[Rene Buaron]

Сообщение от Седой60

Между прочим это не пример. А на бензине полноприводном можно подумать намного дешевле. Сколько народа жаловалось на бензине про трясучку при трогании. Это не проблема дизеля, а проблема водилы который сидит за рулём.

тот кто почти четверть века, "на ручке", по Москве проездил, тот более кто ни было понимает преимущества и минусы "автомата". И знает толк "в ручках"- эта "ручка" больше приспособлена для езды по проселку нежели по пробкам. Иначе, чем объяснить то, что расход на 2.0 бензине, внимание...на ручке, у большинства больше, чем на "древнейшем")))4ст."автомате", а на реновском 1.6 4х4, такой же?
На дизеле 4х4, просто сложнее сцепу поменять, чем на бензине 4х4, по нормочасам, видимо.

---------- Сообщение добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:33 ----------

Сообщение от Илья468

Но ведь были и любители 402х и находились плюсы.

он среди вас- любитель 402-го, с кастрюлей, керамическим фильтром, К-126-м с окошечком, и масляным радиатором.

---------- Сообщение добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:39 ----------

Сообщение от Modigar

Больше оно страдает у пенсионеров которые "берегут" машину и отпускают его плавно и долго.

ага, варинтов нет: "либо-тыр пыр-восемь дыр", с клевками передка ( в потоке сразу видно этот атавизм большого города-"ручку") либо "медленно и печально" с подпаливанием сцепы и выжимного.

---------- Сообщение добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:44 ----------

Речь о Дастерах.

---------- Сообщение добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:45 ----------

Дизельный Дастер некоторым будет интересен и с 109 сильной полторашкой и 130 сильным 1.6, появись автоматическая трансмиссия, последователей будет больше.

---------- Сообщение добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:56 ----------

Предпусковой воткнуть-не проблема.