АВИАтема

[Неугомонный Ездец]

Одиннадцатый Международный авиационно-космический салон, который давно уже стал не только площадкой для заключения миллиардный контрактов, но и местом паломничества москвичей и жителей Подмосковья, сопровождался рядом неприятных происшествий. В субботу, 31 августа, на МАКС-2013 было зарегистрировано рекордное количество посетителей в течение одного дня — 157 тысяч человек.
Ливень, обрушившийся на любителей самолетов в предпоследний день авиасалона, и организационные ошибки привели к давкам, в которых, как утверждают блогеры, лишь по счастливой случайности никто не погиб. МАКС-2013 проходил с 27 августа по 1 сентября. За эти дни мероприятие посетили около 350 тыс. человек, причем в последний день количество желающих приобщиться к авиации резко сократилось из-за инцидента, который произошел накануне. Таким образом, общее количество посетителей авиасалона оказалось намного ниже рекордного (в 2001г. на МАКС пришли 660 тыс. человек).
В субботу для того, чтобы доставить жаждущих зрелищ из Москвы в Жуковский, потребовалось 38 дополнительных электричек. На парковках Жуковского и ЛИИ им.Громова, где проходил авиасалон, владельцы автомобилей оставили 28,5 тыс. машин. Всю 150-тысячную армию посетителей должны были перевозить от парковок и станций до аэродрома 176 автобусов. В результате город встал в пробках, и многие приезжие приняли решение добираться до места назначения пешком. Чтобы попасть на МАКС-2013, большинство посетителей были вынуждены провести в очередях на пунктах досмотра от 40 минут до 1 часа.
По данным ГУ МВД по Московской области, "31 августа в 17:00 мск вследствие резкого ухудшения погодных условий начался массовый отток посетителей авиасалона". "В целях недопущения скопления граждан в зонах посадки на автобусы Оперативным штабом было принято решение об организации коридоров из сотрудников полиции и военнослужащих ВВ МВД России до железнодорожных платформ Отдых и 42 км для обеспечения оперативного убытия граждан с территории авиасалона пешим порядком, при этом были приняты необходимые меры дорожной безопасности и ограничен выезд личного автотранспорта с парковок на территории ЛИИ", — заявили в подмосковной полиции.
Представители МВД также утверждают, что в результате принятых мер к 19:30 "ситуация с убытием граждан была стабилизирована", а "принятые экстренные меры позволили избежать массового травматизма и других негативных последствий". Блогеры, ставшие очевидцами событий, придерживаются иного мнения. Очевидцы сообщают, что из-за поведения охраны МАКС-2013 (возможно, под "охраной" блогеры понимают как раз строй военнослужащих внутренних войск МВД) люди не могли покинуть летное поле и на авиасалоне возникла давка. Чтобы не оказаться раздавленными напирающей сзади толпой, передним рядам пришлось снести забор. В противном случае, пишут некоторые пользователи, жертв было не избежать.
Когда люди все же вырвались с летного поля, они заполнили проезжую часть, и движение по центральным улицам Жуковского было парализовано. Одни шли до железнодорожной станции по щиколотку в воде, другим пришлось провести часы в переполненных автобусах, дорогу которым преграждала толпа. У станций посетителей авиасалона ждала очередная давка, однако контролеры благоразумно открыли все турникеты и отказались от проверки билетов, чтобы ускорить посадку пассажиров на электрички. Тем не менее некоторые блогеры, в том числе известный фотограф Илья Варламов, считают, что давка на МАКС-2013 связана не с действиями (или бездействием) организаторов авиасалона, а с поведением самих посетителей.
"Отдельно стоит сказать про поведение толпы. У нас же каждый считает себя самым умным. Ведь если все стоят в очереди, то наверняка эту очередь можно обойти, ведь можно всех распихать и пролезть куда-то. Каждый при этом ждет к себе какого-то индивидуального отношения. Индивидуальное отношение начинается тогда, когда вы сами планируете свой день. Смотрите прогноз погоды, еще с утра было понятно, что во второй половине дня будет ливень. Ну можно же было догадаться, что все решат уйти в этот момент?" — пишет И.Варламов в своем блоге. "Друзья, толпа — это страшно. Люди погибают в давках, толпа часто неуправляема. Почитайте историю, посмотрите на свой жизненный опыт. Зачем ехать с детьми в 12 дня, когда самый ад?
Если хочешь притащить ребенка, вставай в 6 утра, чтобы без очередей приехать к открытию. Зачем уходить одновременно со всеми? Сами дураки. Единственный косяк организаторов, что они не пишут на билетах: "Уважаемые посетители, будьте готовы к тому, что дорога займет у вас 3 часа, что будут пробки и давки. Этого неизбежно", — считает фотограф, известный в "ЖЖ" как zyalt. Отметим, что представителям авиационного бизнеса МАКС-2013 принес намного больше радости, чем обычным посетителям. В этом году на авиасалоне были заключены контракты на сумму 16 млрд долл., причем сумма контрактов, подписанных Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), составила 12 млрд долл.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/02/09/2013/874334.shtml

