kval300, с точки зрения простоты капиталки это не одно и тоже. Чего стоит мехоьработка кованного коленвала. А то что в бензе "приработается" после обработки при ремонте дизеля должно быть соблюдены по размерный цепочке. В этом простота, а не в количестве клапанов.
И хватит всех пугать системой зажигания. Турбонаддув с системой впрыска дают больше головняка чем система зажигания с клапанами на бензе. Уж это факт. Естественно, если оценивать в среднем. Мерить отдельными случаями бессмысленно.
|