ЛИФТ

[Skipper-Влад]

warthog71, если можно размеры этих удлинителей в студию (гаек и шайб)...

[warthog71]

Во вложениях фотографии замеров - крупно штангенциркуль ))) Думаю увидите, уважаемый Skipper-Влад, те размеры, которые хотелось.
Тип резьбы на переходнике и гайке не подскажу, маркировки нет, "на глаз" шаг оценивать не хочу.
Завтра будем пытаться эти поделки поставить - не внушает доверия именно качество "переходников-удлинителей".

[AEN]

warthog71,
Колечки для чего?

[warthog71]

Проставки +30 установили - на фото видно, машинка вполне ощутимо приподнялась, колесики стали маловаты в арках. Пожалуй все честные +30 мм есть, пружины родные (нужно не забывать, пробег около 5 тыс.км., то есть они еще не просевшие).
При установке нужно рассверлить шайбы в родных опорах (сверло большого диаметра понадобится, не факт что 20 мм везде будет под руками, при самостоятельной установке можете столкнуться с проблемой). И понадобится определенная "ловкость рук" (и хороший трубный ключ/зажим) чтобы нормально затянуть стойки с "удлинителями" ибо шестигранника на них изготовитель не предусмотрел. Проставки и удлинители вперед и назад для 4WD версии и впрямь одинаковые несмотря на разные каталожные номера производителя.

Была мысль поставить колеса 235/70 R16, диски пока с родным вылетом ЕТ50, родной ширины 6.5. Не влезли. Яростно в передних арках трут локер сзади (второе фото) и менее яростно впереди (ну там локер есть куда "подвинуть" или перегнуть феном). Можно конечно ПОПРОБОВАТЬ поколдовать с углом наклона стойки совместно с дисками другого вылета... Массовые диски ЕТ40/ЕТ35 проблему не решают (примерено), нужно делать что-то вроде ЕТ20 (может и проставками) + менять угол наклона стойки. Решено пойти по простому пути: диски ЕТ40/ЕТ35 и резина 225/70 R16. Желаемой резины в наличии не нашлось, пока в ожидании (до конца недели). По итогам установки будут новые фото всего в комплексе.
Субъективно машина на "родного размера" колесах с проставками стала ощутимо жестче, при этом - сильнее стала крениться в повороте на скорости. Вариант "проставочный" вполне имеет право на жизнь для тех, кому важен дорожный просвет, а не возможность "скакать козлом с трамплинчиков" (могут не выдержать ИМХО удлинители штоков стоек, конструкция от производителя хилая, себе скорее всего буду переделывать их более качественно, оцинковывать... хоть на поток не ставь).

[More]

Сообщение от warthog71

Субъективно машина на "родного размера" колесах с проставками стала ощутимо жестче, при этом - сильнее стала крениться в повороте на скорости.

На заводских амортизаторах и пружинах по-другому и быть не могло. Пружинки надо хотя бы более жёсткие поставить.

[warthog71]

Сообщение от More

На заводских амортизаторах и пружинах по-другому и быть не могло. Пружинки надо хотя бы более жёсткие поставить.

Всё впереди, H&R к сожалению никто быстро предложить не смог - "ну в октябре придет партия..." сказали ребята с hr-suspension.ru. Так что в ожидании покатаемся пока так, тем более что авто не на каждый день и больше стоит чем ездит сейчас )

[Гусь]

warthog71, попробуй что то типа баферов в пружины. У меня и поднялась машинка, и в поворотах валкость пропала.

[warthog71]

Сообщение от Гусь

warthog71, попробуй что то типа баферов в пружины. У меня и поднялась машинка, и в поворотах валкость пропала.

Ну она пока что и так неплохо поднялась - поднять еще выше с колесами 225/70 сильно не решит... Да и правильнее наверное будет все же пружины более жесткие. Заодно с заменой удлинителей стоек на сделанные не так похабно/кустарно, очень нервирует меня это слабое место комплекта. Поставлю ожидаемую резину (кстати - Pirelli Scorpion MTR решил поставить), диски с чуть другим выносом - и вот по итогу и буду оценивать валкость/управляемость ))) И думать что дальше делать.
А параллельно идет подбор LED балки на крышу, ее крепления (чтобы высоко не торчала, пока остановился на "аэродинамических бесшумных" поперечинах FICO на релинги), кнопок родных для ее включения (не хочется тумблеры врезать, места под пару штатных кнопок есть) и прочих деталек, делающих из утилитарного Duster игрушку ))))

[Гусь]

Я просто предложил как вариант. Временный.)) Не лифта ради, а жесткости для.))

