Цитата:
Сообщение от More
Масло хорошее по всем параметрам, термостабильное, хороший моющий пакет, щелочное позволяет не так пристально соблюдать сроки замены.
Но, обнаружился некий нюанс, который зело портит всю общую картину.
Дело в том, что зольность у этого масла "под планку" - 1.44%.
А зольность, это жизнь и здоровье катализатора, которые не хочется сознательно сокращать.
|
Не давал мне покоя этот вопрос.
И не зря.
Пошарил по интернету, спросил на ойл-клабе.
И вот какой получил ответ:
Цитата:
Катализаторы страдают от летучих соединений, содержащих фосфор и/или серу, т.к. такие соединения повреждают платиновое покрытие каталитического нейтрализатора и процесс катализа в начальной стадии повреждения становится неэффективным, а в дальнейшем и вовсе не происходит как нужно - тогда катализатор перестаёт функционировать.
Основным поставщиком фосфора и серы является ZDDP (Диалкилдитиофосфат цинка - противоизносная присадка).
А вообще, наибольший урон кату наносит высокосернистое топливо, гораздо больше, чем масло.
|
Т.е. утверждение о том, что катализаторам вредна высокая зольность масла верно только в том случае, если мотор уже ушатан и присутствует масложор.
Покуда таких симптомов нет, зольность на катализатор не влияет.
Но! Это только для бензинок! Для дизелей с DPF, зольность важный показатель.
Чем меньше зольность, тем лучше для сажевика.
В общем, вот это масло можно спокойно лить в наши бензиновые движки, не опасаясь за здоровье катализатора:
