Топливо: АИ-92 или АИ-95

[More]

Образовательный пост о бензинах.

Для окончательного и бесповоротного развенчания лозунгов "в России нет хорошего бензина", и прочих дедушкиных мифов с лавочки у гаражей, о "чистом как слеза 92".

Запомните раз и навсегда:

Бензин полученный на установках первичной переработки (прямогонный бензин) имеет октановое число 62-70 и как топливо для современных двигателей не пригоден!

От начала переработки сырой нефти, и до получения готового продукта на выходе, бензин имеет несколько производственных наименований:

1. Прямогонный бензин (тот самый, чистый как слеза)
2. Бензин каталитического крекинга
3. Бензин риформинга
4. Товарный бензин.

Бензин риформинга - бензин полученный на установке каталитического риформинга, характеризуется высоким октановым числом 84-86 пунктов моторным методом, большим содержанием ароматики, высокой плотностью.

Бензин каталитического крекинга- бензин полученный на установке каталитического крекинга характеризуется относительно невысоким октановым числом 81-82, большим содержанием непредельных углеводородов, низкой плотностью, замечательной разгонкой, высоким содержанием серы. Нестабилен, при длительном хранении - осмоляется, чтобы улучшить стабильность в него на месте производства добавляют присадку - Ионол или Агидол.

ММА - нормальный монометиланилин - октаноповышающая добавка.

МТБЭ - метилтретбутиловый эфир - октаноповышающая добавка содердащая 18% масс кислорода, повышает октановое число, способствует более полному и равномерному горению, количество в бензине ограничено 15 %

ММА и МТБЭ используются для получения всех видов товарного бензина.


Упрощённо, процесс производства бензинов выглядит так:

1. Подготовка нефти
2. Перегонка (разделение на фракции)
3. Крекинг
4. Риформинг

В процессе пунктов 3 и 4, идёт пункт 5 - компаунд (смешивание).


Октановое число - далеко не единственная характеристика бензина, есть еще целый ряд показателей соответствие нормам, которых дают право называть ту или иную смесь бензином АИ-92 (АИ-80, 95, 98) и одна из главных - испаряемость.


Миф о "базовом, чистом как слеза 92".

Многие думают (и что характерно, стоически пытаются убедить в этом других, не имея ровно никакой конкретной информации о технологии производства), что 95 и 98 - это 92 + мешок добавок повышающих октановое число.

А как на самом деле?..

Товарный АИ-92 в большинстве случаев получается смешением высокооктанового компонента - бензина риформинга с более низкооктановым, но гораздо более "легким" бензином каталитического крекинга.

Товарный АИ-95 как правило - бензин риформинга + небольшое кол-во добавок (0,1-0,5%).

Товарный АИ-98 - все тот же бензин риформинга + до 1% ММА+ до 15% МТБЭ. Именно МТБЭ и улучшает АИ-98 по испаряемости, снижая плотность и увеличивая ОЧ.

Данная технология применяется на всех современных крупных российских НПЗ.

НО!

Есть ещё действующие НПЗ, на которых отсутствуют установки каталитического риформинга. Есть ещё мини-НПЗ, на которых их тоже нет.

Однако и в этом случае, технологическая цепочка ровно та же: подготовка нефти - получение "прямогона" - крекинг - компаудирование - получение товарных бензинов. И в процессе компаудирования испульзуются ровно те же ММА, МТБЭ и прочие стабилизаторы, для всех видов товарного бензина.

Так или иначе, но любой товарный бензин содержит в своём составе обязательный пакет стабилизаторов и улучшителей (присадок), и разница между 80 и 98 есть только в свойствах используемых компонентов, и их процентном соотношении между собой. Никакой "первичной чистоты 92" не существует.

Сообщение от МЕДВЕЖ

Брошюра по F4R.

[Илья468]

Опять начали лить воду........... "Я заправляюсь" и т.д. Никакой технической информации.
Наверное надо подвести итог данной темы....
Судя по степени сжатия 2-х литрового мотора надо лить 95-й.
Считаю, что дальнейшее продолжение темы бессмысленно.

