ТО-0, делать или нет?

[Nikolaich59]

С гарантии не слетите. Вы вправе менять масло в каком хотите сервисе или самостоятельно, гарантию даёт производитель, а диллер - это посредник. Вот если вы после замены масла приедете к диллеру с просьбой о замене того или иного агрегата, то он, отказав вам в замене, должен будет доказать, что поломка произошла по вашей вине- или вы залили не то масло или не соблюли технологию ТО. Почитайте комментарии юриста в последнем номере журнала ЗР- там как раз про это написано... А менять масло нужно и как можно чаще, как рекомендует рено, а именно через 7500 км.

[Ky6uk]

Сообщение от Nikolaich59

А менять масло нужно и как можно чаще, как рекомендует рено, а именно через 7500 км.

Регламент 15000 км. , а сокращенный в 7500 - это при тяжелых режимах эксплуатации, коими эксплуатация в городах России не предусмотрена
Следовательно - 15000 км.

[БИг-64]

Сообщение от Ky6uk

Регламент 15000 км. , а сокращенный в 7500 - это при тяжелых режимах эксплуатации, коими эксплуатация в городах России не предусмотрена

Интересно, а где на земном шарике могут быть условия тяжелее, чем в России? Или имеется ввиду, что сельские условия намного тяжелее, в отличии в городских.

[YuriyVZ]

Сообщение от БИг-64

Или имеется ввиду, что сельские условия намного тяжелее, в отличии в городских.

Скорее наоборот.

[steplogan]

Сообщение от БИг-64

Интересно, а где на земном шарике могут быть условия тяжелее, чем в России? Или имеется ввиду, что сельские условия намного тяжелее, в отличии в городских.

Знаю одно место: г.Москва.Пробки.Движок крутиться, машина на месте стоит.Моточасы наматываются.Километраж...Ну ,в общем,понятно.

[татарин]

ТО -0 делать или не делать каждый решает сам ,я не делал ,и не вижу смысла ,пустая трата имхо

[Ky6uk]

Сообщение от БИг-64

Интересно, а где на земном шарике могут быть условия тяжелее, чем в России? Или имеется ввиду, что сельские условия намного тяжелее, в отличии в городских.

в Европе масло меняют раз в год или каждые 30000 км.
У нас каждые 15000 км. сокращенно в двое..
Куда еще сокращать? Куда еще тяжелей.... Я понимаю что в Москве пробки и пыльность большая... Но не настолько много пыли, как кажется, фильтра воздушные вижу каждый день.. и состояние у них разное.. кто где ездит...
По сути регламент в 15000 км. нормальный регламент..а сокращать его - дело каждого сугубо индивидуально...
Вскрывали мы моторы с большими пробегами.. и регламент в них соблюдался абы дабы как.. и то при использовании качественного масла, пусть назовем его ELF , моторы были не в самом загрязненном состоянии внутри...сажи и прочей дряни мало.. а вот когда маслице "паленушка", то и говорить не о чем.. хоть лопатой выгребай...
Так что решать каждому - когда и при каком пробеге менять масло...и зачем..

[Strusto]

Сообщение от steplogan

Моточасы наматываются.Километраж...Ну ,в общем,понятно.

Угу, поэтому, ИМХО, при стоянии в пробках логичнее менять масло не по километражу, а по моточасам, что достаточно сложно учитывать, или по сожженному топливу, что гораздо проще. К гарантийным машинам это, естественно, не относится

---------- Сообщение добавлено в 09:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:14 ----------

Сообщение от БИг-64

Интересно, а где на земном шарике могут быть условия тяжелее, чем в России?

Давно-давно читал, что в Афганистане выживают только тойотовские двигатели, остальные на их масле и топливе не хотят работать

[Nikolaich59]

А я буду менять каждые 7500, думаю хуже не будет...

[karla]

Буду менять как советует производитель.

[ВФилиппыч]

karla, Что за аватар интересный?

[karla]

Это Тяжелый Авианесущий Крейсер "Новороссийск" Проходил на нем службу 86-89г.

Комментарий модератора БИг-64: http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=228

Всем мореманам сюда!http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=228

[ВФилиппыч]

Сообщение от karla

Это Тяжелый Авианесущий Крейсер "Новороссийск" Проходил на нем службу 86-89г

Нашел в теме про ВМФ.

[Zarov]

Лично я ТО-0 не делал. Не вижу в этом ни какого смысла! За год приходится проходить два ТО. Так что смотрю по состоянию машины, если масло в уровне, топливо не жрёт, работает чисто, то спокойно катаю свои 9500. У меня дизель ТО каждые 10.000. А вообще на дизеле раньше менял два раза в год перед зимой и после.

[Ky6uk]

Менял масло на отцовском Дастере. Пробег 5800 км.
В сливаемом масле при растирании на пальце, чувствовалось много посторонних частиц.
Очень мелкие, на глаз почти не заметные...

[dg972]

Сообщение от Nikolaich59

А я буду менять каждые 7500, думаю хуже не будет...

Согласен, главное не попасть на "паленушку"!

[Skipper-Влад]

На сегодняшний день прошел 4400, на днях звонил ОД, знакомому мастеру приемщику, спросил про ТО:
Я: Привет Николай!
Он: Здаров, случилось что?
Я: Нет, нормально все, на ТО хочу приехать!
Он: Не вопрос сделаем как всегда в лучшем виде. У тебя пробег сейчас какой?
Я: 4000...
Он: Тьфу ты млин, тебе оно надо? Что денег зарабатываеш лишнего? Движек идет прикатаный, катайся до 15000 и не мешай машине работать...
Как то так...

[Питер Пушкин]

Сообщение от Ky6uk

Менял масло на отцовском Дастере. Пробег 5800 км.
В сливаемом масле при растирании на пальце, чувствовалось много посторонних частиц.
Очень мелкие, на глаз почти не заметные...

А у меня лампочка давления масла после заводки не гасла по 6-7 сек. Гарантийный инженер сказал, что временного норматива нет. Поменял масло, фильтр - все вернулось на круги своя. Машина ноябрь 2012, пробег 4700.

[Василич]

Сообщение от Питер Пушкин

А у меня лампочка давления масла после заводки не гасла по 6-7 сек.

Это скорее клапан фильтра начал накрываться. Тут на замену бежать надо, а не раздумывать.

[zigzag]

вот-вот тоже начинает с опозданием гаснуть на холодном.
пробег меньше 1500. дождусь наверное 3000 и поменяю масло.