Чип-тюнинг от ADACT Performance Center

[Stranger S12]

Уважаемые форумчане!

Позвольте представить Вам команду ADACT Performance Center, которая состоит из разработчиков модернизированного ПО для управления двигателями современных автомобилей, и профессиональных чип-тюнеров!

Мы предлагаем Вам качественный продукт собственной разработки, соответствующий требованиям владельцев автомобилей: улучшение динамических характеристик автомобиля при сохранении моторесурса двигателя и коробки передач. Этого удалось достичь с помощью слаженной командной работы, использования для разработки ПО оригинального профессионального оборудования ведущих мировых фирм, и большого опыта работы в данной сфере. Кроме уже разработанных и обкатанных прошивок (модифицированных программ управления двигателем), мы также можем предложить изготовить прошивку по индивидуальному заказу.

В прошивках для бензиновых автомобилей Дастер оптимизированы динамические характеристики автомобиля, достигаемые путем изменения калибровок алгоритмов системы управления дросселем, угла опережения зажигания, топливоподачи и их динамическими коррекциями, а также рядом других важных нюансов. Прошивки есть в нескольких версиях.
Доступны варианты прошивок с отключением второго датчика кислорода (лямбда-зонда) и удалением катализатора (перевод на нормы токсичности Евро 2).
График замера мощности на стенде

В прошивках для дизельных автомобилей Дастер реализован значительный прирост крутящего момента (около 20%) во всем диапазоне, эластичность, устранение или значительное уменьшение провала при разгоне, и др.
График замера мощности на стенде

При записи наших прошивок мы полностью несем ответственность за работоспособность блоков управления. Каждый автомобиль, приехавший на репрог (запись новой прошивки), обязательно диагностируется, и если будут обнаружены неисправности, то будет предложено их устранить. В противном случае репрог придется отложить. Также, если в течении двух недель Вам что-то не понравится, мы либо предложим изменить что-либо в прошивке, либо вернем заводскую прошивку и деньги.

Цены на чип-тюнинг Дастера:
бензиновые модели с ЭБУ "Valeo": 8000 рублей;
бензиновые модели с блоком "Siemens (Continental) EMS_3130" ( модели с двигателем 1,6 4Х2 ): 10000 рублей;
Точно определить модель блока можно заглянув в моторный отсек за аккумулятором.
дизельные модели: 10000 рублей.


Для членов клуба - скидка 20% (при наличии клубной карты)
Соответственно, цена на чип-тюнинг Дастера для членов клуба:
бензин: 6000 рублей (с блоком "Valeo"); 8000 рублей с блоком "Siemens (Continental) EMS_3130";
дизель: 8000 рублей.

Контакты наших партнеров можно найти тут: http://adact2.ru/region/
Обращаю Ваше внимание, что наш официальный представитель имеет именной сертификат, подтверждающий статус представителя, и дающий право предоставлять Вам наши прошивки. Это гарантия того, что Вам установят именно нашу прошивку в последней редакции. Соответственно, это дает Вам право на нашу поддержку и обновление.

С уважением, Геннадий, ADACT Performance Center.


Это важно!! http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=544

Обновление дизельной прошивки!

[Alchi]

Сообщение от Василич

С таких оборотов и без прошивки подпрыгивает.

Тем не менее, разница есть!

[Василич]

Сообщение от Alchi

Тем не менее, разница есть!

Надеюсь, на ближайшей встрече кто-нить даст прокатится.
Андрей, глянь по-внимательней на расход топлива. Этот вопрос интересует не меньше, чем тяга.

[YuriyVZ]

Сообщение от Василич

Надеюсь, на ближайшей встрече кто-нить даст прокатится.
Андрей, глянь по-внимательней на расход топлива. Этот вопрос интересует не меньше, чем тяга.

Думаю, на счет вариантов прокатиться, их два

Но самый лучших способ - это сделать прошивку, договорившись о манибэке, например, в месяц, вместо 2-х недель. Тогда сравнение будет на одной машине и на своих же маршрутах (для сравнения расхода)!

[dg972]

Сообщение от YuriyVZ

для сравнения расхода

Юр, народ чипуется, что бы уменьшить расход? Я думал, что для того, резвее ехала...

[YuriyVZ]

Сообщение от dg972

Юр, народ чипуется, что бы уменьшить расход? Я думал, что для того, резвее ехала...

Как ни странно, некоторые прошивки умудряются делать и то и другое одновременно. Ну или вполне могут улучшить динамику, не изменяя расход. В АДАКТ для дизеля похоже именно такой вариант.
Ну и есть и те, кто делают прошивку именно для уменьшения расхода, почему нет? Но в данной прошивке никто такое не заявлял.
Кстати, мне в прошивке больше понравилось, не то, что машина "резвее" стала, а то что оно тянет с еще более низких оборотов более плавно.

[dg972]

Я не понимаю, как можно увеличить динамику, да и тягу на низах, при уменьшении расхода бензина? Откуда дополнительная энергия берется? Из воздуха? Либо ездить по человечески с увеличенным расходом, либо "пенсионерить" с уменьшенным.

[zigzag]

Сообщение от Василич

С таких оборотов и без прошивки подпрыгивает.

на этих оборотах он на стоке пытался ускориться, а вот теперь подпрыгивает.
если раньше он ускорялся после 1750-1800. то теперь идёт и ещё один подхват от 2200 приблизительно.

