|
|||||||
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
22.03.2016, 01:26
|
#1 |
|
Член клуба
 
Имя: Сергей
Регистрация: 09.09.2013
Адрес: Ульяновск
Авто: Luxe 2.0LPG МКПП4х4; ESP; КК; Biltema; ГБО Lovato Smart/Fast
Сообщений: 1,912
 |
что такое "фазик" и как он работает можно посмотреть из фильма Тойота (где то вторая половина фильма, ну лучше весь филь посмотреть)
---------- Сообщение добавлено в 01:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:01 ---------- юрий 333, Всё таки посмотри правильность установки ремня и гидрошестерён изменения-фазораспределения клапанов! Я думаю перескок на один зуб ремня компенсируется изменением фаз "фазика", а стоя на заглушеном движке и отсутствии давления масла при изменении компрессии у тебя вылетает такая "лестничная" лабуда из четырёх разных компрессий.... и чих-пых-бух на запуске... пока не начал бешено туда-сюда в широком диапазоне работать "фазик" компенсирую перекос от перескока на зуб. (это моё предположение) Да и в инете полно водил у кого ремень перелетел на один зуб... даже обсуждался в смс-чате проекта ДОМ-2: 
Последний раз редактировалось Серёга-73; 22.03.2016 в 01:31. |
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
| Это может быть интересно | ||
|
|
Комбинированный вид
|
|
Текущее время: 17:31. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
 |
 |