Ну, а если сравнивать с теми же корейцами, так в том же автосервисе был с 10к машин перед закрытием/уходом с моторами, которые 1000км не прошли.
А если говорить откровенно. У меня дастер 2013 года и тут я покатался на дастаре 2021 года... Машина стала лучше (в плане больше машины), а вот мозг она делать начинает.
Достаточно напомнить про "вибрацию" в районе 2000 об\мин на 1.3 и 1.5 моторах на ручке. Конкретно у данного дастера в дождь ошибки по электронике и отказывают задние стоп сигналы. Запотевание задних фар. Ошибка гланаса владельца вымораживает. Она задрала и батареек нет и гарантия тоже "уехала".
Я даже глумлюсь над другом, говорю дай мне дастер я куплю, а ты возьми себе 4х4 джуниор. Да и дизель не зашел, цены на топливный фильтр во времена пика доходили до 15000р.
Это я про ново испеченного дастеровода по имени Андрей, который со Шнивы пересел.
Шниву очень любит, философствует по ней - машина с душой... Доводит иногда, а вот на "Шниве"... Я уже много раз ему говорил, сдай в трей-ин возьми Тревел, тебе еще и денег доплатят... Но что-то не сдает. Говорит там у неё мотор...
---------- Сообщение добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:46 ----------
Цитата:
Сообщение от More
На Гранту вон даже не то что людно, а без очереди не влезешь.
О выборе граждан тут ещё что-то можно можно говорить, а вот о самой машине...
Также и с Лавашом. Самый дешёвый кроссовер - Джолион.
На этом обсуждение "выбора граждан" можно заканчивать. )))
.
|
Гранта это самая доступная по цене машина. Вот с Вестой всё становится интереснее. А когда доплатить нужно 200-300 тыс за богатую комплектацию того же Джулиона.
Взгляд кардинально меняется. Опять же там и 4х4 появляется и машина более просторная.