[StRiKeR-BSA]

Сообщение от Серебряный дракон

По данным ГУ МВД по Московской области, "31 августа в 17:00 мск вследствие резкого ухудшения погодных условий начался массовый отток посетителей авиасалона". "В целях недопущения скопления граждан в зонах посадки на автобусы Оперативным штабом было принято решение об организации коридоров из сотрудников полиции и военнослужащих ВВ МВД России до железнодорожных платформ Отдых и 42 км для обеспечения оперативного убытия граждан с территории авиасалона пешим порядком, при этом были приняты необходимые меры дорожной безопасности и ограничен выезд личного автотранспорта с парковок на территории ЛИИ"

Враки. Никаких коридоров из полиции и военнослужащих не было. Народ просто тупо пёр толпой сминая на своём почти всё. Почти все менты кучковались групками и нифига не делали. Единицы пытались провести автобусы через этот живой поток. А когда эта вся толпа вырвалась с территории аэродрома и попёрла по проезжей части, там вообще начался хаус... Вообще действительно поразительно, что этот великий исход посетителей МАКСа закончился без жертв, особенно если учесть как люди кидались под автобусы, что бы остановить его и попытаться сесть...

[More]

Погода ужас-ужас, а они летают...

[Хинта]

Фото нашей сотрудницы



Остальные фото тут

http://fotografersha.livejournal.com...l#/430130.html

[dg972]

Видимость: ноль, иду по приборам )))

[luno]

Сообщение от dg972

Видимость: ноль, иду по приборам )))

Ну при нулевой видимости пока ещё не приземляются, даже по приборам.
На данный момент минимальная погода для посадки 15х200, т.е. высота
нижней границы облаков 15 метров, видимость 200 метров. И то далеко
не все экипажи оттренированы на такой минимум.

[More]

И к тому же, если не ошибаюсь, то во Внуково минимум 2-й категории установлен, то есть, 30/350.

[luno]

Сообщение от More

И к тому же, если не ошибаюсь, то во Внуково минимум 2-й категории установлен, то есть, 30/350.

Не ошибаешься , но 2-я категория это не только 30х350. В неё входит все что лучше первой
и хуже третьей. То есть к примеру 45х600 тоже 2-категория.
Вот с третьей все проще:
3а - 15х200
3в - 0х200
3с - 0х0

[splot74]

У нас конечно не МИАС-2013, а ЧВВАКУШ-2013, но все же.
ЧВВАКУШ - Челябинское высшее военное авиационное Краснознаменное училище штурманов.

Рулежка


Разбег


Четверка в воздухе


Это просто парашютисты...




Это с него:


"Стрекоза"


Вроде ничего удивительного...


А если чуть поближе - кто у штурвала?


