В заводской прошивке очень богатая смесь и большая коррекция по топливу и углу. Так что не смотря на степень сжатия есть много способов для уменьшения скорости сгорания топлива. В итоге детонации можно избежать и на 92 бензине, но с потерей мощности.
Если по простому то как-то так))))
---------- Сообщение добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:39 ----------
А изменив калибровки для увеличения мощности мы не можем позволить работать двигателю на низких углах и богатой смеси. Т.к. нам нужно оптимальное горение топливо-воздушной смеси. Вот поэтому не бывает и низкого октанового числа и при этом мощности.
Последний раз редактировалось Илья468; 13.09.2016 в 10:44.
|