Осталось только возродить опытное производство в Тольятти, которое и подразумевает возрождение полноценного КБ (тут видимо НАМИ и пригодится). А там и до доведения 1.8 до нормального вида недалеко (зазоры, кольца и т.п.). А там глядишь и 2.2 разработают на чугунном блоке, а потом турбинки китайские научатся прикручивать и гибриды делать. Главное не замсхиваться выше евро 4 (а то и 3), расход только меньше будет.
И будет жить это чудо чугунное жить и здравствовать долго и счастливо.
|