Свечи для 1,6л.( K4M ) и 2,0л. ( F4R )

[dg972]

Сообщение от Strusto

А зачем? Родные стоят больше 32 т.км, повода к замене пока не дают.

А ВДРУХ! Центральный электрод выпадет!
DENSO иридиевые, которые я брал в EXIST, китайские. Об этом честно сказали продавцы.
Всё что сделано - всё из Китая!

[Strusto]

Сообщение от dg972

А ВДРУХ! Центральный электрод выпадет!

У одноконтактных в боковой электрод упрется

[advokat86]

Strusto, думаю не поможет

[Илья468]

Сообщение от Strusto

А зачем? Родные стоят больше 32 т.км, повода к замене пока не дают.

Ну и зря, что вы так долго на них ездите. Зазор уже точно миллиметра полтора стал. Померьте для интереса. Мощности машина меньше выдает.
Свечи надо менять чаще. А так друг и АУ17ДВРМ из своей Калины не выкручивал уже 40 тыс. км. и тоже говорит, что тянет нормально.

---------- Сообщение добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:12 ----------

Короче скажу одно, что я никого не принуждаю ставить свечи обычные 17-е. Просто я за 160 тыс. пробега понял одно, что толку от дорогих свечей ноль. Едет также, а покупать штатные тоже достаточно дорого. Тем более тоже свечи рено производят в России.
Я даю информацию для заинтересованных людей. Кто то спрашивал в этой теме про АУ17ДВРМ. Вот я на них и катаю. Пока наездил только 1 тыс. км. полет нормальный)))))

[Strusto]

Сообщение от Илья468

Ну и зря, что вы так долго на них ездите. Зазор уже точно миллиметра полтора стал. )))

Очень сильно сомневаюсь насчет зазора, выкручивал их на 18 т.км, зазор был ровно 0,9...1,0 мм, да и на всех предыдущих машинах всегда держал зазор на 0,1...0,2 мм больше рекомендуемого.
Но этим летом буду их выкручивать, хотя бы для того, чтоб резьба не закисла, о зазоре отпишусь, честное пионерское

[Илья468]

Сообщение от Strusto

Но этим летом буду их выкручивать, хотя бы для того, чтоб резьба не закисла, о зазоре отпишусь, честное пионерское

Тем более выкручивать будешь. Вот и я так же. Смысла не вижу по 70 тыс. ездить на свечах. Проще каждые 15 тыс. новые дешевые ставить.

---------- Сообщение добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:27 ----------

Какой смысл выкручивать и опять старые на место ставить?

[Strusto]

Сообщение от Илья468

Какой смысл выкручивать и опять старые на место ставить?

И колеса при каждой смене одними и теми же болтами креплю, а не ставлю каждый раз новые , а серьезно, не люблю выкидывать годные вещи, т.б. не факт, что новые будут лучше.

[Илья468]

Сообщение от Strusto

не люблю выкидывать годные вещи, т.б. не факт, что новые будут лучше.

Каждому свое. Просто если их проверить на стенде под давлением они искру особо давать не будут.

[Strusto]

Сообщение от Илья468

Каждому свое. Просто если их проверить на стенде под давлением они искру особо давать не будут.

Насчет искры не скажу, но только что на этих свечах проехал 1000 км с расходом 8,2 л/100 км и средней скоростью 90 км/час.

[alexx12345]

Сообщение от Илья468

Смысла не вижу по 70 тыс. ездить на свечах. Проще каждые 15 тыс. новые дешевые ставить.

Зачем же из крайности в крайность впадать? На мой взгляд, 30 тыс. для бюджетных вариантов вполне оптимально. Если двигатель работает ровно, то и "дергать" свечи в этом интервале смысла не вижу. А начинающему "сервисмену" (которому каждый месяц непременно нужно посмотреть на цвет нагара свечи) свечной вороток брать в руки вообще противопоказано.

[Илья468]

Сообщение от alexx12345

Зачем же из крайности в крайность впадать? На мой взгляд, 30 тыс. для бюджетных вариантов вполне оптимально. Если двигатель работает ровно, то и "дергать" свечи в этом интервале смысла не вижу. А начинающему "сервисмену" (которому каждый месяц непременно нужно посмотреть на цвет нагара свечи) свечной вороток брать в руки вообще противопоказано.

