07.01.2017
С Новым Годом, товарищи.
Сегодня с утра у нас в колхозе было
-28,5.
А нам как всегда, не сидится. Шило, знаете ли...
Ну, детей на рождественский праздник доставить надо. Святое дело.
Короче, пришлось заводить машину. Крайний раз запуск при подобных температурах был позапрошлой зимой.
Тогда было -27.
В итоге, завёлся нормально, заурчал с первой прокрутки.
Ну, как нормально...
Не как по тёплому - тырк, и сразу. Пару секунд покрутил стартером, и разошёлся.
И вой какой-то из под капота слышно было.
Не успел начать думать, что бы это могло быть, секунд 20, и перестало.
Ещё такое наблюдение. Крайний раз когда заводился в -27, был на дилерском Эльфе.
И хорошо помню, что стартером двигатель проворачивался заметно с натугой.
Так вот сейчас, на лукойловском Армортеке, мотор вертелся заметно веселее. При том что холоднее, чем в тот раз.
В общем, хорошие пусковые свойства Армортека при низких температурах, о которых
твердили большевики люди писали на ойл-клабе, подтвердились.
А так, процедура стандартная.
Ключ на старт, ждём пока прочухается приборка и потухнут все должные лампочки, аккуратно жмём сцепление, и заводим.
После запуска, секунд через 10-15 сцепление также плавно отжимаем.
5-6 минут даём помолотить без печки.
Потом вентилятор на "1", тепло на максимум, положение "на стекло и в ноги", все круглые дефлекторы задраены наглухо.
15 минут на попить кофе, и едем.
"Четыре палки" появляются через минуту буквально, после начала движения.
Вентилятор на "2", и вперёд.
Вообще, конечно, заводить и ездить на машине при -25 и ниже, это издевательство, я считаю.
Была б моя воля, вообще бы не ездил по такой погоде.
Но, приходится...
Прогреваемся с утра:
Днём, оно конечно, веселее. Хоть и -26 всё-равно...
