dg972 / Privilege 2.0 4x4 / Крепкий орешек.

[dg972]

Фильтр салона меняется проще... не много...
Открываем правую переднюю дверь.
Протираем нижнюю часть дверного проема и порог тряпкой.
Кладем картонку перед дверью и ... встаем перед машиной на колени...Да-да! Кто обладает меньшим пузиком и большей гибкостью может менять ФТО с водительского места.
Фильтр стоит под торпедо слева от ног пассажира.
Нажимаем на фиксатор и вынимаем фильтр.



Фильтр салона меняю уже не в первый раз, но всегда какие-то непонятки.
То не вынимается, то не хочет влезать с первого раза.

Грязь от фильтра на ковре:



Сам фильтр:



Листочки в печке:



Пылесосим и вставляем новый:



Вот так его сворачиваем и, сначала заводим верхнюю часть, а затем защелкиваем низ:



Тут видео.

[dg972]

Сообщение от ХОЧУ

Что есть "бустер"?

Вакуумный усилитель тормозов.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91...82%D0%B5%D1%80

[Petrovich47]

Сообщение от dg972

Листочки в печке:

Сообщение от dg972

Пылесосим

А если поставить фильтр-сетку? Закупка в Москве

[dg972]

Сообщение от Petrovich47

А если поставить фильтр-сетку?

Еще и сетку чистить?! Нувонафиг!

[Skipper-Влад]

Сообщение от dg972

Листочки в печке:

Сообщение от dg972

Еще и сетку чистить?

Сетку то зачем чистить? Она не засоряется....

[dg972]

Не уверен. Со временем забьётся. У меня машина под деревьями стоит.

[YuriyVZ]

Сообщение от Skipper-Влад

Сетку то зачем чистить? Она не засоряется....

А зачем тогда она? Если не засоряется, значит и не защищает не от чего

[Skipper-Влад]

Сообщение от YuriyVZ

А зачем тогда она? Если не засоряется, значит и не защищает не от чего

Не совсем правильно... Не все то что защищает должно засорятся....
1. сетка стоит под наклоном, примерно градусов 30...35 от горизонтали
2. Сетка не содержит "буртиков" и острых кромок
3. Все что попадает на сетку быстро сохнет за счет обдува воздухом (карлсон тянет из подкапотного пространства)
Исходя из этих соображений, могу предположить, листики попавшие на сетку удерживаются только всасывающим воздухом, но так как авто периодически "глушится" то листики и всякая крупная "хрень" скатывается по сетке в нишу воздухозаборника как с "горки"....
Где то на форуме кто то выкладывал фото установленной сетки после 1,5 года эксплуатации, сеточка лишь по темнела (не стала такой белой как с магазина)... А на самой сетке мусора не было...

[dg972]

Не верю! )))

[aca300]

Сообщение от dg972

Не верю! )))

Дим, ты видел как она расположена? Туда вода не попадает и к сетке ничего не прилипает. У меня уже больше года, чисто. В салонном фильтре только пыль. Листочков нет благодаря сетке.

[Skipper-Влад]

Сообщение от dg972

Не верю!

Будет фотоподтверждение планирую залезть туда для доработки трапеции дворников...

[dg972]

Слушайте! Я НЕ МОГУ ПОНЯТЬ нафига нужна эта сетка, если штатный фильтр все равно менять. И менять с такой же периодичностью как и без нее. Ну лежит там листочек и фиг с ним.

[aca300]

А иногда этот листочек шуршать начинает ))))). Уходит как раздражает. Но мы тебя не уговариваем.

[dg972]

Сообщение от aca300

Но мы тебя не уговариваем.

Угу. ))) Я понял.

[Skipper-Влад]

Сообщение от dg972

Ну лежит там листочек и фиг с ним.

это хорошо что он там просто лежит (в зоне установки салонного фильтра)... Дима а ты салонный фильтр правильный ставишь?
А многие знают про правильный фильтр и не правильный?

Смотрим картинки

Казалось бы какая нафиг разница в какую сторону гармошка? Попробуем поразмышлять...

А теперь (исходя из выше приведенных картинок) поведем итог:
1. В авто с кондеем пользователь никогда не узнает о том что у него творится в воздухозаборнике, так как все листики и весь хлам остановятся на испарителе, максимум это неприятные запахи. а в действительности будет так

фото

и чем в дальнейшем это грозит понятно. Ни какими пенами, очистителями и прочей лобудой с испарителя почки/листочки не удалить...
2. В авто без кондея (следовательно без испарителя) может порадовать веселящее шуршание зацепившегося листочка в воздуховоде (это хорошо если он вылетит быстро)...

ЗЫ ни кого не агитирую, просто на логане однажды листик достал, целый месяц журчал при включении вентилятора хотя фильтр стоял (тогда еще не знал про правильные и неправильные).... Как то так в нескольких картинках и пару строчек... А уж выводы каждый сам для себя...

