А потребности-то начинают снова расти...
11 авиакомпаний России, которые оставили кризис позади
А с учётом новой, безхабовой концепции, потребность в новых бортах будет ещё выше.
Особенно в России, с потенциально огромной внутренней сетью.
Так что увы, в обозримом будущем и нам без А и Б не справиться, и наших самолётов самим-то ещё долго будет не хватать.
Какая уж тут полномасштабная "конкуренция" и выход "в мир"...
Единственная реальная конкуренция, которая грозит МС-21 в будущем, это конкуренция с китайским 929 за заказы в российских компаниях второго эшелона.