Сей бредовый вопрос возник у нас с коллегой за рюмкой чая.
Если на зубастой резине сложнее ехать по асфальту (расход больше) то соответственно проще останавливаться.
И еще один "железный" довод. Пятно контакта с асфальтом у зубастой резины меньше, соответственно удельное давление - больше, тормозной путь меньше...
И еще ... Раз пятно контакта меньше, значит меньше песка попадает между колесом и асфальтом (асфальт то не идеально чистый), значит меньше будет резина "скользить" по покрытию.
Не, не надо камнями бросаться. Я просто хочу физику явления понять.