[Negoro]

Точно, а 1.6 лить 92-ой

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от More

Я тож хотел дизеля. Но на тот момент не было.
А с бензином я эксперименты давно закончил. В Волгу - 80, в иномарки - 95. И точка.

круто))) Дастер с АЗЛК стал иномаркой)))))

Сообщение от Sane

Я заправляюсь 95 на Лукойле- иногда замечаю что авто после заправки иногда тупит и не хочет ехать,отчего это может быть?

и я говорю что надо не надо заправке по названию заправляться
а на заправке в которой уверен за годы заправки топлива на ней или что уверен она именно от ... (сами назовите) и со своего завода привезла бензин

Сообщение от Илья468

Опять начали лить воду........... "Я заправляюсь" и т.д. Никакой технической информации.
Наверное надо подвести итог данной темы....
Судя по степени сжатия 2-х литрового мотора надо лить 95-й.
Считаю, что дальнейшее продолжение темы бессмысленно.

Гы.....
ИМХО! По итогу нужно лить 92, т.к. все остальное 92!
и причем тут двигатель если вопрос про топливо! а топливо одинаковое не полезное для наших авто))))

[Ky6uk]

Если судить по цене Дастера, то это уж точно не отечественный автопром.

[La Pot]

Сообщение от Серебряный дракон

Дастер с АЗЛК стал иномаркой))

По такой логике выходит БМВ, Форды, Ниссан и многие др. иностранные авто собираемые в России не иномарки

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Ky6uk

Если судить по цене Дастера, то это уж точно не отечественный автопром.

ну судя по цене на автомобили ВАЗа они то же еще не стали иномарками а стоят так же)))))
например!))) http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...&postcount=349


---------- Сообщение добавлено в 08:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:33 ----------

Сообщение от La Pot

По такой логике выходит БМВ, Форды, Ниссан и многие др. иностранные авто собираемые в России не иномарки

ДА! и порой лучше чем на заводах Европы, Кореи и Японии
Все что сделано у нас все нашемарка не зависимо от шилда!

[dg972]

Сообщение от Серебряный дракон

круто))) Дастер с АЗЛК стал иномаркой)))

Макс, двигло Французское... Собирают не у нас.
А в остальном согласен.

[YuriyVZ]

Сообщение от Серебряный дракон

ДА! и порой лучше чем на заводах Европы, Кореи и Японии
Все что сделано у нас все нашемарка не зависимо от шилда!

А что такое марка? Как раз и есть шильдик, т.е. в нашем случае Renault. Значит все-таки иномарка.
PS: Но это уже совсем офтоп

[Илья468]

Сообщение от Серебряный дракон

и причем тут двигатель если вопрос про топливо!

А двигатель при том. У 2,0 и 1,6 разные степени сжатия.................

[Олег]

Писал уже, но повторюсь, ездил и на 1.4 и на 1.6 и на 2.0 счас на 2.5 и не смотря на разные степени , везде лил и лью 92

[dg972]

Сообщение от Олег

ездил и на 1.4 и на 1.6 и на 2.0 счас на 2.5

Как долго?

[M@N]

Сообщение от Олег

Писал уже, но повторюсь, ездил и на 1.4 и на 1.6 и на 2.0 счас на 2.5 и не смотря на разные степени , везде лил и лью 92

92- й РУЛИТ!!!

[Олег]

Сообщение от dg972

Как долго?

с 99 года....

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Илья468

А двигатель при том. У 2,0 и 1,6 разные степени сжатия.................

этот тут причем?
как это влияет на выпуск нашего лучшего отечественного бензина?
не важно какая там маркировка, цена только разная а он даже не 92 на завершающей стадии изготовления перед добавлениям присадок

Хим состав одинаков! Молекулярная формула наиболее качественного бензина – С8Н18.(октан)! остальное присадки

если интересно читайте http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0...1836589&lr=213

В России автомобильные бензины выпускаются по ГОСТ 2084-77, ГОСТ Р 51105-97 и ГОСТ Р 51866-2002.

Причем тут степень сжатия?

[AlexZ]

Сообщение от Серебряный дракон

этот тут причем?

