Цитата:
Сообщение от Aluksander
Боюсь объективных никто представить не сможет, как за, так и против
|
как выше уже писал- важно наличие смазки в парах трения. только оно влияет на прокручиваемость двигателя- то, что находится в поддоне в данный момент мало интересно ( так как оно никак не успеет смазать места трения до запуска двигателя). поэтому- чем больше проходит времени, тем меньше масла остаётся на "рабочих" местах. ну и не все масла одинаково держатся за металл ( да и вообще спектр пятёрок очень большой).
ну и касаясь конкретных условий- что мешает подойти к водителям комерческого транспорта, автобусов или госконтор, и у них поинтересоваться маслом))