[Clim]

Во-во, и я тоже самое заметил после хохляцкой прошивки, на четвертой километров с 30 в час, обороты тыща, выползает на ура, очень плавно, без дерготни и захлебываний. Ну прям как на прошлых машинках.

[YuriyVZ]

Сообщение от dg972

Либо ездить по человечески с увеличенным расходом, либо "пенсионерить" с уменьшенным.

Я предпочитаю второе, хотя расход меня и мало интересует. Просто в поездках никогда не устраиваю гонок, выигрыш за счет ускорений дает 5-10 минут в день.
А вот дополнительных комфорт в связке КК и прошивки точно появился, при этом расход не вырос.

Сообщение от Clim

Во-во, и я тоже самое заметил после хохляцкой прошивки, на четвертой километров с 30 в час, обороты тыща, выползает на ура, очень плавно, без дерготни и захлебываний. Ну прям как на прошлых машинках.

Создается впечатление, что тебе кто-то вместо штатной прошивки загрузил ту же АДАКТовскую в качестве подарка

[Василич]

Сообщение от YuriyVZ

Но самый лучших способ - это сделать прошивку, договорившись о манибэке, например, в месяц, вместо 2-х недель.

В таком случае вероятность срабатывания фактора самовнушения.

Сообщение от dg972

Юр, народ чипуется, что бы уменьшить расход? Я думал, что для того, резвее ехала...

Скорее так - чтобы резвее ехать без увеличения расхода топлива.

Сообщение от YuriyVZ

а то что оно тянет с еще более низких оборотов более плавно.

Во-во. Что и надо.

Сообщение от zigzag

если раньше он ускорялся после 1750-1800. то теперь идёт и ещё один подхват от 2200 приблизительно.

У меня чё-то как начинает набирать обороты, так без всяких подхватов и продолжает.

---------- Сообщение добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:56 ----------

Сообщение от YuriyVZ

Создается впечатление, что тебе кто-то вместо штатной прошивки загрузил ту же АДАКТовскую в качестве подарка

Ага - его обманули

[Stranger S12]

Василич,
вопрос в том, КАК подпрыгивает

Alchi,
Спасибо за отзыв!
Попробуйте на 2-й и 3-й передаче покрутить до 3500-4000 оборотов. Разница до прошивки и после сразу почувствуется. А так, должен быть приход уже с 1500 оборотов.


dg972,
Дополнительная энергия берется именно из оптимизации прошивки, и как следствие, работы двигателя. Про уменьшение расхода при увеличении мощности уже много говорили.

Кстати, на ближайшую встречу (1 февраля) мы для участников приготовили сюрприз!

[YuriyVZ]

Сообщение от Василич

В таком случае вероятность срабатывания фактора самовнушения

А если на чужой машине, то такого фактора не будет? Ну и по-моему у Вас этот фактор не работает Я очень сильно ощутил разницу, когда на некоторое время вернулся на стоковую прошивку. К чипу, как и к всему хорошему привыкаешь быстро, а вот к штатной пришлось дольше привыкать
Думаю, на встрече дадим возможность сравнить, но слишком много факторов будет отличаться, например, тот же бокс у меня на крыше. Ну и расход уж точно никак не сравнить.

[YuriyVZ]

Сообщение от Stranger S12

Кстати, на ближайшую встречу (1 февраля) мы для участников приготовили сюрприз!

Если такой же, как в Новый год (или лучше)
То хотелось бы не только в Москве, но и у нас, например, на Масленицу, тогда будет возможность прямо на встрече на своей машине и сравнить. Улучшения сразу заметны, "без адаптации" и лично я никаких улучшений после "адаптации" не заметил, может они просто плавно происходят.

[Stranger S12]

Лучше!!!
Планируется и на другие встречи, но сначала посмотрим, как в Москве пройдет.

[maslovyu]

Stranger S12, намекнули бы в ЛС что ли, а то даже "я не в куррррсе (С)"

Комментарий администратора YuriyVZ: Ну и мне тогда

[dg972]

Сообщение от Stranger S12

Кстати, на ближайшую встречу (1 февраля) мы для участников приготовили сюрприз!

Колись - какой.

Сообщение от Stranger S12

Дополнительная энергия берется именно из оптимизации прошивки, и как следствие, работы двигателя. Про уменьшение расхода при увеличении мощности уже много говорили.

Значит уменьшается моторесурс движка?

[Stranger S12]

dg972,
Я уже говорил, прошивки разработаны с таким учетом, чтоб не уменьшать ресурс двигателя и коробки. Изначально, на заводе, проектная мощность двигателя на процентов 50 больше, чем на серийных машинах. "Душат" мощность двигателя специально, ориентируясь на ранок ввода, токсичность, налоговые и таможенные сборы, последующую модернизацию и др.

Сюрприз раскрою сегодня чуть попозже. Часика через три - четыре.

[dg972]

Stranger S12, если честно: все равно не понятно. )))

Но повторюсь: Прошивкой от АДАКТа доволен как слон! Спасибо!

[sokol1dv]

Неучто всем перепрошившимся вернуть деньги?

Как мне кажется планируется прошивку желающим на встрече делать прямо на месте.

[YuriyVZ]

Сообщение от dg972

если честно: все равно не понятно. )))

Где-то было объяснение, что прошивки создаются не людьми, а автоматически с учетом заданных критериев (экологические параметры, запас мощности и ресурса и еще много чего). При этом автоматически сгенированное далеко не всегда оптимально и человек может оптимизировать или изменить некоторые параметры