Просто "красиво идут"


Групповая посадка... на фоне металлургического завода Челябинска:


Это был ежегодный праздник авиации. Практически каждый год теперь уже восстановленный ЧВВАКУШ проводит "День открытых дверей". Приятно то, что посмотреть кабину практически всех боевых самолетов посмотреть можно, детям даже посидеть - но все под присмотром техников. Народу выстраиваются длинные очереди.
Фотографов собралась целая толпа, но с поля "гоняли" беспощадно. Так как накануне шел дождь, а с утра была гроза - подготовленный народ в сапогах по полю от охраны прыгал... Но близко подойти так ни кому и не дали.
А ведь пару лет назад ЧВВАКУШ, впрочем как и все остальные военные училища в городе, его закрыли... Вот так и появился полк бомбардировщиков на территории бывшего училища. Конечно СУ-24 для жителей г. Челябинска не подарок, учитывая, что заход на посадку как раз над городом.
Но в этом году училище вновь открылось и начали набирать вновь курсантов. И готовить оно теперь будет не только штурманов.
Как-то так.

[More]

Пятница, тринадцатое...)))



Я этот борт во Внуково сегодня видел. Интересно, номер рейса какой был. )))

А фото майское.

[More]

Англо-русская шпаргалка для пилотов. ))

Картинка кликабельна.

[Неугомонный Ездец]

В мире авиации грядет революция
Новое, как известно, это как следует усовершенствованное старое, а, изобретая велосипед, иногда можно случайно изменить мир к лучшему. Американская компания Worldwide Aeros Corp. знает об этом не понаслышке
Представители компании, основанной, к слову, украинским эмигрантом Игорем Пастернаком, обещают, что их изобретение — огромный дирижабль Aeroscraft — станет новым словом в истории грузовых перевозок уже в 2015 году.
В самом деле — грузовики маленькие, корабли медленные, самолеты дорогие — километры взлетно-посадочных полос, сотни аэродромов в труднодоступных местах планеты и трассы, чтобы с этих аэродромов выбраться. Дирижабль же летает из точки А в точку В, взлетает и садится вертикально и ест в три раза меньше топлива.

Дирижабль будет двух размеров — на 66 тонн груза и на 250 тонн.

Этот жизнерадостный и очень творческий человек — Игорь Пастернак. И именно он придумал способ сжатия гелия, благодаря которому вес дирижабля легко прибавить и убавить. Так что после разгрузки в воздух он не взлетает.

Aeros планирует использовать дирижабль в основном для перевозки тяжелой механики. Например турбинных лопаток, что бы это ни значило.

Самолетам такие варианты посадки даже не снились.

А если завтра война или кому-то срочно нужна гуманитарная помощь там, куда не летают самолеты и не ходят поезда, история обретает и вовсе эпический размах.

В программе также загрузка с 10-12 точек одновременно и разгрузка не только с земли, но и с воздуха.

Для управления дирижаблем хватит и одного пилота. Но вдвоем определенно веселее. Поначалу так точно.

Невысокую скорость (250 км/ч против 912 км/ч у боинга 747-400) вполне компенсирует тот факт, что грузу не потребуется дополнительная транспортировка.

На войне как на войне — пуленепробиваемый корпус…

…а кабина пилота убирается внутрь.

По прогнозам, первый дирижабль будет выпущен к середине 2015 года.

Единственное, что несколько пугает в этой многообещающей истории, это стоимость услуг компании. 66-тонный дирижабль обойдется клиентам в 25-30 миллионов долларов в год.

А 250-тонный — в почти 55 миллионов.

Но Aeros уверяют, что клиенты уже выстроились в длинную очередь.

Полного бака топлива полностью загруженному 66-тонному дирижаблю хватит на 5740 км, а 250-тонному – на 11 265 км.

и еще видео http://style.rbc.ru/news/luxury/2013/09/13/16692/

[luno]

Вот таких бегемотов в Московском небе ещё не хватает.
Тогда вообще полный абздец будет.

[More]

Сообщение от luno

Тогда вообще полный абздец будет.

Эт точно.

Кстати, вчера вечером вроде, внукинскую 06/24 облётывать начали.

[luno]

Сообщение от More

вчера вечером вроде, внукинскую 06/24 облётывать начали.

Дык срок назначили - 1 октября, кулаком по столу стучали, что больше никаких переносов,
вот и зашевелились малость.

