От - 25С` и ниже...

[Modigar]

Сообщение от ХОЧУ

чтобы давление масла было не очень высоким, и чтобы оно (масло) успевало вернуться в картер.(имхо)

а на дастерах с таким же мотором, такие же обороты при таких морозах?
На Логане у меня помнится под 1500 были, на дизеле, тоже в сильный мороз явно больше 1200 первоначально держится.

[ХОЧУ]

Сообщение от Modigar

а на дастерах с таким же мотором, такие же обороты при таких морозах?

Так же, до 1000 об мин. (Дастер, бензин, 2л). Если включаешь/выключаешь вентилятор (и нагреватели) - обороты дёрнутся и снова 900-950.

[Modigar]

Сообщение от ХОЧУ

до 1000 об мин.

не, прям в самые первые секунды после морозного пуска

[dg972]

10 правил холодного пуска

1. Первое, что нужно сделать, сев в салон автомобиля — включить на 5-10 секунд габаритные огни, чтобы разогреть электролит в аккумуляторе и повысить его отдачу. Не стоит держать включенными фары, тем более продолжительное время.

2. Перед включением стартера нужно убедиться, что все потребители электроэнергии в автомобиле выключены — это избавит аккумулятор от лишней нагрузки и обеспечит максимально возможный ток для работы стартера. Проверьте, не остались ли включенными с вечера вентилятор отопителя, обогрев стекла, подогрев сидений и пр., не нажимайте педаль тормоза, чтобы не горели лампы стоп-сигналов.

3. Если автомобиль дизельный, после включения зажигания не забудьте дождаться, пока погаснет индикатор разогрева свечей. Если автомобиль карбюраторный, вытяните кнопку «подсоса» (воздушной заслонки).

4. Если у автомобиля механическая коробка передач, перед стартом выжмите сцепление — это существенно облегчит работу стартера, который будет избавлен от необходимости вращать первичный вал коробки передач вместе с загустевшим трансмиссионным маслом.

5. Включайте стартер на 4-5 секунд. Меньшего промежутка времени может оказаться недостаточно для того, чтобы коленвал «раскрутился» в загустевшем моторном масле, а повторный пуск потребует неоправданно лишней энергии от аккумулятора, отдача которого на морозе и без того значительно снижается. Имейте в виду, что значительная доля потребляемой при пуске электроэнергии приходится именно на момент начала вращения стартера. Работа стартера более 5 секунд подряд нежелательна также с точки зрения сохранения заряда батареи для последующих попыток.

6. Перед вторым (и последующими) включениями стартера делайте перерыв порядка 10 секунд. За это время аккумулятор частично восстановит заряд, израсходованный на предыдущую попытку.

7. Когда двигатель начнет работать, не отпускайте сразу педаль сцепления — пусть двигатель наберет устойчивые обороты. И отпускайте педаль плавно, иначе двигатель может заглохнуть.

8. Если мотор не запустился после третьей-четвертой попытки, не пытайтесь повторять их до полной «смерти» аккумулятора. Очевидно, в вашем автомобиле есть какая-то неисправность, которая была незаметна в более теплую погоду, но которую усугубил мороз.

http://mir-auto24.ru/kak-pravilno-za...lodnogo-puska/




По мнению экспертов, один запуск двигателя в сильный мороз эквивалентен по уменьшению ресурса двигателя примерно 100 км пробега.

http://www.avtospravochnaya.com/stat...atelya-v-moroz

Теперь, переходим непосредственно к запуску двигателя в мороз. Сев в машину, не спешите заводить ее. Включите зажигание, дождитесь, пока бензонасос накачает топливо. Если Вы не заносили АКБ в тепло, включите ближний или дальний свет секунд на 20...

В сильные морозы не пытайтесь улучшить запуск двигателя утром, прогревая его несколько раз за ночь с автозапуска или на месте на холостом ходу. Это только усугубит ситуацию: к утру Ваш АКБ окажется изрядно разряженным, а свечи покрыты слоем нагара. Лучше заглушите прогретый автомобиль перед ночной стоянкой, а АКБ занесите в тепло.

[Карета]

Ну не повезло вам. Все что описано выше с точностью до наоборот. Если не считать глюком 2-3 попытки завести машину утром после остановки-никаких проблем. 1-2 секунды-и машина заводится, тьфу-тьфу-тьфу,чтоб не сглазить...
Не грею-2-3 минуты и трогаюсь, благо ландшафт позволяет до перекрестка с основной дорогой метров 150 двигаться накатом, там часто пропускаю машины и вперед не спеша....Думаю самые сильные морозы пережили...

[an2]

Вот что значит везет, так везет. Вы случайно забыли сказать, что у вас залито в машинку, есть ли у Вас гараж и при какой температуре она заводиться, а при какой не заводиться.

