[More]

Вот как раз для дальней поездки я бы зимнюю липучку не советовал.
При длительном движении по трассе рабочая поверхность покрышки будет иметь температуру значительно выше той, при которой обеспечиваются расчётные сцепные свойства.
При экстренном торможении могут быть сюрпризы.

Если просто докатать в режиме города, ещё можно, а на дальняк я бы не стал рисковать.

4мм на АТ нормальный остаток для дальнего асфальта, при условии, что на маршруте не будет суровых каменистых троп.
В случае тяжёлых каменистых дорожек увеличится вероятность проколов.
На обычной гравийке или грейдерах не страшно.