Если Вы читали выше, то я писал про все свечи. В том числе и дорогие, которые должны работать от 50-ти до 70-ти тыс. км. А не только про бюджетные.
Тем более свечи стоимостью за 1 шт. 400 рублей как стоят свечи рено не совсем бюджет. А вот АУ17ДВРМ 295 руб. комплект не жалко выкинуть и за 10 тыс. км.

---------- Сообщение добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:25 ----------

А для обычных свечей 30 тыс. это много. Есть пропуски в зажигании на больших оборотах.

---------- Сообщение добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:26 ----------

Можно и 100 тыс. проехать на обычных свечах.

[Илья468]

Сообщение от Strusto

Насчет искры не скажу, но только что на этих свечах проехал 1000 км с расходом 8,2 л/100 км и средней скоростью 90 км/час.

Не удивительно. По трассе то.

---------- Сообщение добавлено в 00:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:13 ----------

Со средней в 120 км/ч было бы 11 и более литров.

[Strusto]

Сообщение от Илья468

Не удивительно. По трассе то...

Т.е. обещанный пропуск искры расход не увеличивает? Так получается

[Серёга-73]

Сообщение от Strusto

Т.е. обещанный пропуск искры расход не увеличивает? Так получается

Если будет больше 10% пропусков искры... то высветится чек по пропускам зажигания, ЭБУД уйдёт в аварийный режим, чтобы уберечь выпускную систему от паров несгоревшего топлива... Потом нужно будет скидывать ошибку, возвращать эбуд из аварийного режима в нормальный режим... Эти лишнии проблемы нужны?

---------- Сообщение добавлено в 07:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:45 ----------

Сообщение от Strusto

сильно сомневаюсь насчет зазора, выкручивал их на 18 т.км, зазор был ровно 0,9...1,0 мм, да и на всех предыдущих машинах всегда держал зазор на 0,1...0,2 мм больше рекомендуемого.

тут причнина может быть не в уходе зазора, а в подуставшей керамики электрода, и искру при давлении и высокой температуре будет пробивать в мёртвой внутреней зоне изолятора... при этом в нормальных земных-атмосферных условиях на тесте искры, искра будет молотить идеально, а стоит её поставить в горшок и дать давление сжатия и высокую температуру и тут свеча заговорит подругому (как предательский изменик)...

[Илья468]

Сообщение от Strusto

Т.е. обещанный пропуск искры расход не увеличивает? Так получается

Вы же не крутите мотор выше 4-х тыс.

---------- Сообщение добавлено в 01:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:09 ----------

И в пол почти не ездите. А я бывает и еду в пол. Еще иногда от СВВ на стенды приезжаю для замера. Разница в мощности от свечей тоже порядка 10 ти процентов.

---------- Сообщение добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:10 ----------

Спорить не буду. Я довожу информацию. А так катайтесь хоть по 200 тыс. на одних свечах.

[advokat86]

Илья468, бесполезно что то объяснять. Даже мое фото их не убедит.

[Strusto]

Сообщение от advokat86

Илья468, бесполезно что то объяснять. Даже мое фото их не убедит.

А в чем может убедить это картинка, сорри



Что свечи не меняли с каждой заменой масла?
И пробег этих свечей известен?
Не говоря уж просто о возможном браке.

ЗЫ, Нексиеводы тоже в свое время разделились на группы, кто менял с каждой сменой масла, кто через смену масла, кто через 30...40 т. км., как и я

[advokat86]

Strusto, на газу свечи меняю очень часто. Эти свечи прошли примерно 5000 км.

[Ky6uk]

Сообщение от advokat86

Strusto, думаю не поможет

Сообщение от advokat86

Strusto, на газу свечи меняю очень часто. Эти свечи прошли примерно 5000 км.

Нет связи - Свечи и ГАЗовое оборудование ???
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=6384

[dg972]

Меня всегда удивляли люди, которые на свои иномарки подбирали запчасти от российский производителей. За время владения Нивами, я уяснил одну вещь: скупой платит дважды. Все запчасти я ставил от импортных производителей. Видимо по этому, за 17 лет, меня ни разу не таскали на галстуке. (Стальной трос, говны и трактор - не в счет. )