...

Причем тут степень сжатия?

Детонационная стойкость... это такая штука...
И вот она то разная.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от AlexZ

Детонационная стойкость... это такая штука...
И вот она то разная.

тогда ментан там 102 на выходе!

[More]

Сообщение от Серебряный дракон

Все что сделано у нас все нашемарка не зависимо от шилда!

Вот только "нашемарочных" двигателей на "нашемарках" пока единицы. К счастью.

[Илья468]

Сообщение от Серебряный дракон

Причем тут степень сжатия?

Степень сжатия является основной величиной, влияющей на детонацию.

[dg972]

Каким бензином заправлять Рено Дастер
Рубрика: Статьи | Дата: 2013-04-04

Renault Duster по праву заслужил большую популярность среди автолюбителей нашей страны. Этот внедорожник подкупает водителей своей доступностью при высоком качестве изготовления и потребительских свойствах. При этом покупатель может выбрать между бензиновой и дизельной версией силового агрегата. Многие отдают предпочтение более традиционному бензиновому мотору. Но после этого встает резонный вопрос о том, каким бензином заправлять Рено Дастер? Попробуем разобраться в данном вопросе.



каким бензином заправлять Рено Дастер

Итак, данная модель комплектуется двумя бензиновыми агрегатами, объемом 1600 и 2000 см. куб. Оба мотора являются щестнадцатиклапанными с системой распределенного впрыска горючего. Если следовать рекомендациям изготовителя модели, то оба мотора потребляют автомобильный бензин марки АИ-95. В данном случае обеспечивается оптимальный режим работы силового агрегата, а также исключается возможность появления детонации.

Стоит отметить, что многие владельцы находят собственный ответ на вопрос о том, каким бензином заправлять Рено Дастер. Как свидетельствуют опросы собственников, а также их мнения на форумах любителей данного автомобиля, многие из них используют для заправки бензиновых агрегатов данной модели бензин марки АИ-92. При этом они не отмечают каких-либо негативных симптомов или последствий своих действий. И такое мнение имеет право на жизнь. Ведь все знают, что качество горючего в нашей стране находится не на высшем уровне. При этом нефтеперерабатывающие заводы зачастую практикуют интересные решения в производстве высокооктановых типов топлива. К примеру, имеется практика производства бензина марки АИ-95 из горючего АИ-92 путем добавления в него пакета присадок, способствующих повышению октанового числа. В итоге, получается топливо, октановое число которого искусственно завышено. Остальные же характеристики такого горючего остаются неизменными.

Еще один аспект в пользу применения владельцами бензина марки АИ-92 — достаточно высокий расход горючего данной машиной. Несмотря на указанный в технических характеристиках средний расход 7,6-8,5 литров на сто километров, многие собственники отмечают значительно большие его показатели. Особенно это касается режима эксплуатации с подключенным полным приводом и в холодное время года. В данной ситуации, чтобы немного сэкономить, водители применяют более дешевый бензин, что зачастую является оправданным с экономической точки зрения.

Итак, производитель авто Рено Дастер рекомендует применять для заправки данной машины бензин АИ-95. Однако, как показывает практика, использование бензина АИ-92 не несет никаких негативных последствий, а наоборот приводит к некоторой экономии денег.

http://dusterfun.ru/kakim-benzinom-z...no-daster.html

---------- Сообщение добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:41 ----------

***
Все бензиновые двигатели Дастера инжекторные, шестнадцатиклапанные, соответствуют стандарту ЕВРО-5, имеют приемлемый расход топлива. Максимального крутящего момента достигают при 3,75 тысяч оборотов (для 2,0 л – 195н/м, для 1,6 л – 145н/м). Заправлять Duster можно и 92-м, и 95-м бензином.



http://renault-duster-club.su/dvigateli-renault-duster

[More]

Сообщение от dg972

чтобы немного сэкономить, водители применяют более дешевый бензин, что зачастую является оправданным с экономической точки зрения.

Сто рублей с заправки полного бака. Не, ну наверное есть экономия, для тех кто наливает полный бак каждый день. )))