На следующий день проехал 300км и скотч отошёл, "просекать" мимо стало ещё сильнее. Задний фланец резонатора сгнил в труху. Вырезал его плазмой.
При проверке остальных частей резонатора, ржавчины или истончения металла не нашёл.. всё в отличном состоянии, закрадывается вопрос - Почему из многосоставной конструкции, работающей в экстремальных режимах, сгнил только один небольшой элемент? Тем более не в самом нагруженном месте..
Налицо запланированный преждевременный выход из строя...
Вырезал две вставки из нержавейки и приварил по месту.
Надеюсь, больше выхлопная сюрпризов не преподнесёт, что могло уже испортилось и отремонтировалось.
