dg972 / Privilege 2.0 4x4 / Крепкий орешек.

[dg972]

Сообщение от ВФилиппыч

Ну типа омывайка хорошая)))

... попалась. )))

[dg972]

Я сегодня никуда не ездил. Стекло холодное и чистое. Смотреть, наверное, нечего...

[dg972]

Попробовал? Помогло?

[More]

Пока не пробовал..

[aGt]

По незамерзайке,тут несколько факторов.
Содержит спирт и моющие...Но не особо обольщайтесь "способу",много факторов.Один из них Т застывания..
При сбрызгивании,да, остается некая пленка на стекле,остальное стекает.Стекло несколько остывает.Но основная цель убрать "очаг/начальную точку" для роста и кристаллизации.Если машин/стекло горячий,то свежий снег прилипнет все равно...способ не будет работать.Перед стоянкой нужно выстудить салон,движок для эффекта,закрыть сопла.Может быть вариант..Когда при более низкой уличной Т,жидкость сама подмерзнет,но при следующем оттаивании лобовика, незамерзайка начнет раньше плавится,при меньшой подачи тепла от печки....стекло быстрей очистится

[dg972]

Сообщение от aGt

не особо обольщайтесь

Пробуем, экспериментируем.

[aGt]

Сообщение от dg972

Пробуем, экспериментируем.

Не,не, экспериментируйте...может еще что заметите интересное.
А у меня такая процедура,многолетняя "традиция"..
Машина может в любой момент понадобится,вот фары протираю,стекло,номера...перед стоянкой Типа, сел поехал...
,своего рода "тараканы" ...
Увидел,что обсуждаете...,отписал личные наблюдения..
Незамерзайка у меня на -40 если что...

[dg972]

Непривычно холодные деньки выдались для русской зимы...
Термометр, установленный перед бампером, показал рекордно низкую температуру -24°С. Как люди ездят при таких градусах?!


Стартером пришлось помаслать не много дольше обычного.
Рычаг КПП, первое время, двигался словно в желе.
Свист в районе ремней. Ролики или ремень навесного оборудования... Потом пропал...
Грел минут 10-15. Иначе в машину страшно садиться. В этот год, как никогда раньше, радует подогрев сидушек. Жаль на заднем диване нет обогрева. За сына обидно... Успокаивает только то, что кровь молодая - горячая!
Вентилятор печки на 4.
Обдув - на лобовое.
Обогрев зеркал и заднего стекла включил.
Напряжение на вольтметре 14,1-14,2В.
Поехал греться в движении...
Амортизаторы... а они, вообще есть? Или там палки стоят?
При повороте и при ускорении хруст спереди. Очень похоже на ШРУСы. С прогревом звук так и не пропал. У меня, вроде как, уже было такое зимой?
Машина, до состояния "Ташкент" прогрелась спустя 3 часа. Надо отметить, что это были относительно короткие поездки по городу и машину я на долгое время не глушил.
Бырр - дубак январь.
Отучила нас сопливая европейская зима от настоящей РУССКОЙ ЗИМУШКИ-ЗИМЫ!

[More]

Сообщение от dg972

Вентилятор печки на 4.
Обдув - на лобовое.
Обогрев зеркал и заднего стекла включил.

Да охренеть. Я утром завёл, дал 5 минут поработать без печки. Потом печку на единичку, "на стекло и в ноги". Потом, правда, молотил он ещё минут 15, пока мы кофейку попили. После этого на приборке "две палки". Печку на двойку, и поехали. Практически через минуту после начала движения - "четыре палки".

Больше чем на "двойку", я вентилятор не включаю вообще никогда.

Сообщение от dg972

Амортизаторы... а они, вообще есть? Или там палки стоят?

Бильштайн рулит. Они при таких температурах есть, и сразу. На штатных минут 15 езды требовалось, пока прогреются и начнут нормально работать.

[dg972]

Сообщение от More

Я утром завёл, дал 5 минут поработать без печки. Потом печку на единичку, "на стекло и в ноги". Потом, правда, молотил он ещё минут 15, пока мы кофейку попили. После этого на приборке "две палки". Печку на двойку, и поехали. Практически через минуту после начала движения - "четыре палки".
Больше чем на "двойку", я вентилятор не включаю вообще никогда.

Ииии... ))) Надо подумать/попробовать.

Сообщение от More

Бильштайн рулит. Они при таких температурах есть, и сразу.

Ну фигли: Бильштайн! Я пока не чувствую острой необходимости в замене... Мне бы чо помягче... Как на старых Кадиллаках: остановился, вышел, а он еще качается...

[dg972]

Замерил ток попогрея. Ток немгого изменяется от 4,1А сразу при включении и до 3,8А минут через пять работы.
Будем считать, что мощность каждой сидушки приблизительно равна 50 Ваттам.



А вот замеры тока ТЭНов печки не увенчались успехом.
При включении вентилятора печки токовые клещи показали порядка 60 Ампер и дальше идет быстрое и плавное снижение тока до 5А... Есть подозрение, что токовые клещи чего-то не того...

[dg972]

Хана датчику уровня топлива... 150 км проехал, а уровень не изменился. Как были три палки не горевшие с утра до поездки, так и остались после...
Печалька...

Завтра проеду 200 км, предварительно заправившись до полного. Посмотрю что будет.

[ktoto-zdes]

Я на енти палки не смотрю(( они всегда врали

[dg972]

С утра завел - трех палок нет. На заправке в тестовом режиме глянул - 26 литров в баке. Пол бака практически. Залил до полного. Вошло 27 литров. Проехал 247 км. Опять не горит три палки. Расход по БК 9,8 литра на сотню. За поездку мы скюшали 22 литра...
Раньше палки быстрее пропадали...

[Aluksander]

Обкатался

[dg972]

Но расход то тоже...

[ХОЧУ]

Я заметил, что в моём стала быстрее пропадать первая палка (от полного бака). А остальные замедлились. Увеличения расхода не замечаю. Недавно обнулился на четвёртый десяток. Средний расход 9,4 (по компьютеру) - 95-й, изредка 98 . Летом на литр меньше.

[dg972]

Показометр бензина очухался. Палки стали гаснуть как и раньше.

[dg972]

Сообщение от dg972

Показометр бензина очухался. Палки стали гаснуть как и раньше.

Кхм... ненадолго...
Постоял под уклоном и столбик упал... Упал до трех палок. Тестовый режим приборки показывает 40 литров... Глушил-заводил машину, прогонял в тестовом режиме приборку - ГЛУБОКО ПОФИГ. Столбик не поднялся.
Уж не поплавок ли это подклинило...

[dg972]

Не не поплавок. Тогда бы не было бы цифры 40. Приборка уникальная.