Так это и без того понятно. Никогда цены не пойдут вниз. Что выгоднее продать три дастера за 2700000 по 900 т.р. или четыре за 2800000 по 700 т.р.? Разница повышенной цены вполне компенсирует падение продаж. Пока спрос не падает до критических значений кризис выгоден любому автопроизводителю. Но даже если спрос и упадет в силу обнищания населения выведут новую более бюджетную модель по докризисной цене дастера и все народ будет брать ибо больше нечего. Яркий пример - индия. Там уже квадрики с тентованной кабиной в продаже под видом автомобилей. при этом цена для этого средства с 9 сильным мотором явно завышена даже в индии. Кризис - очередной повод задрать цены даже на локализованные машины.
Последний раз редактировалось Sher-khan; 30.10.2016 в 20:35.
|