[dg972]

Сообщение от Skipper-Влад

это хорошо что он там просто лежит (в зоне установки салонного фильтра)... Дима а ты салонный фильтр правильный ставишь?
А многие знают про правильный фильтр и не правильный?

Смотрим картинки

Казалось бы какая нафиг разница в какую сторону гармошка? Попробуем поразмышлять...

А теперь (исходя из выше приведенных картинок) поведем итог:
1. В авто с кондеем пользователь никогда не узнает о том что у него творится в воздухозаборнике, так как все листики и весь хлам остановятся на испарителе, максимум это неприятные запахи. а в действительности будет так

фото

и чем в дальнейшем это грозит понятно. Ни какими пенами, очистителями и прочей лобудой с испарителя почки/листочки не удалить...
2. В авто без кондея (следовательно без испарителя) может порадовать веселящее шуршание зацепившегося листочка в воздуховоде (это хорошо если он вылетит быстро)...

ЗЫ ни кого не агитирую, просто на логане однажды листик достал, целый месяц журчал при включении вентилятора хотя фильтр стоял (тогда еще не знал про правильные и неправильные).... Как то так в нескольких картинках и пару строчек... А уж выводы каждый сам для себя...

Все фильтра у меня НЕ правильные!

Переделал.

Отделил последнюю гармошку от корпуса.



Отрезал последнюю пластинку фильтрующего элемента по линии сгиба.



А оставшуюся часть, приклеил так, что бы она перекрывала образовавшийся зазор.



Кут надо сказать о самом клею. Он должен быть прочным, так как при установке на него идет приличная нагрузка.



Я клеил "Моментом"

[dg972]

Сообщение от Skipper-Влад

правильный

Сообщение от Skipper-Влад

не правильный

Вот скажи честно, это ты сам придумал, или кто подсказал?

[Skipper-Влад]

Сообщение от dg972

Вот скажи честно, это ты сам придумал, или кто подсказал?

Если честно, то

Сообщение от Skipper-Влад

тогда еще не знал про правильные и неправильные

на Логановском форуме обсуждалось года 4...5 назад... Тогда же я и решил ставить сетку на решетку воздухозаборника еще с 2007 года по этому поводу много копий было сломано, что только не придумывали что бы эту дырку заткнуть, многие платили приличные деньги (по тем временам) за сомнительные фильтры у ОД, и вклеивалась обычная маскитка, и женские чулки одевались... Всякое было и во всем были плюсы и минусы... ИМХО появившийся сейчас сеточка убила все 8-летние потуги и решила эту проблему...

ЗЫ а прикольно было бы если сейчас только придумал

[dg972]

Я на это обратил внимание, когда в первый раз менял фильтр. Посидел, подумал и решил, что заморачиваюсь, потому как я не видел ни одного правильного фильтра! Кстати, НЕ правильный ФТО можно переделать. )))

[dg972]

Вот мне интересно, как народ ездит задним ходом с глухой тонировкой в дождь по неосвещенным дворам? На ощупь чтоль?
В очередной раз говорю моему, "горячо любимому" Авантайму СПАСИБО за "легкую" тонировочку.
Камера тоже не особо помогает. При отсутствии внешнего освещения на экране идет снег.

Купил в магазине светодиодную фару рабочего света. Электрическая мощность фары - 18 Ватт.
Долго ломал голову как сделать кронштейн, что бы закрепить ее на болты фаркопа. Не нашел подходящего материала и продырявил бампер... Взял шуруповерт и сделал две дырки: под крепление самой фары и провод. С внутренней стороны бампера под гайку положил огромную шайбу. Вырвать фару, не сломав бампер и не повредив родной кронштейн, невозможно.



Огрызок провода выходящий из фары был удлинен, пропаян и заведен через пластиковую заглушку в левую нишу. провод прилеплен кабельными стяжками к поперечной балке фаркопа. Отверстие в заглушке и выход провода из фары замазал силиконовым герметиком. На фото ниже - место где выходит провод.



По логике надо тянуть провода через правую нишу к фонарю заднего хода, но там у меня заглушка уже продырявлена и через нее проходит два жгута. Один от фаркопа, второй от парктроников. Решил не испытывать судьбу и не сверлиться там.

"Масса" подключена под гайку на задней левой стойке. Плюсовой - через реле к проводу фонаря заднего хода под задней сидушкой.



Катушка реле подключена к проводу габаритных огней и "массе".
Т.е. фара зажигается только если включены габариты.



Теперь одна тонкость. Фара запитывается от штатного провода фонаря заднего хода. Его сечение на глаз - 0,75 кв.мм. Ток фары 1,5 А., плюс около ампера на светодиодную лампу в фонаре заднего хода, плюс питание камеры. Я же цепь не перегрузил и бяки у мну не будет?