[Rene Buaron]

Сообщение от 9000

Для трассы дизель надо брать.

Дачию 1.5 dci 109 сил 4х2 на правильной шестиступке, без короткой первой, "притащить"?

---------- Сообщение добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:21 ----------

Сообщение от Илья468

killa, интересно написали. Особенно про отказы полного привода и обслуживания раздатки. Повеселили. 200 грамм масла в раздатку уж не пожалейте. У полного привода есть еще один плюс и это лучшая управляемость авто. Т.к. у него задняя независимая подвеска. И еще по поводу обслуживания раздатки и заднего редуктора. Можно и не менять масло и всеравно уж 200 тыс. Км накатаете без поломок. И разница в тяге между 1.6 и 2.0 огромна. Надо рассматривать весь диапазон движения. 1.6 к аэродинамике дастера не подходит вообще. А если кому нравится моно привод так лучше купите обычный седан за эти деньги.

а подвесной с крестовинами, а сцепа по 25-35? На моноприводе сцепу - руб. 5-6 поменять

---------- Сообщение добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:23 ----------

Оч . доволен 2.0 акпп 4х2:
-расход меньше чем на 2.о 4х4 6 мкпп, в городе и в пробках лайтово.
- "геометрия клиренс свесы сарай" и два литра на автомате, на 98-м "едет" без шума и пота, от втыкания ручки.

---------- Сообщение добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:26 ----------

Сообщение от killa

Пузотерка уже есть.

Ага, то же самое:Джетта-мексиканка 1.6 6ст.акпп-для души...

---------- Сообщение добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:29 ----------

Не, 4-ре вэдэ можно брать, но:
-не "загоняться" покатушками- все таки дорого, если сервис не свой;
- не вешать колхоз. защиты по днищу- крестовинам, сальникам и подвесному, в жару, не комильфо-имхо;
-"взять"расширенную гарантию.