Общая информация о Рено Аркана

[Эхо]

А те кто заказал вот те 100 машин в наличии за 3 часа, они где?

[More]

Сообщение от Эхо

они где?

Как говорит Рено - "в самых разных городах России".

[maslovyu]

Они - это кто ? Люди или машины ?
Люди могут быть и "в самых разных городах России", а вот машины скорее всего в одном месте еще и заказчикам пока никто ничего не отправил

[KOSH]

Авторевю новый ролик выпустили
https://youtu.be/y28JnY6kV08
Вариатор jf016e, такой же как на колеосе бензе 2.5. Интересно... Запас вроде есть.

[More]

Сообщение от KOSH

Авторевю новый ролик выпустили
https://youtu.be/y28JnY6kV08

Менеджеру Антону зачёт за проезд по ушам вместо ответа на вопрос "почему машина с турбомотором не выезжает из 10,5 на разгоне 0-100?"...

[maslovyu]

Сообщение от KOSH

Авторевю новый ролик выпустили
https://youtu.be/y28JnY6kV08
Вариатор jf016e, такой же как на колеосе бензе 2.5. Интересно... Запас вроде есть.

А какой у него предел? По моменту 1.33Т даже чуть больше 2.5, плюс к этому момент такой чуть ли не всегда доступен

[vlad60]

[quote=KOSH;559752]Авторевю новый ролик выпустили[/quot
Коменты к этому видео прочитали?...я другого и не ожидал...

[More]

Сообщение от vlad60

Коменты к этому видео прочитали?...я другого и не ожидал...

Самый лучший коммент... ))

Без передних барабанов не буду покупать!!!

[More]

Кстати!..
И тут я вспомнил про кардан на полноприводных версиях...
Интересно, он на таких же пиписечных крестовинах как и на Дастере-Каптуре?..

А ведь база длиннее...
Кардан тяжелее...
Турбомотор, народ будет полюблять давить тапку фпол...
О-хо-хо...

[KOSH]

Сообщение от More

Кстати!..
И тут я вспомнил про кардан на полноприводных версиях...
Интересно, он на таких же пиписечных крестовинах как и на Дастере-Каптуре?..

А ведь база длиннее...
Кардан тяжелее...
Турбомотор, народ будет полюблять давить тапку фпол...
О-хо-хо...

Крестовины думаю другие, как и муфта. Дифф, угловой редуктор и полуоси выдерживают F4RT.

Мотор 1.33т прежде всего будет требовать хорошего обслуживания (6-8 тыс), тогда и 200 выходит. Если верить мотористам, про напыление это сказки, там стоят просто тонкостенные гильзы. Из напыления там разве что может Хон "наносят" (выжигают) лазером. Гильзуются это все нормально.
Капитала 1.4tsi с гильзовкой и заменой картриджа в турбине в Москве порядка 160-200 тыс. руб. плюс вариатор 60-80. Вот и скидка на б/у. Главное чтобы производители запчастей вылечили мерседесовский ценник на запчасти мотора.

Как идея мне машина интересна, но я помню, что каптюр не получился и по каким причинам. Тут вопрос как живуча будет по ощущениям внутри. Если хорошо, то я с удовольствием буду ждать "наигравшегося" продавца года через 2-3, цена будет 2/3 максимум. Покупать новую машину за 1.5, когда за миллион передо мной лежит целый рынок 2-4 летних "понятных" машин, я не готов.

[More]

Сообщение от KOSH

Капитала 1.4tsi с гильзовкой и заменой картриджа в турбине в Москве порядка 160-200 тыс. руб. плюс вариатор 60-80. Вот и скидка на б/у.

Так вот теперь и подумай, КАКАЯ совокупная скидка должна быть на это б/у, чтобы его взяли.
Как ты говоришь, 2/3 от стоимости новой + ещё 250-300.

Сообщение от KOSH

Главное чтобы производители запчастей вылечили мерседесовский ценник на запчасти мотора.

Ага. И нормо-час мерседесовский чтоб вылечили на обслуживание этого мотора.

[KOSH]

Сообщение от More

Так вот теперь и подумай, КАКАЯ совокупная скидка должна быть на это б/у, чтобы его взяли.
Как ты говоришь, 2/3 от стоимости новой + ещё 250-300.
Ага. И нормо-час мерседесовский чтоб вылечили на обслуживание этого мотора.

Норма-час будет реношный, в любом случае.
А покупка машине на максимуме потери цены меня устраивает. При этом уже будет понятно как оно ходит.

P.S. забыл про 92 бензин - вот заливают... А потом как на F4R от дастера будут лопнувшие перегородки поршней, кольца и задиры.

[More]

Сообщение от KOSH

Капитала 1.4tsi с гильзовкой и заменой картриджа в турбине в Москве порядка 160-200 тыс. руб.

Пообщался по телефону со знакомыми ещё по "Олдмерину" ребятами, которые работают в Москве, в одном из профессиональных мерседесовских сервисов.

Сказали, что гильзовка этого мотора технологически невозможна - минимально возможная толщина перегородок между цилиндрами создаёт опасность разрушения при гильзовке.

Ещё сказали, что и особого запроса на это не будет, так как этот мотор при своевременном обслуживании спокойно проходит свои 250-300 тысяч.

Но есть нюанс. С завода в двигателе стоит тонкая облегчённая цепь. И уже после 70-80 тысяч при эксплуатации в московском режиме, надо обращать внимание на звук при запуске двигателя.
Если начинает в течении 10-15 секунд после старта постукивать (или "цокать"), нужна диагностика цепи.
У оф.дилеров Мерседес эту процедуру делают. Насчёт Рено нет сведений. Возможно, по итогам придётся менять либо натяжители, либо цепь.
Проблема не новая, сервисмены Мерседеса на их некоторых турбомоторах с ней давно знакомы.

[KOSH]

Сообщение от More

Пообщался по телефону со знакомыми ещё по "Олдмерину" ребятами, которые работают в Москве, в одном из профессиональных мерседесовских сервисов.

Сказали, что гильзовка этого мотора технологически невозможна - минимально возможная толщина перегородок между цилиндрами создаёт опасность разрушения при гильзовке.

Пока не верю. Про двигатели Порше, что на кайенах, тоже говорили, мол, не гильзуются, напыление... В итоге напыление просто тонкая гильза, а гильзуется блок прекрасно. И эта история лишь вишенка на торте кучи маркетинговой брехни.
Поэтому время покажет.

[Олег]

Другой

[alexxprg]

Сообщение от KOSH

Крестовины думаю другие, как и муфта

На выставочном стенде крестовины и муфта были без изменений, как и вообще вся подвеска.

[KOSH]

maslovyu, согласно оювидео Авторевю, как раз взлетный режим они задали, а у вариатора именно в нем проблема. В целом согласен, время покажет.

[Kladovchik.2011]

Зайдите в блог suslikrus, в МСК у него wagи делают...

[More]

У оф.дилера в Витебске ребята сказали, что Аркана у них ожидается к сентябрю.
Сейчас регулярно проходят вебинары по Аркане для менеджеров и технарей.

[KOSH]

More, контрактные моторы с ТО через 15-20 тыкм. Оттуда в основном шлак идёт, уже толпа обзоров на эту тему, у того же k-power tuning.
У кайенов моторы как раз ремонтируют когда хотят все сделать нормально, иначе проще контрактный купить с нормальными задирами, на продажу хватит.