[maslovyu]

an2, вы правда думаете, что залито самое дешевое минеральное масло Elf ?! По факту оно не такое и дешевое, многие заливают ещё дешевле (и не на 5%) и не испытывают проблем

[More]

Сообщение от maslovyu

an2, вы правда думаете, что залито самое дешевое минеральное масло Elf ?!

Юр, не минералка конечно, но масло так себе. Средненькое весьма. Что тут говорить. Вот у меня в КПП например, то что было с завода, уже при -23 ручка колом стояла. Потом поменял у Игоря в сервисе опять же, на Эльф, один в один какой в мануале рекомендован, и сейчас в такой мороз густеет конечно, но не так как на заводском было, что аж ручку с усилием толкать надо. Так что хрен его знает на самом деле, что там на первую заливку идёт и в двигатель, и в трансмиссию.

[an2]

Я инженер. Я не утверждаю. Я разочарован. Машина на наши морозы не рассчитана. Сегодня ночью было минус 33, еле прокручивается двигатель, его даже не схватывает. Врать не буду, вчера в минус 27 завелась. Но думаю, что это предел.
Я живу в лесу. До местного маленького города 33 километра. До ближайшей деревни (где есть гараж сервис больше 10 км), никто не приедет завести. В городе можно купить только запчасти на автоваз и японки. Дастеров вижу много. Берут дизели с подогревом. Я побоялся взять дизель. Теперь жалею. Очень хочется, что бы машина была надежной, не подводила и двигатель в мороз прокручивался. Может стоит что нибудь долить в масло?

[More]

Сообщение от an2

Может стоит что нибудь долить в масло?

Долить не надо. Надо поменять на 0W40.

[Modigar]

Чет я сильно сомневаюсь, что с завода всякую бодягу будут лить.
Эльф моторное нормальное само по себе масло, чуть погуще и потемнее аналогов.
Заводил в морозы на заводском и потом на эльфе бочковом, разницы не видел.

[Aluksander]

Поддержу про кпп. 4 мес езжу, 5к пробег т.е. все как бы новое. Завелась сегодня нормально сразу но ручка кпп практически колом. Ночью было 25 всего.
Кстати Бурцев утверждает что с завода льют не Ельф а Зик

[Aluksander]

Для сильных минусов имхо однозначно 0w и будет счастье.

[an2]

Спасибо. Чудес не бывает. Думаю что на бюджетные машины на заводе льют все бюджетное, а бюджетное не значит лучшее. У меня был BYD F3 c 9-м ланцеровским движком и коробкой, родной, прямо из Китая. Антифриз был непонятного цвета, масло неизвестное, в коробке масло было такое , что передачи даже летом не переключались. Мне на форуме подсказали, что после 2000 км лучше все слить и залить качественное, и менять масло каждые 10000. Машина меня за 8 лет ни разу не подвела, сейчас на ней катается брат. Врать не буду, были мелкие поломки и выжимной сцепления развалился после 70 тысяч (пластмассовая направляющая протерлась насквозь), заменил на корейское валио с металлической направляющей. Машина до 35 градусов мороза заводилась всегда, и заправлялся только на нормальных заправках.
Думаю, что к замен масел подойду с пристрастием!!!

[Modigar]

Сообщение от an2

Может стоит что нибудь долить в масло?

В масло ничего не надо. В бак плесните 92-го бензинчика перед морозами.

[dg972]

an2
Новичок

Имя: Семен Семеныч
Регистрация: 25.04.2016
Адрес: Москва

Сообщение от an2

Я живу в лесу. До местного маленького города 33 километра.

К лесничему обращайтесь ))) http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=805

[Aluksander]

Сча в гостях за городом, на градуснике почти -27. Решили погреть машинки. Думаю понтанусь. Вторая хоть и подороже будет но без автозапуска. Завелась сполутыку вааще. Лучше чем утром. Постояла почти 10 часов после приезда. Приятно удивила

[Левша71]

Сообщение от an2

Машина на наши морозы не рассчитана

А вот тут я поспорю.
В прошлом году и похлещще были морозы и заводился без проблем.
У меня дизель и без подогрева.
Нужно несколько качественных вещей как в машине так и в мозгу...
-Аккумулятор,чем свежей тем лучше.
-хорошее масло,топливо и фильтра.
-малость серого вещества в голове(что бы знать основы запуска в морозы)....

[rimskiy]

У нас сегодня тоже минус 25 утром было. Три дня простояла и завелась с первого раза. Правда в машину залезал через багажник - двери замёрзли. Но это не машина виновата - это я олух торопился и не протёр третьего числа двери после мойки.

[Алексашка]

А я сегодня заправил 98 бензин, посмотрим, что будет завтра