[More]

Понятно. Ну если кулаком по столу, то наверное, запустят. В любом случае, я это сразу услышу, не вставая с табурэта. )))

[Неугомонный Ездец]

В ночь с 23 на 24 сентября 2013 г. в «Аэрофлоте» будет проводиться масштабное обновление системы регистрации Sabre ACSI до версии SSCI (Sabre Sonic Check In), сообщается на сайте крупнейшего российского авиаперевозчика. Вследствие этого С 00:00 23 сентября до 07.00 24 сентября по московскому времени отключены все средства самостоятельной регистрации и сквозная регистрация. Таким образом, регистрации пассажиров «Аэрофлота» в данный период производится только в аэропортах вылета.
Как рассказали в «Аэрофлоте», в 04:00 24 сентября будет деактивирована старая версия Sabre ACSI. Затем, в течение 2,5 часов, с 04:00 до 06:30, будет проводиться обновление системы регистрации Sabre ACSI до версии SSCI. В этот период времени обе версии системы будут недоступны для пользователей. В связи с этим в указанное время будет недоступна регистрация на рейсы «Аэрофлота» в терминалах D, E и F аэропорта Шереметьево. В 07:00 будет включена обновленная система регистрации SSCI.
В результате обновления системы три рейса отменены. Пассажиры рейсов SU0036/0037 (Шереметьево - Санкт-Петербург - Шереметьево) и SU 0002/0003 (Шереметьево - Санкт-Петербург - Шереметьево) будут переданы на рейсы СУ0006/0007, а пассажиры рейсов SU1270/1271 (Шереметьево - Казань - Шереметьево) - на рейсы СУ1190/1191.
Также будет перенесено время вылета ряда рейсов. Время задержки колеблется от 1 до 3,5 часов. Регистрация на рейсы, вылетающие после 04:00 24 сентября, в старой системе ACSI будет аннулирована. По информации разработчика системы, компании Sabre Airline Solutions, Sabre Sonic Check In является ведущей системой управления вылетами в мире, которая обслуживает большее число пассажиров, чем любое другое подобное решение, обладая при этом максимальным уровнем надежности.
Sabre Sonic Check In помогает увеличить выручку авиакомпаний благодаря функциям автоматизированного сбора дополнительных платежей, избавляя от этой обязанности штат авиакомпании, а также позволяет эффективно выявлять наиболее ценных клиентов и предоставлять услуги, которые им необходимы, сообщают разработчики. Кроме того, система обеспечивает автоматизированную обработку данных о пассажиров и их багаже, обеспечивая оптимальную загрузку воздушного судна.
К преимуществам SSCI относится возможность сокращения расходов на штат за счет автоматизации многих этапов обслуживания пассажира, включая регистрацию и перевозку его багажа. Разработчик утверждает, что общая экономия за счет перехода на решение нового поколения составляет до 40%.
Также новая система предоставляет более широкие возможности самим пассажирам. «Им предлагается более широкий выбор, где и как они могут зарегистрироваться на рейс. Используют ли они веб-сайт, терминал, мобильный телефон или регистрируются с помощью агента - в любом случае они будут иметь возможность приобретения дополнительных продуктов и услуг, чтобы их полет был для них еще более приятным», - содержится в описании системы.
Подробнее: http://www.cnews.ru/top/2013/09/23/a...3_reysa_543896

[maslovyu]

http://www.youtube.com/watch?v=UwLbxUCXKE0&t=5390

смотрите вдалеке на тень от самолета

красиво вышло

[luno]

Сообщение от More

Понятно. Ну если кулаком по столу, то наверное, запустят. В любом случае, я это сразу услышу, не вставая с табурэта. )))

More, опять не запустили.
Теперь разослали NOTAM (Notice for Air Men) что с 1 ноября введут в эксплуатацию.

[More]

Ага. Сегодня еду через Крёкшино, и показалось, что что-то большое (грузовичок вроде), по курсу на 06 заходит. Домой приехал, рацию включаю - хрен там, 01 в работе.