[dg972]

Три поезда застряли в тоннеле на Серпуховско-Тимирязевской линии метро Москвы

Бывший заместитель главного инженера Службы электроснабжения Московского метрополитена Юрий Щукин считает, что сбой напряжения не мог стать причиной аварии: «Новый подвижной состав, который интенсивно внедряется, на 40% мощнее того, на что рассчитаны сети. Просто по шаблону делают станции, подстанции. Сейчас очень низкий уровень квалификации при проектировании метрополитена. Структурные подразделения преобразуются, система обслуживания оборудований меняется, притом специалистами, которые не знают специфику работы метрополитена. Кто-то пришел на метрополитен с железной дороги, я имею в виду руководители, кто-то из сетей. Что касается версии со скачком напряжения, то они могут возникать только в результате короткого замыкания. Более того, все оборудование, в том числе и подвижной состав, рассчитано на броски напряжения».

«Метровагонмаш» оштрафуют за сбой в московском метро