С праздником джентельмены!
Прошу прощения что вмешиваюсь в обсуждение, сам пока не являюсь счастливым обладателем Дастера, но нахожусь как говорят в активном поиске подходящего дизельного экземпляра. Так вот в настоящий момент у меня Шеви Нива, на 16 кованных дисках ВСМПО Нептун с Contyre Expedition 215/65 r16. Резина была приобретена уже марте 2014. До покупки имел возможность сравнить с Cordiant-ом. Contyre гораздо мягче и легче.Но я сейчас не об этом. Курю ваш форум, и вот такая мысль пришла мне в голову. Народ вкорячивает 235/75/15 на 15 штамповке с помощью болгарки и сварки. Но возможно есть вариант попроще. Что касается Contyre тут как раз тот вариант когда заявленные размеры не совпадают с фактическими. Вот тут
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.p...631215#5631215 где человек намерял 725 мм диаметра и 200 мм ширины беговой дорожки.
Если предположить что 235/75/15 на примере KUMHO-и сответствует данным то по калькулятору она имеет диаметр 734 мм. В тоже время есть факт установки АТ Бориса Федоровича Goodrich-a в размере 225/70/16 опять же по калькулятору соответсвующего 722 мм диаметра.
725 мм контайра против 722 мм АТ БФ Гудрича. Так может все-таки влезет
без дыма и вони?
И еще раз о контайре его вес тоже измерен 15,8 кг
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.p...639291#5639291 по сравнению с МТ БФ Гудричем около 18 кг и тем же Кордиантом 17.
Так вот не знаю сколько точно весит 15 штамповка от мегана находил инфу что-то около 8,5кг. В итоге можем получить 24,5 кг колесо которое, повторюсь возможно влезет без доработок,по цене менее 4000 руб за штуку. Остается только проверить.
На ниве использовал данную резину как летнюю постоянно, уровень шума вполне преемлемый, как один пользователь написал как будто где то рядом рой пчел и то до скорости 60, а вот Кордиант просто воет с момента трогания с места и не отпускает никогда.