Цитата:
Сообщение от svv
Налей в цилиндр немного масла и померяй компрессию. Если она выростет то проблема с поршнем,если нет то с клапанами,седлами клапанов.
|
Масло я наливал, писал же раньше, компрессия если поднялась, то всего на 0,1 и то с учетом погрешности прибора. И самое главное растворитель не уходит с поверхности поршня, значит кольца держат. Но ещё попробую купить ацетон и керосина. Уж точно покажет. Не охота переплачивать за поршень почти 5т.руб да и за снятие двигателя с расточкой.
Кстати с трудом нашел поршень по номеру, через импортный сайт, его номер 40 355 600-это аналог, родной стоит 19000 руб его номер 77 00 110 718. Это поршня в сборе с кольцами.
А вообще я думаю, даже если есть небольшие задиры на цилиндр и плюс поршень не оригинал, то смысл делать расточку, ну поездит ещё тыщ 100, а там посмотрим, можно и двигатель поменять.