[espace]

очень задумался про
BILSTEIN B6 + пружины Eibach Lift-Kit +25

[espace]

или вот
BILSTEIN B12 Pro-Kit +25

[warthog71]

Ну вот и пришла мне резина - Pirelli Scorpion MTR, 225/70 R16, смонтирована на дисках с "родными" параметрами за исключением вылета - ЕТ40 вместо родного ЕТ50.
В передней левой арке сзади задевает локер, на неделе буду разбираться, возможно кастор все ж поменяю, "подвинув" стойки вперед. Либо... есть еще одно соображение почему же так, но высказывать пока не буду, проверю, потом отпишусь.
Машинка стала выше и бодрее, добавилось за счет мягкой и "толстой" резины энергоемкости подвеске. Дальше будет уже не лифт... Так, стайлинг внешнего вида чуть-чуть ))))

[zigzag]

зубастенько, так)))

[espace]

warthog71 обвесика бы еще добавить

[warthog71]

Сообщение от espace

warthog71 обвесика бы еще добавить

Будут накладки на арки (уже пришли, будем ставить), наклейки в виде двух полос на низ дверей (как во вложенной фотке проекта европейцев). Про оптику как на этом же фото пока еще думаю.
Новые фотки сюда же как будут? Или модераторы справедливо сочтут, что к лифту это уже отношения все равно не имеет ))))

[kaligraf]

вопрос к тем кто устанавливал проставки с матрешками от полимер нск, какие переделки нужны? что-то разсверливать и может есть фото как они правильно устанавливаются на стойках

[warthog71]

Сообщение от kaligraf

вопрос к тем кто устанавливал проставки с матрешками от полимер нск, какие переделки нужны? что-то разсверливать и может есть фото как они правильно устанавливаются на стойках

Установлены у меня.
Рассверливаются под больший диаметр (для "удлинителя штока") шайбы/отверстия в родных опорах. Рекомендую запастись сверлом на 20 мм, не везде оно есть. Других переделок нет. Ставятся просто, там не получится по сути их "неправильно установить".

[warthog71]

Решил в гараже поменять резину...
Как в известном меме про спортивного комментатора - "Гол? Х..., штанга!" ))))
Проставки "матрешки" +30 и резина 225/70 R16 не дают даже оторвать колесо, даже чууууть-чуть от земли ))) Конечно можно и нужно подставить доску/что-то еще - просто так, чтобы другие имели в виду при замене колес на лифтованном авто - запаса у штатного домкрата нет.

[svv]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

Андрей, задумываемся о самое б этом.

Как то на форуме я видел тему когда человек ездил в европу делать подвеску. Не помню где это было на форуме. Так вот в подмосковье в определенной фирме можно сделать абсолютно тоже самое а может и лучше.По ценам не скажу, если интересно могу уточнить.

[Maverick72]

Сообщение от svv

Как то на форуме я видел тему когда человек ездил в европу делать подвеску. Не помню где это было на форуме. Так вот в подмосковье в определенной фирме можно сделать абсолютно тоже самое а может и лучше.По ценам не скажу, если интересно могу уточнить.

Ездил я.
"Абсолютно то же самое, а может и лучше" в "определённой фирме" не сделают.
Продукция этой "определённой фирмы" известна.
Хотя, кому-то и такого хватает.
Мне - нет.

---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:35 ----------

Сообщение от Подводник

Я как дилетант боюсь тупо не почувствовать разницы. Ответил откровенно и честно.
Банально в моем представлении:
Для города она должна быть жесткой и короткой для предания устойчивости, на бездорожье ценится относительная мягкость и большие хода подвесок. Для соревнований ничего не скажу, там уже исходя из условий подбираются.
Я для себя идеалом вижу чуть удлиненную, для увеличения клиренса и чуть пожестче, чтобы как-то компенсировать загрузку авто и преданию большой уверенности на пересеченной местности и на реально плохих дорогах.
Пример приведу бальный. Возьмем 2 гидрокостюма один бюджетный из "обычного" неопрена и костюм за 400евро, сшитый из ямомото45. Новичок разницы не почувствует, но если дорос до глубоководной нырялки, то уже понимаешь, что происходит с тобой на глубине за 15метров на задержке. Многим не требуется такая глубина, соответственно и свойства такие не нужны. По этому и переплачивать им незачем по большому счету.
Или, многие же рыбаки. Возьмем 2 спиннинга один за 5000 рублей второй аналогичного строя, длины, известного бренда за 20000. Я лично разницы не почувствую, но многие могут об этом рассказывать часами. Боюсь так и с подвеской, я вроде как и хочу сделать шаг, но боюсь не пойму я всей прелести. Хотя повторюсь, что подвеска не вечная и скоро придется что-то думать. Я чувствую что стойки "устали". И по моему мнению это нормальная плата за мою эксплуатацию.

Для прИдания, простите.
Ну так по подвеске вариантов, действительно, много.
Вы часто выезжаете не бездорожье?
На какое бездорожье?
Участвуете ли в каких-нибудь спринтах или трофи?
Какие колёса используете?