[Серёга-73]

Сообщение от Ky6uk

А как же разговоры о том, что у самолета нет возраста, если его обслуживать ?

Помню в конце первой декады 2000х был у Трансаэро на стажировке, у них были сараи Б-747-200 с чудовищьным налётом (наши такие налёты в сотни тысяч не налётывают за свою карьеру)... скорее всего они были взяты за гроши по цене Аризонского авиа-кладбищенского цветлома.



знаменитое кладбище самолётов в пустыне Аризоны. (военная часть захоронений)









Еще там есть много-много стратегических бомбардировщиков Б-52:
эти вёдра уже совсем не летают. С них скручивают запчасти для ремонта тех немногих Б-52 из самой свежей партии, произведенной в 1962 году (да-да — более 50 лет назад), которые еще числятся летающими. Таковых у США числится 65 штук — разумеется, реально летают из них единицы, остальные несут боевое дежурство «по-аэродромному»



Для турок и прочих слаборазвитых (по блоку НАТО) на базе бережно заготовлены гниленькие F-16: собранные из сотни таких собратьев...



---------- Сообщение добавлено в 01:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:33 ----------

Там же есть в некоторых количествах недостратегические бомбардировщики-кастраты B-1B:



Стоят, гниют. Вдруг удастся их втулить какому-нибудь (по блоку) хотя бы по цене металла по достойной передовой американской техники цене?

---------- Сообщение добавлено в 01:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:35 ----------



















---------- Сообщение добавлено в 02:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:47 ----------

А от сюда что-то из гнилья пойдёт на продажу: