посты на эту тему аж за 2009 год. Там даже Властелин Кубика высказывался . Но, тема нужная и сейчас, только я не хочу моргающие стопы, что запрещено ПДД, лучше, чтобы "аварийка" срабатывала.

[NSZ-550]

Сообщение от БИг-64

...только я не хочу моргающие стопы, что запрещено ПДД

Разве??? И как же быть с машинами, где это реализовано штатно - запретить ввоз в РФ?

Меня, кажется, даже в автошколе учили, что на трассе перед началом торможения лучше несколько раз легонечко нажать на тормоз, чтобы "разбудить" бдительность позади идущего.

Пары медленных вспышек вполне достаточно, и лампы накаливания с этим вполне справляются, что и видно по видео. А вот насчет "стробоскопов" в задних фонарях - я резко против.

[БИг-64]

NSZ-550, Я Думаю, что лучше не вмешиваться в эти системы. Если нет штатно такой системы, значит не судьба. Их и без того еще очень мало, еще один экземпляр погоды не сделает. Ну, начнет тормозить едущий следом на долю секунды раньше, а еще за ним не начнет, и следующий тоже, все равно по цепочке наберется масса, сметающая первого, кто начал экстренное торможение, в полной уверенности, что остальные успеют отреагировать. Нет такой гарантии по любому.
Лет 10 назад читал в ЗР статью, о том, что в Швеции проводились серьезные испытания и анализ различных режимов работы стопарей и их влияние на реакцию едущих сзади водителей. Вывод: должны просто гореть, а не моргать. Допстоп должен быть один, расположен посередине и тоже не моргать.
В настоящее время, по мере дальнейшего вступления в ВТО, все нормы будут подгоняться под международные стандарты. Сейчас идет проработка закона о "сигналах экстренного торможения", где (наверное) будет сказано, что - сигнал аварийного торможения относится к опциональным, т.е. к необязательным.
Сейчас так- "На транспортном средстве могут быть дополнительно установлены два немигающих сигнала торможения красного цвета (п. 31.4.3 ПДД)".

[YuriyVZ]

Сообщение от NSZ-550

Разве??? И как же быть с машинами, где это реализовано штатно - запретить ввоз в РФ?

А точно такие есть? В Европе при экстренном торможении включается именно аварийка, а не стопы.

Сообщение от NSZ-550

Меня, кажется, даже в автошколе учили, что на трассе перед началом торможения лучше несколько раз легонечко нажать на тормоз, чтобы "разбудить" бдительность позади идущего.

Вот именно!!! Ты будешь экстренно тормозить, а едущий сзади будет считать, что притормаживаешь! А вот если стопы горят, да еще и аварийка, то сзади точно проснутся!