Окончательно определился что дело именно в тросике. Если 5 миллиметров не доводить ручку переключения АКПП до защёлкивания в положении R, то нормально горит фонарь заднего хода и работает парктроник.
А как сложно отрегулировать этот самый тросик самому, так скажем в полевых условиях?
Поделитесь опытом, может кто делал сам. Или на СТО надо ехать?
|