Цитата:
Сообщение от centurio
Пока думаю на наконечники. На логановском форуме народ пишет, что при отсутствии смазки, наконечники начинают скрипеть и при этом
(что интересно) люфта нет. И смущает затертость до блестящего металла на корпусе стойки под пыльником, уж видимо сильно в этом месте пыльником трет.
|
Как обещал - отписываюсь. Съездил в Renault Center. Первоначально скрипа не было слышно - но в конце тест-драйва стал проявляться.
Подняли на подъемник. Долго все крутили-проверяли. Скрип стал сильнее.
Один из ребят поворачивал колеса руками - двое выискивали причину скрипа.
И нашли... К сожалению рейка. И теперь понятно почему завод без проблем по гарантии эти рейки менял.
Если подробнее, то под пыльника рулевые тяги были в идеальном состоянии, нет признаков попадания воды, ржавчины, видна даже смазка. Люфта в месте входа в рейку рулевого карданчика нет. Люфтов в червячном механизме нет. Скрип идет от гидравлической части, по ходу движения в правой части. В ней располагаются цилиндры создающие необходимое давление гидравликой. По звуку, либо что то резиновое с усилием при прохождении колес через определенное положение трется о корпус рейки, либо что-то металлическое. Сам факт этого прощупывается рукой, если взяться справа за корпус рейки (по ходу движения).
Вердикт: рейку нужно менять. Есть вероятность того, что со временем в этой части детали притрутся и скрип пропадет. Но есть вероятность дальнейшего разрушения механизма с последующим выходом из строя гидравлической части.
Предложили два варианта: оригинальную рейку от Рено за 18 тыс (с тягами и наконечниками) плюс установка, жидкость в ГУР, развал - итого около 24 тыс. Либо дубль (со слов ребят российского производства, вроде какие-то гидравлические системы) только с тягами за 12 тыс, плюс установка, жидкость и развал - около 19 тыс.
Рейка от рено имеет немного другой артикул, чем та, что стоит на машине. Каталог указывает на полную совместимость. По мнению ребят из Renault Center - видимо рейку доработали и она получила новый артикул (вполне возможно исправили эту проблему в гидравлической части).
Пока в думах - какой вариант выбрать и делать ли сейчас, либо еще покататься.
У кого был опыт замены, либо установки дубля - просьба отписать свое мнение.